Technical Forum - Binnenrotor op TSX = VET!

Ik ga het gewoon op de accu fixen als ik die PVL heb. Er is volgens mij gewoon geen oplossing voor....
 

PVL, is dat ook binnenrotor??
Je hebt nu voor sc**ters ook CGC 'binnenrotor' alleen is het eerder bovenrotor ofsow; de rotor is nu een soort bus die je vastzet op je kruk, net als bij normale vliegwielen etc.
Ff met leestekens;
___________
][ ][ <== magneten onder de 'paddo'
------- -------
][ ][
][ ][ <== komt op de kruk
][ ][

De magneten zweven over de spoelen, en hier zit dus ook licht bij en is geloof ik nog lichter als een HPi binnerotor!!

Edits; ff mooi maken

[Dit bericht is ge-edit door RS80_Racer op 12-12-02 23:36]
 

is dus meer een zij-rotor...als ik het goed begrijp...

opzich wel slim gebouwd...
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F

Ik ga het gewoon op de accu fixen als ik die PVL heb. Er is volgens mij gewoon geen oplossing voor....

---

niet in het donker rijden, en brom niet voor dagelijks vervoer gebruiken

edit: pvl voor nsr of omgebeunde? als er voor nsr te krijgen is, waar en hoeveel $$ kost ie?

[Dit bericht is ge-edit door Blorn op 14-12-02 23:44]
 

www.rjracing.nl 204 euro exl. grondplaat.
De grondplaat zul je zelf moeten maken. De rotor is al voorzien van de juiste conus. Het is volgens mij een digitale, wand er zit een curve in die door Rob Jacobs is ontwikkeld.
 

dus ik zou beter pvl kunnen nemen in plaats van hpi? lijkt me haast wel

maar zou een grondplaat van hpi niet pas te maken zijn? hoe ga jij het fixxen?

edit:

Quote:

---

CGC Binnenrotorontsteking
1 v/d weinigen met ingebouwde lichtspoel
Ook verkrijgbaar voor schakelbromfietsen met een minarelli motor

---

[Dit bericht is ge-edit door Blorn op 15-12-02 13:23]
 

ff over dat licht... ik heb nou een yz 80 binnenrotor gekocht, zitten 2 spoelen op, maar weet het nut er niet egt van, 1 leek mij voldoende, weet iemand het? zijn 2 dezelfde spoelen, kan er trouwens eventueel aan zijkant wel puchlichtspoel bijzetten mischient kzie allemaal, wel, maar ik moet iig licht hebben

 

Quote:

---

Originally posted by: Blorn

dus ik zou beter pvl kunnen nemen in plaats van hpi? lijkt me haast wel

maar zou een grondplaat van hpi niet pas te maken zijn? hoe ga jij het fixxen?

---

Geen idee welke beter is. Hij raadde mij deze aan. Ik denk dat ik een normale grondplaat aanpas zodat die statorplaat erop kan. Ander laat ik iets draaien.
 

De digitale versie van PVL 'schijnt' beter te zijn dan HPI, voornamenlijk omdat je de curve kan updaten/aanpassen. De analoge versie schijnt minder te zijn.. Op macdizzy stond wel es een iets over PVL/malossie/hpi/daytona enzo.

ps. Ik heb ook eindelijk me binnen-rotor.. Jha et is dan geen PVL maar toch, rm125 490 gram schoon aan de haak en slechts 500mm in diameter (best een joekel dus). Maar toch een stuk lichter dan het afgedraaide vliegwiel (1150 gram). En het gaat uit eindelijk om het traagheids moment niet het gewicht.

Op macdizzy stond laasts trouwens ook iets over dat als je minder dan 300 gram aan de kruk-as hebt hangen, dat het vermogen minder werd..

[Dit bericht is ge-edit door Joost op 16-12-02 13:08]
 

jah PVL heeft ook een site hoor, kheb em gister ff uitgepluist en er stond inderdaad dat je die digitale kon aanpassen, je krijgt er software enzo bij om je curve zelf te maken

[URL[t]]http://www.pentonimports.com/[/t]PVL site[/URL]