Technical Forum - 80 MHR TEAM Zuiger vervangen

Volgens mij deed Falco met zijn aprilia rs het om de 2000 km ligt me iets van bij?

Maar die had ook nog een leuke setup erom heen en zal ook deels preventief vervangen zijn geweest.

Uitlaatje is ook nog een belangrijk deel om te vermelden of het ding 9000 toeren draait of 13000 dat is ook weer een verschil.


 

bij normaal gebruik zoals jij omschrijft zou ik gerust rond de 5-6000 durven gaan zitten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
bij normaal gebruik zoals jij omschrijft zou ik gerust rond de 5-6000 durven gaan zitten

---

haha, de zuiger onder mijn brommer zit er al 20000 km onder
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: wesselberg
[...]


haha, de zuiger onder mijn brommer zit er al 20000 km onder

---

als dat bij een originele set-up is, is het langzaamaan tijd om hem te vervangen :P


Echter de TS heeft een veel snellere set-up en dan heb je er sowieso baat bij de zuiger preventief te vervangen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: wesselberg
[...]


haha, de zuiger onder mijn brommer zit er al 20000 km onder

---

Als je het om het opscheppen doet, mijnes zit er al 50k in.
 

van mn auto al bijna 300k!
 

ik heb een patrol 3.3TD motor gehad die al 900.000 gedraaid had met de originele zuigers!
 

waarom je zuiger vv, is tie warm/vast gelopen normaal heeft het geen nut,als je je zuiger+ veren vervangt moet je ook je cilinder reviseren anders zet je een ronde zuiger+ veren in een ovale cilinder dicht erg slecht af en als dit ingelopen is ben je weer 1000 k verder.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: puchcobra4t
waarom je zuiger vv, is tie warm/vast gelopen normaal heeft het geen nut,als je je zuiger+ veren vervangt moet je ook je cilinder reviseren anders zet je een ronde zuiger+ veren in een ovale cilinder dicht erg slecht af en als dit ingelopen is ben je weer 1000 k verder.

---

cilinder hoef je echt niet te reviseren hoor, en als je cilinderbus ovaal is kloppen te timingen ook niet meer, dus dat klopt niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: puchcobra4t
waarom je zuiger vv, is tie warm/vast gelopen normaal heeft het geen nut,als je je zuiger+ veren vervangt moet je ook je cilinder reviseren anders zet je een ronde zuiger+ veren in een ovale cilinder dicht erg slecht af en als dit ingelopen is ben je weer 1000 k verder.

---

1000k jezus dat is veel
100k is 100.000
1000k is 1000000
dat haal jij nooit op een brommer.
auto is weer een ander verhaal als je gaat kijken waar je woont waar je werkt en wat je beroep is. zelf vervang ik de zuiger eens per 2 jaar. maar dan heb ik weer 5k er bij gereden. dan vind ik het wel eens tijd.
maar iedereen heeft een eigen voorkeur. de ene vervangt hem om de 1000 km de andere vervangt hem om de 1000000 km blijkbaar.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koetjeboe91
[...]


1000k jezus dat is veel
100k is 100.000
1000k is 1000000
dat haal jij nooit op een brommer.
auto is weer een ander verhaal als je gaat kijken waar je woont waar je werkt en wat je beroep is. zelf vervang ik de zuiger eens per 2 jaar. maar dan heb ik weer 5k er bij gereden. dan vind ik het wel eens tijd.
maar iedereen heeft een eigen voorkeur. de ene vervangt hem om de 1000 km de andere vervangt hem om de 1000000 km blijkbaar.

---

ik denk dat na 1000k je zuiger niet alleen vervangen moet worden
 

Voor een snelle weg set-up zou ik niet langer als 5000 km met 1 zuiger gaan rijden.

Je zuiger wordt ruim, gaat kantelen en drukt je nicasil weg in het aluminium.

Met het blote oog meestal niet zichtbaar maar een goede binnen micrometer geeft hier zekerheid, vooral vlak boven en onder je uitlaatpoort.
 

eccuses voor mijn schrijf fout ik bedoelde id 1000 km

Dit bericht is gewijzigd door puchcobra4t op 21-10-2011 om 21:40 uur.