 Zoetahmeerdah [Marcel] |
4-12-02?17:58  |
Posts: 5996 |
half auto..das net zoals een puch 2 speed volgens mij. (denk ik)
nadelen 4 takt: geen jank geluid, slomer dan 2 takt.
voordelen: zuiniger
|
|
ik haat mensen |
|
| MBBBBBB |
4-12-02?18:11 |
| Posts: 2340 |
Met een leuke uitlaat zijn er mooiere geluiden uit te krijgen dan bij een 2-takt hoor :n
En slomer.. je mag toch maar 45 km/h  Zijn hele brute setjes voor te krijgen om hem snel te krijgen!
Echt leuke dingen! alleen ik ga voor de originele Honda ZB dan.. vind ik toch beter...
Wil ik ooit nog eens kopen... en dan race uitvoering brengen.. toppie!
Zijn wel klein, maar je bent verschrikkelijk origneel, niemand heb ze
|
|
|
|
| Coza_Noztra |
4-12-02?18:17 |
| Posts: 257 |
Quote:
Originally posted by: zoetahmeerdah
half auto..das net zoals een puch 2 speed volgens mij. (denk ik)
nadelen 4 takt: geen jank geluid, slomer dan 2 takt.
voordelen: zuiniger
Half auto is met automatische koppeling.. dus geen handkoppeling, wel voetschakeling (en voet rem). Voordelen 4 takt: zuiniger, loopt mooier, beter geluid met goeie uitlaat, 4 takt is tof.
Nadeel: langzamer dan 2 takt
|
|
If you kiss too much ass, you will choke in the shit |
|
| SIWWN |
4-12-02?18:38 |
| Posts: 7079 |
Hebben die dingen nou dan 100cc?
Zou wel eerlijk zijn tegenover de 2 takts met 50cc..
50cc 4t en 50cc 2t is niet eerlijk...
Maar ik zou voor de Imitatie ZB gaan (Wist trouwens niet dat die er al was)
4T:
lekker zuinig
kunnen heel veel kilometers maken
opvallend als bromfiets
Loopt niet of niet zo gauw vast
Weinig slijtage
Wel onderhoud enzo (olie,oliefilter,bougie,luchtfilter,kleppen stellen,distrubutieketting/riem
Onderdelen zijn volgens mij wel prijzig, helemaal tuningsonderdelen enzo
|
|
|
|
| 4strokefun |
4-12-02?19:38 |
| Posts: 2 |
He gaaf zeg, waar kan ik deze brommers vinden???
Ik denk dat ik ook zo'n PBR ga kopen
met een takagawa uitlaat eronder ofzo
vette sound 
|
|
|
|
| Rudy |
4-12-02?19:49 |
Posts: 3471 |
[URL[t]]http://www.jincheng.nl[/t]http://www.jincheng.nl[/URL]
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Honda_MB80 |
4-12-02?19:48 |
| Posts: 251 |
Ik heb weleens gehoort dat 4T meer onderhoudt kost.
Omdat er meer bewegende onderdelen zijn.
Ook dat je de kleppen steeds moet bijstellen.
2T is dus minder onderhoudt.
Kan iemand dit bevestigen? (of juist niet)
|
|
http://www.honda-mbx.tk/ |
|
| 4strokefun |
4-12-02?19:55 |
| Posts: 2 |
Volgens mij heeft 4-takt minder onderhoud nodig
dat zie je maar aan de ss50, die rijd nu nog steeds rond.
je moet er natuurlijk wel wel zorgen dat er olie in zit, ander loopt de zuiger vast.
:n
|
|
|
|
| MBBBBBB |
4-12-02?20:12 |
| Posts: 2340 |
Quote:
Originally posted by: Honda_MB80
Ik heb weleens gehoort dat 4T meer onderhoudt kost.
Omdat er meer bewegende onderdelen zijn.
Ook dat je de kleppen steeds moet bijstellen.
2T is dus minder onderhoudt.
Kan iemand dit bevestigen? (of juist niet)
Het is onderhoudsvriendelijker omdat het veel minder toeren loopt...
Als er iets stuk is ben je wel meteen tijdje bezig volgens mij..
Ik vind 4-takt boven 2-takt gaan 
Kijk eens op 4-stroke-bike-centre.com .... weet alleen niet hoe je het precies schrijft... maar daar staan veel leuke dingen.. alleen wel Honda dan
|
|
|
|
| ties |
4-12-02?20:42 |
| Posts: 1333 |
4-takt voordelen:
zuiniger
minder onderhoud.
geeft een mooi geluid.
4-takt nadelen:
blok onderdelen duur
moeilijker optevoeren want er valt niks aan te veilen en uitlaat maakt niet zo heel veel uit
2-takt voordelen:
goedkoper
meer onderdelen en makkelijker optevoeren
sneller als 4-takt
2-takt nadelen:
slijt sneller
|
|
|
|
| Rudy |
4-12-02?21:14 |
|
|
| Eef |
4-12-02?21:23 |
Posts: 2351 |
semi automaat is dat je moet schakelen maar zonder koppeling.. en 4-stroke is zeeeeeer zuinig.. (spreek uit ervaring )
[This message is edited by Yamaha DT 125 on 4-12-02 21:25]
|
|
aprilia2000 mod... :p |
|
| erikrulezz |
4-12-02?21:23 |
| Posts: 382 |
Ik vind viertakt een zwaar vet geluidje produceren. en zo'n jingcheng of zo zie je niet veel. ik heb er nog geen zien rijden.
|
|
|
|
| Rudy |
4-12-02?21:26 |
Posts: 3471 |
Quote:
Originally posted by: Yamaha DT 125
semi automaat is dat je moet schakelen maar zonder koppeling.. en 4-stroke is zeeeeeer zuinig.. (spreek uit ervaring )
[This message is edited by Yamaha DT 125 on 4-12-02 21:25]
[img]SUPERCHARGER KIT: Includes the following:
one supercharger, one complete head assembly, one carburetor, two drive belts, and one set of drive pulleys. This kit will generate 12 to 15 lbs of boost @ 3800 rpm
These kits are recommended for 70cc and above!!! bolt on installations for Honda Z50, CT 70, SL 70, CT 90, and CT 110
[/img] zal met deze supercharger wel minderworden
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Pingu |
4-12-02?21:50 |
| Posts: 1842 |
ik weet niet hoor... maar een jankende 2takt vind ik toch ook wel roig klinken... en op brommer natuurlijk veel sneller, voordelen van 4takt tja, meer koppel onderin verbruik en dat was t denk, 2takt: leuk geluid, maar 4t ok, beter op te fokken
het is maar wat je zelf vind, maar ik vind 2takt veel roiger
|
|
2fast 2stroke mbx80 tuned |
|
Zoek topic
Terug naar MF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
snelle nokkenas erin 
