Brommerforum.nl - Technical Forum - citta inlaat uitvijlen

Log in

Registreer

Zaterdag 4 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #65208 - citta inlaat uitvijlen

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 4641 keer bekeken.

gradus

16-9-2011 2:49

Posts: 619

hallo
ik wou graag mijn citta inlaat uitvijlen

nou zijn er opzicht genoeg site`s en dingen waarop het uitgelegt word enzo. maar ik blijf toch met de nodig vragen zitten.

nou lees ik op sites dat je de onderkant kan gaan veilen ( wel met beleid natuurlijk) maar dan zie ik ergens anders weer dat ze ook de bovenkant geveild hebben.

nou vraag ik me dus af wat moet ik ??

en ergens anders lees ik weer dat als je naar boven veilt dat in je toeren/snelheid meehelpt, en als je naar beneden veilt dat in je trekkracht scheelt ??

wat is nou waar en wat kan ik het beste doen.

het gaat gewoon om een std blokje 50cc met 13/13 erop rijd nu 40 op teller

ik hoop dat ik het een beetje redelijk heb uitgelegt/verteld waat ik mee zit

bedankt alvast

midas

16-9-2011 7:28

Posts: 1211	Volgens mij moet je het nog eens op een citta forum vragen, want dit is een beetje vaag...

PRO TUNING

16-9-2011 7:36

Posts: 4000

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gradus
hallo
ik wou graag mijn citta inlaat uitvijlen

nou zijn er opzicht genoeg site`s en dingen waarop het uitgelegt word enzo. maar ik blijf toch met de nodig vragen zitten.

nou lees ik op sites dat je de onderkant kan gaan veilen ( wel met beleid natuurlijk) maar dan zie ik ergens anders weer dat ze ook de bovenkant geveild hebben. nou vraag ik me dus af wat moet ik ??

en ergens anders lees ik weer dat als je naar boven veilt dat in je toeren/snelheid meehelpt, en als je naar beneden veilt dat in je trekkracht scheelt ??

wat is nou waar en wat kan ik het beste doen.

het gaat gewoon om een std blokje 50cc met 13/13 erop rijd nu 40 op teller

ik hoop dat ik het een beetje redelijk heb uitgelegt/verteld waat ik mee zit

bedankt alvast

Hoeveel graden is je inlaattiming nu en wat wil je bereiken ?

mini89

16-9-2011 9:16

Posts: 495	opzoek naar het boekje wat bij een polini cilinder zit daar word het goed uit gelegd wat je kan doen met plaatjes en al pb is onderweg veel plezier Dit bericht is gewijzigd door mini89 op 16-9-2011 om 10:58 uur.

Tobias Verhoef

16-9-2011 10:24

Posts: 1832	Ook al zoek je op bf gewoon even wat topics over tuning en je leest die goed door. En ook al snap je nog niet wat je moet doen, dan kan je het hier altijd nog vragen
	Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....????

Meathausen

16-9-2011 10:32

Posts: 726	Voordat je gaat vijlen moet je eerst even een poortmapje + berekeningen maken voordat je kan zien wat je het best kan vijlen en hoeveel.
	Een man zonder bier is als een brommer zonder benzine, niet vooruit te branden!

Tom96

16-9-2011 11:46

Posts: 1719	http://vespa-ciao.nl/page.php?id=195 En het is btw een carterinlaat, niet op de cilinder.

Marcooow

17-9-2011 12:49

Posts: 5713

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Tom96
http://vespa-ciao.nl/page.php?id=195

En het is btw een carterinlaat, niet op de cilinder.

IDD, MENSEN HET GAAT OVER CARTERINLAAT, NIET CILINDER

ik heb het wel eens gelezen op vespa forum ofzo iets, daar was het uitgelegd in een FAQ, dus beter daar ff kijken

ohja die link staat hierboven

Dit bericht is gewijzigd door Marcooow op 17-9-2011 om 12:53 uur.

faster than a bullet!

gradus

18-9-2011 0:15

Posts: 619	bedankt allemaal

Dit topic is 4641 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved