Technical Forum - Yamaha RD100MX met 36mm?

zal best kunnen, als de poorten maar flink goed groot gevijlt zijn, maar of het nodig is?
Is het niet een beetje groot?
 

veeelstegroot lijkt me.. je moet de carb nemen die bij ej setup past, niet de setup die bij je carb past

edit: waar heb je die forumles vandaan? en maak je een bovenlangse of onderlangse?

[This message is edited by Neonlampje on 3-12-02 12:54]
 

hmmmm, bovelangs is wel leuk, maar ook veeel las/meetwerk

maargoed, is je cilinder bijgewerkt.. zojah waar/hoeveel? en dan nog is een 36mm te groot (weet het haast wel zeker..)

overigens heeft de uitlaat weinig te maken met de inlaat (ok, alles heeft invloed op elkaar maar niet je met een opmaat uitlaat opeens een 12mm grotere carb nodig hebt/kunt gebruiken..)
 

tja, ik ben met mijn setup ook op zoek naar een 28mm vlakschuif (mikuni of keihin). Gewoon testen of het goed loopt. Zo niet gewoon weer verkopen.

Heel leuk al die formules, maar er klopt toch erg vaak geen zak van de uitkomsten.
 

Uitlaat heeft btw. wel veel te maken met inlaat. Uitlaat "zuigt".
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F

tja, ik ben met mijn setup ook op zoek naar een 28mm vlakschuif (mikuni of keihin). Gewoon testen of het goed loopt. Zo niet gewoon weer verkopen.

---

hoorde iets over gezamelijke inkoop van flatsides op st.net?

zou het zoveel invloed hebben dat je zo'n grote carb nodig hebt? maargoed, zolang we niet weten wat voor cilinder het is en wat er allemaal aan veranderd is blijft het gissen..
 

aan hans --> jah??? hoe werkt dat dan?? komt dat omdat het voorgaande verbrande mengsel naar buiten wordt gestuwd en daardoor het nieuwe mengsel als het ware naar binnen slurpt door een soort vacuum??

ik weet wel dat uitlaatgassen uit de cil worden gespoeld door (hoe kan het ook anders) de spoelpoorten...(naja..het mengsel dat uit die poorten komt dan)...en dat daarom die dingen vaag gericht staan....

[This message is edited by Martijn on 3-12-02 15:01]
 

Koop er hier wel 1 2dehands bij een sloop.

 

Ja sorry was t topic ff kwijt, kon m niet vinden...

Maar de cilinder is een 100cc Autisa, heeft een gigantische inlaatpoort (vlinder) en een knoert van een uitlaatpoort en hele lullige spoelpoortjes (net als bij een standaard RD).

Er is maar 1 probleem met die cilinder: ik heb geen zuiger en die moet er natuurlijk wel in, en daar komt nog bij dat Autisa failliet is... Er moet een zuiger van 53,75 mm in, omdat de cilinder gehoond moet worden (dat was wel mogelijk vertelden ze mij bij de Motoren Revisie Flevoland).
Dus als iemand een oplossing weet voor de zuiger? De spoelpoorten wou ik trouwens wel groter maken.

Als t met deze cilinder nix wordt komt er een 100cc Malossi (die met heel veel poorten, zie plaatje) die ik dan misschien nog laat bewerken.

De uitlaat komt onderlangs. bovenlangs lijkt me te moeilijk ivm met luchtfilter en monodemper.


De formules voor de uitlaat heb ik uit een ouwe Motor. Ik heb ze op 50cc.nl wel eens gepost. Moet je daar even 'search' gebruiken dan vindt je ze wel.

[This message is edited by YAMAHAFREAK on 4-12-02 18:03]
 

Dat lijkt sprekend op mijn yamaha 110cc Malossi (Misschien is die van mij ook maar 100, bromboer zei van niet maargoed)
 

ik zie op die site niets over een uitlaat,en al helemaal geen formules of een tekenig,war moet ik hem gaan zoeken
 

http://www.50cc.nl/f...Technische%29+Vragen
ik heb m ff voor je opgezocht :-P
zoals gezegd: hij is niet perfect maar je krijgt er nog altijd een betere uitlaat dan standaard mee
het is een leuk alternatief als een snelle pijp niet verkrijgbaar of heel duur is.