Brommerforum.nl - Technical Forum - Honda mtx-sh toeren begrenzer

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Technical Forum - Topic #65083 - Honda mtx-sh toeren begrenzer

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Dit topic is 5031 keer bekeken.

28-8-2011 21:25

Posts: 5327	Quote: Oorspronkelijk gepost door: mx-jacob [...] oke nooit geweten, hebben die blokjes een langere slag of zo? Dit bericht is gewijzigd door mx-jacob op 28-8-2011 om 20:57 uur. helemaal std tsx zal ook niet veel meer toeren lopen denk ik. sh kun je best doortrekken tot 12/13k zonder dat er iets mee gebeurd hoor.
	tune tweak fiddle bang bummer

28-8-2011 21:28

Posts: 2305	Quote: Oorspronkelijk gepost door: De Schout [...] helemaal std tsx zal ook niet veel meer toeren lopen denk ik. sh kun je best doortrekken tot 12/13k zonder dat er iets mee gebeurd hoor. tsx kan ook gewoon tot de 10.000, en in het rood tot de 12.000
	Draaiwerk nodig? = PB

28-8-2011 21:29

Posts: 3131	Quote: Oorspronkelijk gepost door: piet van der voort [...] tsx kan ook gewoon tot de 10.000, en in het rood tot de 12.000 En nu wil je een medaille ofzo? @TS De originele honda cdi gaat maar tot 117xx toeren. Dus dan zou je (zoals gezegd) een mps300 cdi aan moeten schaffen. Of een binnenrotor.
	Zet er een 'R' achter, dat klinkt sneller!

28-8-2011 21:36

Posts: 2305	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Cas DT [...] En nu wil je een medaille ofzo? @TS De originele honda cdi gaat maar tot 117xx toeren. Dus dan zou je (zoals gezegd) een mps300 cdi aan moeten schaffen. Of een binnenrotor. nee hoor ik verbeter hem even
	Draaiwerk nodig? = PB

28-8-2011 21:38

Posts: 14881	Wat is nou eigenlijk het rode gebied? Volgens mij is dat toch echt het gebied waarbij je je motor overbelast en hij niet meer effectief loopt en overmatig zal slijten. En dat verschilt per opbouw van bromfiets set-up.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

Dit topic is 5031 keer bekeken.

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved