Brommerforum.nl - Technical Forum - Oliepomp afstellen yamaha dt mx

Log in

Registreer

Woensdag 18 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #65069 - Oliepomp afstellen yamaha dt mx

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 5560 keer bekeken.

RutgerDTmx

25-8-2011 16:55

Posts: 211

Hallo,
mijn brommer is perfect behalve dat ie iets teveel olie krijgt. Laatst is het blok nog gereviseerd en een half jaar geleden de ontsteking.

Ik wil wel op de oliepomp rijden omdat het kan en makkelijk is. (en het scheelt geld/gesjouw met olie)

de pomp staat veel te rijk. ik heb putoline olie
maar nog steeds beroet de bougie en kop. Met de vorige gaskabel was de bougie koffiemelk bruin en de kop brandschoon. ik heb de pomp nu ingesteld dat de pomp stationair (1200rpm) al half uitgedraaid is, volgas gaat de pomp ook voluit.

De pomp is te rijk omdat de brommer nog best veel rookt zeker met een koude motor. Ook na lang 5~10min stationair draaien begint ie als een gek te stotteren en moet je em niet onder de 4000rpm laten komen want anders slaat ie af, na 500m rijden doet ie wel weer normaal.

hoe moet ik deze pomp afstellen? ik durf niet te arm te smeren want dan krijg ik een warmloper en ik heb net mijn lagers enz vernieuwd

Martijn II - Forum en Sales Moderator

25-8-2011 18:45

Posts: 9841	staan er geen merktekens?
	Too cool for school!

Aquamaniac

26-8-2011 0:01

Posts: 882

raak je ook bakolie kwijt ?
en is je probleem ook weg als je de oliepomp even losgooit en op voorgemeengde mengsmering rijd ?

als ik jouw klacht zo hoor zou je verwachten dat hij altijd slecht loopt en altijd veel meer rookt
terwijl bij een probleem met krukaskeerringen of afdichting tussen carterhelften de problemen vaak het grootst zijn vlak na het starten (dan is tijdens het stilstaan van de motor langzaam wat blokolie in de spoelruimte gelekt)

zeker bij een net gereviseerd blok kan het zo zijn dat een keerring of carterafdichting niet heleemaal super is

er gaat niks boven luchtkoeling

dirktimmer

26-8-2011 2:57

Posts: 1737

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Aquamaniac
raak je ook bakolie kwijt ?
en is je probleem ook weg als je de oliepomp even losgooit en op voorgemeengde mengsmering rijd ?

als ik jouw klacht zo hoor zou je verwachten dat hij altijd slecht loopt en altijd veel meer rookt
terwijl bij een probleem met krukaskeerringen of afdichting tussen carterhelften de problemen vaak het grootst zijn vlak na het starten (dan is tijdens het stilstaan van de motor langzaam wat blokolie in de spoelruimte gelekt)

zeker bij een net gereviseerd blok kan het zo zijn dat een keerring of carterafdichting niet heleemaal super is

als je het blok reviseert met een hamer misschien ja, maar dit zou goed het pompje kunnen zijn, maar afstellen is lastig als het niet met de normale stelschroeven gaat! Je moet dat borgmoertje loshalen en het stelgebeuren verzetten, voorzichtig loshalen, goed opletten hoe de veer vastzit, en kijken hoe het zit!

kijk ook even of je membraan nog 100% is, als die iets doorlaat kan de brommer ook beginnen te stotteren omdat de carb/luchtfilter vet slaat met benzinenevel!

RutgerDTmx

26-8-2011 13:22

Posts: 211

Hey dirk; dit membraam heb je er zelf nog opgezet!!! :P ik heb sindsdien al weer ong. 3000km gereden maar toch

de motor loopt eigenlijk perfect behalve als je hem een tijdje stationair laat draaien, dan verkoolt de bougie. het heeft ook met de oliepomp te maken want hij doet het sinds ik mijn gaskabel heb vervangen. en die pomp nu dus veel teveel geeft. Maar het klinkt alsof het afstellen van die pomp wel erg lastig is.... :s

Santa Cruz

26-8-2011 17:24

Posts: 716

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RutgerDTmx
Hey dirk; dit membraam heb je er zelf nog opgezet!!! :P ik heb sindsdien al weer ong. 3000km gereden maar toch

de motor loopt eigenlijk perfect behalve als je hem een tijdje stationair laat draaien, dan verkoolt de bougie. het heeft ook met de oliepomp te maken want hij doet het sinds ik mijn gaskabel heb vervangen. en die pomp nu dus veel teveel geeft. Maar het klinkt alsof het afstellen van die pomp wel erg lastig is.... :s

als ik je een tip mag geven:
Sluit die pomp af, maar laat ze zitten en doe gwn olie bij je benzine. Daar heb je een veel beter zicht op en hoef je niet te vrezen voor te weinig of teveel smering

2takt of 4takt? Supermotard!

RD50mx

27-8-2011 16:09

Posts: 353	staat hij dan niet te rijk bij stationair? als hij goed loopt als je rijdt. maar sowieso, als hij onder de 4000 toeren komt en hij slaat af, dan krijgt hij wel heeeeeel erg veel olie! ik weet niet precies wat je setup is, maar mijn technisch identieke blokje vindt 't bij 5k rpm al wel mooi zat, en slaat niet af, ook niet bij 1500 rpm
	Als je brommer geen ducttape bevat, is 'ie waardeloos

RutgerDTmx

27-8-2011 16:29

Posts: 211

Ik wil gewoon op de pomp rijden want dat doe ik al 1,5jaar zo en over minder dan een jaar heb ik een autorijbewijs en straks gooi ik per ongeluk brommix in de auto xD

verder tank ik wel eens snachts of bij onbemande pompen, en ik sleep niet altijd olie mee.

de pomp staat te rijk stationair en volgas waarschijnlijk ook.
de onverbrande olie stroomt de uitlaat uit. mijn velg is zwart ipv chroom, mijn jas zit onder de oliesputters en mijn kenteken (vorige week gepoetst is weer zwart van de olie, zoals martijn II zei moeten er ergens merktekens staan maar ik kan ze niet vinden en in de onderhoudsmanual staat het heel raar.

met de vorige gaskabel had ik geen enkel probleem.

kenny77

27-8-2011 19:08

Posts: 29286	Aan de gaskabel zit op de koppelingskap ook een stel schroef, waarschijnlijk staat deze nu verder uit gedraaid en dat de pomp al meer open staat? hier staat ook nog wat http://www.ytcn.nl/a...r%29%201981-1984.pdf (pagina30)

RutgerDTmx

28-8-2011 5:16

Posts: 211	waarschijnlijk pompt die inderdaad teveel ja :p anders was mn grijze jas nu niet zwart+ alle jassen van mijn bijrijders. ik heb die service manual al maar door wordt ik niks wijzer van... :s ik heb die stelschroef op maximaal uitgedraaid, ik dacht liever teveel dan te weinig, maar hoe weet ik nu wat goed is? ik heb nog geen merkpunten kunnen ontdekken :s

Dit topic is 5560 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved