Begin Forum - Cilinder getuned?

Het is in ieder geval gedaan door de lokale beunhaas.

Aux-poorten (die 2 kanalen wat vanuit de membraan ruimte naar de spoelpoorten lopen) zitten niet netjes symmetrisch.
Deze 2 kanalen zorgen voor iets meer vermogen voor de powerband.

En het gat wat in het midden zit, dat moet een boostpoort voorstellen.
Maar deze moet onder een hoek zitten naar de cilinderkop gericht.
En niet recht door naar de uitlaatpoort gericht.

De uitlaatpoort ziet er op de foto's niet breed uit.

Voor de rest zal het zeker nog rijden, maar niet met een grote prestatie winst ten op zichten van het origineel. (hangt een beetje vanaf hoe groot de uitlaatpoort origineel is.)


 

Oke, ik vond het er ook niet echt perfect uitzien. Maar de cilinder zal niet langzamer gaan dan een onbewerkte cilinder??

De uitlaatpoort is ook niet goed te zien. Ik heb even snel vergeleken en me vinger kon in de bewerkte cilinder wel een stuk verder dan in de onbewerkte cilinder. Heb geen maten opgemeten.

Dit bericht is gewijzigd door lukieluke op 29-7-2011 om 17:54 uur.

Dit bericht is gewijzigd door lukieluke op 29-7-2011 om 18:09 uur.
 

gewoon proberen die cilinder
in het ergste geval doet ie het slecht of zelfs niks
nou ja dan heb je niks verloren behalve nutteloze opvulling van je plank in de schuur aangezien hij dan de vuilnisbak in kan

en als je geluk hebt presteert hij wel veel beter wat dan weer scheelt want volgens mij zijn er voor de ar50 niet super veel "snelle" delen te krijgen

 

Ja precies, dan moet ik toch maar een middagje vrij maken.
Ook heb ik verschillen cilinderkoppen gevonden. Bij de ene is de ruimte/inhoud in de kop groter. Bij de andere 2 is dit veel minder. De koppen zijn niet gevlakt. Wat kan het verschil zijn?

Het klopt dat er voor een ar50 bijna tot geen 'snelle' delen te krijgen zijn. Alleen een 100cc, welke nu ook moeilijk te krijgen is. Verder nog een autisa 93cc welke heeel zeldzaam is.
 

snelle kop / langzame kop
die met minder ruimte zullen meer compressie hebben
mischien bedoeld voor andere landen ofzo


er zijn trouwens nog wel andere cilinders te krijgen maar dan moet je heel goed zoeken
heb zelf nog eens gedacht over een ar50
en ben toen nog wel het een en ander tegengekomen
heb alleen geen idee meer op welke site

of een ori cilinder laten uitboren/hoonen voor meer cc's
 

Dat dacht ik al. Die met het meeste ruimte zit er nu op. Binnenkort dan maar even die andere kop schoonmaken en erop zetten

Ik ga dan nog eens heeeel goed zoeken.
 

Oke, ik heb eens wat rondgekeken en heb denk ik wel wat interessants gevonden.

Een 53mm big bore kit: http://beedspeed.com...php?products_id=3632
Tweedehands ar80 cilinder: http://motoren.tweed...-cilinderkoppen.html
Een 91,3cc big bore kit: http://www.charmo.com.tw/product/15542.html

Kan iemand mij wat over de cilinders vertellen. Denk aan pasvorm en prestaties?


 

ik denk niet dat die 2e en 3e passe, want je hebt voor ar toch ook een ar80 blok?
 

Ik dacht dat daarbij het enige verschillen waren dat je een 4plaats koppeling hebt en dan de grotere cilinder.

Dit bericht is gewijzigd door lukieluke op 31-7-2011 om 23:13 uur.
 

Vandaag de cilinder er toch maar opgezet. Gaat een heel stuk sneller. Eerst 65kmh en met geluk 70kmh en nu makkelijk 75kmh.
Koppel is toegenomen en de brommer draait nu 9000rpm tov 8000rpm.