Brommerforum.nl - Main Forum - 125 of 250 cc crosser.

Log in

Registreer

Donderdag 26 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar MF

Main Forum - Topic #64831 - 125 of 250 cc crosser.

Pagina 3 van 4

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4

< Vorige pagina | Volgende pagina >

Dit topic is 5296 keer bekeken.

Gerard1793

11-7-2011 12:34

Posts: 4006	Quote: Oorspronkelijk gepost door: martijn97 maar is een 250 te zwaar of niet. Als jij een brommer gewend bent zou ik niet direct op een 250 stappen als ik jou was.
	Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan!

JB1

11-7-2011 12:38

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Gerard1793 [...] Als jij een brommer gewend bent zou ik niet direct op een 250 stappen als ik jou was. Waarom niet? Ik was ook een brommer gewend en stapte ook op een 400cc motor?
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

honda cr mt 80

11-7-2011 12:41

Posts: 694	Moh ik heb oek altijd op een 80 cc mtcr crossbrommer gereden. ook altijd gebruikt op een stuk weiland achterons. en nu heb ik een kawasaki 250 gekocht. het even wenne maar dat doe je zo. ik vindt het precies goed voor het doel einden waarvoor ik hem gebruik.

kenny77

11-7-2011 12:53

Posts: 29286	Quote: Oorspronkelijk gepost door: JB1 [...] Waarom niet? Ik was ook een brommer gewend en stapte ook op een 400cc motor? 400cc 4 cilinder 4 takt is ook het zelfde als een 250cc 1 cilinder 2 takt crosser?

JB1

11-7-2011 12:56

Posts: 14881	Quote: Oorspronkelijk gepost door: kenny77 [...] 400cc 4 cilinder 4 takt is ook het zelfde als een 250cc 1 cilinder 2 takt crosser? Qua vermogen etc enzo niet. Maar hij hoeft geen vol gas te geven. Ik had ook wel op een dikke 1000 kunnen stappen. Gewoon een kwestie van het gas beheersen.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

Gerard1793

11-7-2011 12:58

Posts: 4006	Een 250 is gewoon te aggressief voor een beginner, tenminste, zo denk ik erover.
	Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan!

kenny77

11-7-2011 13:01

Posts: 29286

4 cilinder 4 takt is veeeeel soepeler en dus makkelijker om op te rijden.

je kan hem ook op een cr500 laten beginnen, gaat ook goed als je maar 1/15 gas geeft.
Maar of je dan leert rijden en plezier hebt?

Nah denk het niet.

Je kan beter minder vermogen hebben dat je ook kan gebruiken en dan ook leert rijden op rijtechnieken.
Dan een motor die te veel vermogen heeft, waardoor je maar wat langzaam rondjes op kan hobbelen.
Maarja dan heb je wel een vette motor!

Maargoed dat is mijn gedachten, ieder het zijne natuurlijk.

JB1

11-7-2011 13:03

Posts: 14881	Achja, dat gas geven komt vanzelf wel. Je moet toch eerst leren. Ik had zelf eerst voor een 250 gekozen, leer je gas geven en controleren.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

PRO TUNING

11-7-2011 13:49

Posts: 4000	De " GOUDEN " middenweg een KTM SX 150

koetjeboe91

11-7-2011 14:20

Posts: 2096	die 85cc hebben zelfs behoorlijk wat kracht achter zich zitten schok daar de eerste keer wel van. maar een 4takt 250 of 450 heeft als voordeel je zet hem in de 3 en je hoef eigelijk niet meer te schakelen. de motor heeft meer dan voldoende koppel om er zich door heen te trekken. met twee takt 125cc moet je weer meer schakelen.
	dubstep dropping beats so hard that Korea wishes their bombs could drop that hard.

Aprilia RX 50 2003

11-7-2011 14:59

Posts: 6717

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]

Waarom niet?
Ik was ook een brommer gewend en stapte ook op een 400cc motor?

die 400 cc van jou heeft geen 60 pk

een rm 250 2t heeft dat al wel.
1 cilinder 2t is heel schokkerig. bij 4 takt krijg je het vermogen ''langsaam'' erbij. bij 2t komt daar ineens die powerband.

geloof me maar, ik heb op 250 cc 2t gereden en 600 cc 4t (oude yamaha). 250 is veel erger dan een tamme 4t met evt meer pk.

AM6 onderdelen en AM6 revisies, voorvork/rem/carburateur revisies alle merken. PB.

martijn97

11-7-2011 15:01

Posts: 51	een yamaha yzf 250 4 takt?

Aprilia RX 50 2003

11-7-2011 15:11

Posts: 6717	Quote: Oorspronkelijk gepost door: martijn97 een yamaha yzf 250 4 takt? een optie idd. niet heel erg veel kracht. stuk minder dan 250 2t
	AM6 onderdelen en AM6 revisies, voorvork/rem/carburateur revisies alle merken. PB.

JB1

11-7-2011 15:23

Posts: 14881

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Aprilia RX 50 2003
[...]

die 400 cc van jou heeft geen 60 pk

een rm 250 2t heeft dat al wel.
1 cilinder 2t is heel schokkerig. bij 4 takt krijg je het vermogen ''langsaam'' erbij. bij 2t komt daar ineens die powerband.

geloof me maar, ik heb op 250 cc 2t gereden en 600 cc 4t (oude yamaha). 250 is veel erger dan een tamme 4t met evt meer pk.

Geen 60pk?
Kijk maar even naar de fabrieksopgave gast

You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

kenny77

11-7-2011 15:46

Posts: 29286	Wat is het budget van de ts eigenlijk?

Dit topic is 5296 keer bekeken.

Pagina 3 van 4

Spring naar pagina: 1, 2, 3, 4

< Vorige pagina | Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved