Technical Forum - Aux poorten maken

Weet je wel hoe auxilary (intakes?) werken en waarom wil je ze?
 

Wat zijn auxilary en hoe werken ze???
 

als ik jou was zou ik er geen maken
 

Met Boosterpoorten heb je meer resultaat.
 

auxilary intakes zijn poorten die je boort vanaf je inlaat naar je spoelgangen, zodat er in theorie meer mengsel in je cilinder kan komen, maar in de praktijk valt dat vaak nog tegen van wat ik begrepen heb.

en van onder welke hoek ze moeten staan enzo, geen idee.

ik wil mijn ori 80 ook gaan tunen trouwens, en me sowieso meer verdiepen in tunen in het algemeen.

edit:

al!en/nsracing honda heeft er eens een keertje een 12mm boor doorheen geracht, dus iets van richting 10mm moet op zich wel redelijk makkelijk te doen zijn lijkt me.

[This message is edited by wipe-out on 27-11-02 21:35]
 

ff de search gebruiken, ik had er ooit een topic over...

tis best zelf te doen, alles goed uitmeten, en daarna precies boren.. het maakt niet veel uit onder welke hoek je ze boort, zolang gassen maar lekker vloeiend kunnen stromen alles ok...
maar verwacht niet dat je er veel van zult merken.. het effect zal minimaal zijn imho...
 

Dus als ik het goed begrijp:

Bij je inlaat boor je een gat door de binnenkant van de wand, naar een spoelpoort.

-Moet je dan ook nog een gat boren naar andere spoelpoorten?
 

Typ inlaatpoort in bij een zoekmachine en leef je uit.
 

gewoon na je membraan zeg maar, in het inlaat stuk waar je membraan invalt, aan de linker en rechter kant een poort boren, tussen de cilinderwand en de tapeinden door, naar de dichtstbijzijnde spoelgang.
 

*Onzin mode*

Hoe boort men een AUX poort?

Pak een metaal boor van 20mm
Zet de boor op pneumatisch (Voor de fun)
Kies een punt dat je mooi lijkt
Ram de boor door het punt
Kijk of het werkt

Zoniet, begin op nieuw met een nieuw blok

*/Onzin mode*

Koop dan gewoon een grotere cil. als je meer vermogen wilt


 

hmm meer cc erop gooien kan elke boer die harder wil... tis de kunst zo hard mogelijk te gaan op zo weinig mogelijk cc...
 

jij hebt dr kaas van gegeten loet
 

Het doel van auxilary intake(s) is meer mengsel onder de zuiger te krijgen(in carter). Het werkt dus als een extra inlaat. Maar waarom wil je de inlaat vergroten? Ik denk dat het een domme actie is om zomaar een grotere inlaat te boren. Ik zou eerder membraan aanpasssen oid.

Als je niet uitkijkt verlies je onnodig vermogen onderin en is het maar de vraag of het bovenin wat opleverd...
 

het id is dat de intake 360 graden open staat... in principe zou je hierdoor geen vermogen kunnen verliezen imho..

het zou wel kunnen dat je gehele volume te groot wordt, en het mengsel niet goed door de spoelkanalen zal stromen...

er zijn wel cyls die het std hebben..
 

Quote:

---

Originally posted by: Neonlampje

het id is dat de intake 360 graden open staat... in principe zou je hierdoor geen vermogen kunnen verliezen imho..

het zou wel kunnen dat je gehele volume te groot wordt, en het mengsel niet goed door de spoelkanalen zal stromen...

er zijn wel cyls die het std hebben..

---

wat ik al meerdere malen heb gehoord van meerdere mensen (met verstand ervan..) is dat een goed getimde inlaat beter is/meer vermogen opleverd dan eentje die 360graden open staat..