Begin Forum - DR 50cc cilinder aanrader?

Je zal veel rustiger moeten gaan rijden
 

minder toeren bedoel je

maar verder moet hij het aankunnen voor dagelijks gebruik?


 

Je informatie is behoorlijk summier. Wat voor prestaties wil je nu écht en wat heb je voor de rest als setup.
 

Je kan ook kiezen voor iets meer cc, bijvoorbeeld de dr70 of dr80 (weet niet welke je nu voor een derbi blok had, of de 70 of de 80, maargoed).
Voor dagelijks gebruik is dat veel fijner rijden.

Eventueel een laagtoerig uitlaatje erop (ontgrensde originele?) dan heb je een fijne stille setup die toch fijner rijd als een 50cc.
 

ik heb een snelle setup zoals

een doppler race krukas
een doppler koppelingsplaten
MVT race ontsteking
doppler Gearbox

en verder eeen gianey uitlaat.

mijn top lag rond de 100 met een Doppler vlinderpoort cilinder.

nu met die DR zal het rond de 80 liggen tog?

bedankt
 

deze zal behoorlijk minder toeren maken, minder nog dan de ori cilinder.

met een gianelli samen schijnt niet echt geweldig te zijn. maar 80 kan je wel halen denk ik
 

als je de dr50 hebt dan loop die best goed hoor alleen je moet op passen dr is laagtoereg en als je gewoon rustig rijd en niet vollop in de toeren rijd gaat die ook best lang mee

EDIT

dr50 is wel een slome cilinder maar volgends mij loopt die net zo hard als een orgi maar dr trekt wat harder

Dit bericht is gewijzigd door roy-mtx-sh op 24-3-2011 om 17:35 uur.
 

Meer cc's zorgt meestal voor meer koppel onderin de toeren.

Dus dan kan je ook met minder toeren lekker rijden, en de topsnelheid zal ook wel te overzien zijn. En natuurlijk ook nog enigszins zuinig als je niet altijd je gas open hebt staan
 

DR50 is gewoon een slijtvaste vervangingscilinder.
Dus niet snel.
Als je een snelle 50 wil, neem dan een mvt.
Of neem een laagtoerige 70cc, zoals de eerder genoemde dr 70cc
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ouddorpluuk
ik heb een snelle setup zoals

een doppler race krukas
een doppler koppelingsplaten
MVT race ontsteking
doppler Gearbox

en verder eeen gianey uitlaat.

mijn top lag rond de 100 met een Doppler vlinderpoort cilinder.

nu met die DR zal het rond de 80 liggen tog?

bedankt

---

je hebt er al een andere krukas in, dus dan zou ik er sowieso een dr80 op gooien, gaat niet bijzonder hard, maar je hebt kracht genoeg, en zijn niet stuk te krijgen, voorbeeldje:

een vriend van me had hem op z'n rs, elke keer bij koud starten: plankgas, tot hij helemaal bovenin toeren is, koppeling laten knallen, en op het achterwiel weggaan,
ding rijdt al duizenden kilometers, zonder een krimp gegeven te hebben

tip: gooi er gelijk een grotere carb. onder, is een behoorlijk verschil in trekkracht
 

erg slijtvast zou ik ze niet noemen, goedkope zuiger en poorten scherp als een mes. zal eerder te maken hebben dat je het verlies in vermogen niet merkt, omdat het aanvankelijk al geen vermogen heeft..