Brommerforum.nl - Technical Forum - MB loopt niet lekker

Log in

Registreer

Dinsdag 3 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #63879 - MB loopt niet lekker

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 1691 keer bekeken.

Jolien

24-2-2011 19:04

Posts: 59

Ik heb een honda MB, met 125cc gekocht, maar ik wil graag met 50cc rijden. Ik heb een 50cc blok (gereviseerd door derbi-olaf), met een HM166 cilinder, spruitstuk en carburateur en een luhao uitlaat.

Nitirkha heeft hem geprobeerd af te stellen, maar hij wilt niet lekker lopen. Hij valt weg als je gas geeft en hij komt totaal niet voor uit. We hebben van sproeier 56 tot 70 geprobeerd, en ook luchtschroef afstelling maakt niet uit. Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Als je nog vragen hebt, stel ze gerust

Groetjes, Jolien

There are no stupid questions, only stupid people!

Marcooow

24-2-2011 19:25

Posts: 5713

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Jolien
Ik heb een honda MB, met 125cc gekocht, maar ik wil graag met 50cc rijden. Ik heb een 50cc blok (gereviseerd door derbi-olaf), met een HM166 cilinder, spruitstuk en carburateur en een luhao uitlaat.

Nitirkha heeft hem geprobeerd af te stellen, maar hij wilt niet lekker lopen. Hij valt weg als je gas geeft en hij komt totaal niet voor uit. We hebben van sproeier 56 tot 70 geprobeerd, en ook luchtschroef afstelling maakt niet uit. Heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Als je nog vragen hebt, stel ze gerust

Groetjes, Jolien

bougiekleur?

misschien dat je nog groter dan 70 moet proberen.

hoeveel mm carb. zit eronder?

faster than a bullet!

nitirkha

24-2-2011 22:42

Posts: 437	Origineel hm 166, 12 of 13 mm dacht ik....nog groter op een ori Honda ?

rik hulkenberg

24-2-2011 23:06

Posts: 10029	Welke vertanding? beste zit je rond de 16-45 Wat voor cilinderkop heb je erop zitten beste kan je een hogedrukkop pakken. Sluit het membraam nog goed af?

ikkejw

24-2-2011 23:14

Posts: 9886	wat voor verschil merkte je tussen die sproeiers, werd het beter of minder met grotere sproeier? en wat voor luchtfilter heb je er achter hangen?
	Preserve nature - Always wear a helmet

nitirkha

25-2-2011 0:05

Posts: 437

Tandwiel verhouding was volgens mij wat er standaard op hoort...luchtfilter box is gewoon origineel...membraan is volgens mij nog goed, maar ik zal hem nog een x checken...als ik grotere sproeiers erin doe, moet ik de luchtbox afkoppelen, en de luchtschroef helemaal dicht draaien, dan valt er net aan mee te rijden...

Dacht dat een standaard setup altijd wel redelijk makkelijk af te stellen was ..

BTW, overal zitten nieuwe pakkingen tussen, en er zit een nieuwe ( goed passende ) zuiger in ..

Dit bericht is gewijzigd door nitirkha op 25-2-2011 om 0:07 uur.

Tobias Verhoef

28-2-2011 6:58

Posts: 1832	Al gecontroleerd op valse lucht? Zit je luchtfilter miss gewoon helemaal vol?
	Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....????

JB1

28-2-2011 7:06

Posts: 14881	Heb je al met de gasnaald gespeeld? Zet die eens op het midden. Sproeier 70 erin, en dan zou hij in ieder geval moeten rijden.
	You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!

nitirkha

28-2-2011 12:10

Posts: 437	Valse lucht al gecheckt, niks te vinden...gasnaald in alle standen geprobeerd...zal ASAP wel ff wat grotere maten sproeiers halen...

Niek27

28-2-2011 14:52

Posts: 633	Ik denk idd dat je wat grotere sproeiers moet scoren
	flappie business

berus

2-4-2011 23:15

Posts: 30	En? Heb je het probleem opgelost? Ik heb namelijk hetzelfde met mijn nsr. Ik heb al met sproeiers lopen experimenteren van 65 tot 130 en het maakte geen verschil Dit bericht is gewijzigd door berus op 2-4-2011 om 23:17 uur.

Dit topic is 1691 keer bekeken.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved