Begin Forum - afstelling

12 mm was helemaal niets dus die is naar de prullenbak verhuist want er zat een behoorlijke lekkage in.
dus weer verder spitten en zijn tot de ontdekking gekomen dat hij met een sproeier 86 zonder luchtfilter en de luchtinlaat half afgeplakt wel goed loopt maar zet ik er het originele luchtfilter op dan valt hij weer dood als ik ineens vol gas geef.
heeft iemand hier een oplossing voor ????
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toontje144
12 mm was helemaal niets dus die is naar de prullenbak verhuist want er zat een behoorlijke lekkage in.
dus weer verder spitten en zijn tot de ontdekking gekomen dat hij met een sproeier 86 zonder luchtfilter en de luchtinlaat half afgeplakt wel goed loopt maar zet ik er het originele luchtfilter op dan valt hij weer dood als ik ineens vol gas geef.
heeft iemand hier een oplossing voor ????

---

kleinere sproeier (als ik deze post lees dan)
 

hoeveel kleiner dan we hebben net even een 75 geprobeerd maar geen verschil het lijkt wel of er nog een klep in de inlaat moet zitten ik heb er net een stuk plakband over gedaan en dan loopt hij perfect hij reageerd alleen niet op de lucht sproeier of nouwelijks

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89
[...]



kleinere sproeier (als ik deze post lees dan)

---

 

als je de luchttoevoer afplakt, ben je aan het choken.
dat betekent minder lucht en meer brandstof.
dus zou je een grotere sproeier nodig hebben met meer lucht.

dus ik zou zeggen, in tegenstelling tot de vorige, een grotere sproeier.
ik heb je lijst met sproeiers gezien, maar ik zou er kleinere stappen tussen nemen.

probeer eerst de 95, begint hij dan weer te roken en benzine te stoken, is dat teveel en moet je daar tussen een oplossing zoeken.

en gewoon eerst ff op de 1:50, mocht de 50 snel veel overtoeren maken, een beetje meer smeren, maar met 1:30 heb je heel snel kans op een vette pit. en een mindere verbranding, want olie reageert anders op verbranding dan benzine
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gizanbahamut
nu zit er een 75 sproeier in en het ori luchtfilter met 50 cc snel en een ori uitlaat als we vol gas geven valt hij dood en als je dan gas los laat pak hij weer op wat kan dit nou zijn?

even een vraagje kan het aan mijn cilinder liggen het is een 50 cc met membraan en met 4 poorten kan dit want ik zie ze altijd met 9 poorten


Dit bericht is gewijzigd door gizanbahamut op 20-2-2011 om 19:10 uur.

---

komt dat hiet door een te grote of te kleine sproeier? Ik bedoel rookt hij als de pest en komen er plofjes uit de uitlaat of rookt hij praktisch niet en wordt je blok snel warm?

 

oke dan gaan we die 95 sproeier proberen maar maakt dat echt verschil want de brommerboer hier in het dorp zegt dat dat niets uitmaakt een stap van 10 of minder volgens hem merkt je brommer het pas bij een verschil van 20 of meer ??????????????? ik krijg steeds minder vertrouwen in die man
 

heren het maakt allemaal niets uit wat we doen maar nu hoor ik net van een kennis dat het ook wel eens een kromme krukas zou kunnen zijn .
kan dit idd en hoe controleer ik dit?????
 

dit is het dus ook niet wat we kunnen meten en controleren is er met de krukas niets aan de hand. verder zoeken dus want ik ben gewoon bang dat er echt iets anders aan de hand is.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toontje144
heren het maakt allemaal niets uit wat we doen maar nu hoor ik net van een kennis dat het ook wel eens een kromme krukas zou kunnen zijn .
kan dit idd en hoe controleer ik dit?????

---

 

kromme krukas kun je zien aan de zuiger. Zit er aan 1 kant glimmende plek
 

ben het verder helmaal eens met Pingas. Als het goed loopt door gedeeltelijk afplakken van inlaat, maar zonder niet, dan is je sproeier een beetje te klein.
En je luchtfilter houdt te veel lucht tegen als ik je verhaal zo lees, dus als je daarmee wilt rijden dan moet sproeier weer kleiner dan hij nu is......maar kijk uit voor te klein, en zet na volgas je motor eens uit, koppeling in en kleur van bougie bekijken.
 

we hebben er nu een andere cilinder op gezet met 9 poorten maar nu wil hij helemaal niet meer starten ook niet als ik hem probeer aan te douwen dus ik denk dat er iets heel anders aan de hand is. de krukas is gelukkig niet krom, de cilinder is goed, de vonk is goed dus kom ik bij de carburateur uit en wat ik daar niet van snap is het slangetje van de vlotterkamer naar boven kan iemand dit uitleggen????

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toontje144
we hebben er nu een andere cilinder op gezet met 9 poorten maar nu wil hij helemaal niet meer starten ook niet als ik hem probeer aan te douwen dus ik denk dat er iets heel anders aan de hand is. de krukas is gelukkig niet krom, de cilinder is goed, de vonk is goed dus kom ik bij de carburateur uit en wat ik daar niet van snap is het slangetje van de vlotterkamer naar boven kan iemand dit uitleggen????

---

nu dat je een andere cilinder erop heb gezet, kan je echt HELEMAAAAAAAAL overnieuw gaan beginnen met afstellen
 

dat wisten we al wel maar hij wil niet meer starten
en we weten nog steeds niet waar dat slangetje voor is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: toontje144
12 mm was helemaal niets dus die is naar de prullenbak verhuist want er zat een behoorlijke lekkage in.
dus weer verder spitten en zijn tot de ontdekking gekomen dat hij met een sproeier 86 zonder luchtfilter en de luchtinlaat half afgeplakt wel goed loopt maar zet ik er het originele luchtfilter op dan valt hij weer dood als ik ineens vol gas geef.
heeft iemand hier een oplossing voor ????

---

wtf, lekkage is meestal gewoon puur het vlottertje wat wat krom ligt
 

nee er zat echt een scheur in de vlotterkamer ik bedoel daar waar de kamer tegen aan geschroefd zit

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]


wtf, lekkage is meestal gewoon puur het vlottertje wat wat krom ligt

---