Technical Forum - bracket as batavus mk4

mss even je foto uploaden?

edit: ok is blijkbaar net gebeurt

Dit bericht is gewijzigd door jeroentjen13 op 10-2-2011 om 18:51 uur.
 

Wat ik er zo gauw van kan zien, staat die as op zich wel goed, maar............. een Sachs motor moet je helemaal correct uit-shimmen.
Bij het uit elkaar halen, ben je waarschijnlijk een aantal (flinter)dunne ringetjes op de assen tegen gekomen. Als regel moeten die altijd exact zo je ze verwijderd hebt, dus per aantal én per dikte, teruggezet worden. Na revisie moet je de uitshimming corrigeren, of het blok zal mogelijk beroerder lopen als voor de revisie.
Op de koppeling horen 3 sluitklemmen (laat ik ze zo maar noemen) Als de platen én de veren geplaatst zijn moet het geheel met een speciale pers ingedrukt worden en de drie klemmen aangebracht. Heb er slecht 2 dan zal de koppeling niet ontkoppelen, het deksel kantelt dan scheef weg voor de uitdrukstift! Je kunt proberen de hele handel met "gepast geweld" in elkaar te zetten, maar dan riskeer je schade.
Een Sachs reviseren; ik begin er geeneens aan; zonder speciaal gereedschap én de routine is het bijna niet doen. En daarom hangt onder mijn Sparta 2-V dus een JLO motor. Let op; de onderdelen zijn duur en sommige moeilijk verkrijgbaar, laat het geen dure mislukking worden.

Mathijs
 

Bij de koppelingsstiften hoort nog een heel klein asje (heeft bijna dezelfde afmetingen van het rollager aan de uitgaande as, is net iets groter).

En thijs heeft helemaal gelijk, door de constructie van het blokje is het beter hem weg te brengen wanneer je hem niet zelf kan uitklokken.


 

Oke, bedankt voor de info!
Alleen nou vraag ik mij nog wel af hoe die meenemer op de bracketas nou eigenlijk hoort te werken?
Bij het in elkaar zetten heb ik wel de tekenign aangehouden, maar inderdaad het klopt niet voor elk plaatje.


 

Die meenemer moet dus aangrijpen als je je motor aantrapt dwz aangrijpen bij tegen de klok indraaien, zoals je nu op de foto tegen de bracketas aankijkt.

Mathijs