Main Forum - aprillia kut blokken?

ouwe model en nieuwe model zijn iig niet het zelfde..ouwe model is geloof ik iig 4 bak ofzo
 

ja das af1 d8 ik... ik bedoel die 97-er bakkies enzo, zit daar de am5 ofzo in?
 

Zijn best wel kutblokken..

Heb in de laatste 2 weken een x of 4 gereden op een RS uit 2000 of 2001 ofsow en wat schakelt die slecht zeg.

Heel moeilijk in de vrij te krijgen en tijdens overschakelen pakt die hem niet altijd en dat is niet echt leuk als 20 man je ziet aankomen

Hij zei dat de koppelingshendel te veel speling had ofsow. maar dan nog, bij hoge toeren schakelen is toch ook makkelijk zonder koppeling?

Dus Aprilia heeft best wel kut blok/koppeling
Weet niet of dat aan die RS ligt of aan de eigenaar maar ik heb het probleem ook.. dus zal wel aan de brommer liggen..

Derbi nog niet gekocht?
 

yep 97-er modellen hebben AM5 (5bak dus)
nieuwe model is 6bak AM6

zijn wel relaxte blokken hoor, supersnel alleen ik d8 dat je ze na 20.000 toch wel echt moet gaan reviseren maar ze zijn wel betrouwbaar en zeker weten snel
Ik denk dat ze wel zo'n beetje net zo goed zijn als derbi blokken maar ik dacht niet dat ze hetzelfde waren

 

nee derbi komt ongeveer eind februari ofzo... kutzooi maja en ze willen liever niet dat ik een wegracer neem... ivm met kapschade die ik kan oplopen enzo.. mjah ik heb liever tog derbi sm want daar kun je veel meer mee.. en die appie zijn dus kut blokken, maar ik d8 als onder die oude nou wel goed blok zat, ik mischien wel zoeen erges haal
 

Die ouwe blokken zijn ook echt wel goed en het model is natuurlijk helemaal
je moet gewoon zien dat je een gereviseerde vind of eentje met weinig kilometers


 

Oude model heeft inderdaad AM5 blok , nieuwe model heeft AM6,maar het enige verschil zit in het aantal versnellingen, blok kan je gewoon verwisselen.

De kwaliteit:
zwakke plekke:

Krukas is zeer sterk, goed big end, helaas een wat dun small end lager (wel gewoon pen12) dus daar moet je goed op letten want die gaat weleens stoek.

koppelingshuis slijt in waar de platen het huis raken, daardoor krijg je problemen met ontkoppeling, simpelweg even weer gladvijlen en werkt weer perfekt.

Versnellingsbak: mijn rs had al problemen met schakelen, maar hij had al 30000+ km's opde teller en was nooit open geweest, wie weet is dat gekomen omdat er met een ingesleten kopp.-huis was doorgereden.
MAar als je aan de bak gewend bent heb je er geen/weinig last van, je voelt het vanzelf aan.
Bij het reviceren zag de bak er gewoon goed uit.
 

is een am5 blok hetzelfde als een am4 blok? behalve het aantal versnellingen
 

ja kork..dat zegt michiel net
 

Niet Pork

AM5 een AM6 jah... AM4 heeft ie niks over gezecht..


Die Appie waar ik op ree heeft niet meer dan 12.000 gelopen
 

Quote:

---

Originally posted by: SIWWN = MT = MT

Niet Pork

AM5 een AM6 jah... AM4 heeft ie niks over gezecht..


Die Appie waar ik op ree heeft niet meer dan 12.000 gelopen

---

aaaaaaaarghhhhh ik haat jullie....allemaaaaal... :p :p :p

kga naar bed...ben kapot...
 

in het begin had ik ook wat moeite met schakelen leek wel of er een vrij tussen versnellingen zat maar heb ik nu helmeaal geen last meer van hij floept ook zo in de vrij en schakeld goed. en loopt ook heel mooi moet ik zeggen maar de mijne was wel net gereviseerd toen ik em kocht
 

tss bij tsx hebbie tenminste dat ie zichzelf in de versnelling trekt...als je niet goed doorschakelt....

ik heb het niet zo op al die neie shit...
 

AM4 bestaat volgens mij niet, je hebt dacht ik AM6, AM5 en RV4 blokken?

En dat slechte schakelen licht meestal aan verkeerde olie.
 

wat heeft een nieuwe af1? en die oude met die ronde koplampen? heeft die hetzelfde blok als de nieuwe?