Begin Forum - Probleempjes

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kai.
Hallo,

Ik heb een paar vragen over mijn schwalbe.

Heb vandaag de cillinder erafgehaalt omdat hij ratelde, net of er een schroefje ofzo inzit, dit bleek allemaal in orde te zijn en de zuigerveren + borgclipjes zaten goed. echter zat er heel veel zwarte prut in mijn uitlaat, 100 ml. Te grote sproeier? Luchttoevoer? Hij loopt gewoon goed maar soms als hij stationair loopt dan slaat hij gewoon af, (stationair is goed afgestelt)

nou nog iets, ik kan duidelijk mijn stootrand voelen, dus dat je de stootrand gewoon erg goed kunt voelen. Is dit normaal?

bedankt

---

te rijk afgesteld (te grote sproeier), of te vet gesmeerd.
(maar bij oude brommers is het haast normaal dat de uitlaat vol bagger zit als de brommer nog origineel is)

 

Als er een erge stoot rand in zit kan het zijn dat de zuigerspeling nu te groot is, dat zou het ratelen (rinkelen) kunne veroorzaken.
Of is het in 1 keer gekomen?

Je zou eigenlijk het beste de cilinder en zuiger kunnen laten opmeten en als hij over de maximaal aangegeven speling heen is, laten opboren met een overmaat zuiger.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Als er een erge stoot rand in zit kan het zijn dat de zuigerspeling nu te groot is, dat zou het ratelen (rinkelen) kunne veroorzaken.
Of is het in 1 keer gekomen?

Je zou eigenlijk het beste de cilinder en zuiger kunnen laten opmeten en als hij over de maximaal aangegeven speling heen is, laten opboren met een overmaat zuiger.

---

ja het is echt rinkelen, soms rinkelt het wel soms niet, als je gas geeft merk je het niet maar als je hem stationair laat lopen klinkt het net of er een boutje soms ergens tegenaan tikt
 

'Of is het in 1 keer gekomen?'
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kai.
[...]


ja het is echt rinkelen, soms rinkelt het wel soms niet, als je gas geeft merk je het niet maar als je hem stationair laat lopen klinkt het net of er een boutje soms ergens tegenaan tikt

---

Net zoals een standaard tomos. Is het zo soort gerinkel?
 

is je cilinder, controleer ook ff je big end op speling en je smal end lager op speling.

 

cillinder is helemaal goed, als ik aan het vliegwiel draai hoor ik wel een klein geluidje, gewoon een tikje. Iets speling dus maar dat heb je wel vaker denk ik bij deze brommers. Big end en Smal end lager controleer ik straks ff, zit nu nl op school. Mijn cillinder kan ik toch nog wel gewoon gebruiken, geen enkel krasje te zien.
 

Kan goed dat de cilinder er nog mooi uit ziet.
Maar hij kan wel gewoon ver uitgesleten zijn, dan gaat de zuiger meer heen en weer wiebelen, dat het lawaai veroorzaakt.

Als de speling erg groot is en je blijft er mee door rijden hebt je kans dat er een stuk zuigerhemd afbreekt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Kan goed dat de cilinder er nog mooi uit ziet.
Maar hij kan wel gewoon ver uitgesleten zijn, dan gaat de zuiger meer heen en weer wiebelen, dat het lawaai veroorzaakt.

Als de speling erg groot is en je blijft er mee door rijden hebt je kans dat er een stuk zuigerhemd afbreekt.

---

ok maar ik vind het zo raar dat ik het geluid dan niet constant hoor, het lijkt net of er een moertje ergens rondslingert dat tegen het metaal soms aantikt, het zelfde geluid als je een moertje op een ijzeren plaat laat vallen, gerinkel.... ik zal het zootje wel is ff laten nameten. Eigenlijk wil ik de brommer verkopen dus ik weet niet wat ik nu zou gaan doen.
 

anders ga je ff naar de bromboer, die kan met een hoonsteentje die stootrand eruit halen, dat scheeld al een hele boel.
ik kan vanuit de computer niet zien hoeveel slijtage de cilinder heeft. maar vaak als je de cilinder even schoon hoont en de stootrand verwijderd, dan gaat het 9 van de 10 keer wel goed met een nieuwe zuiger/ zuigerveren.
desnoods ff nieuwe small end lager erin.
dan ben je voor 2 a 3 tientjes klaar.

Dit bericht is gewijzigd door leonmt5 op 10-1-2011 om 16:43 uur.
 

als je de cilinder los hebt en em met de bovenkant op je hand legt zodat ie daar luchtdicht afsluit. (je hand dus als "cilinderkop" gebruiken) en dan de zuiger zonder zuigerveren in de cilinder laat "vallen" kun je grofweg zien of ie versleten is. val de zuiger zo naar beneden in de cilinder, of zakt ie langzaam?
 

zou ik de 2 zuigerveren ook met elkaar om kunnen wisselen, dat het probleem tijdelijk verholpen is?
 

Alleen als ze identiek zijn.

Meestal zit er een klein verschil in.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Kai.
zou ik de 2 zuigerveren ook met elkaar om kunnen wisselen, dat het probleem tijdelijk verholpen is?

---

Nee, ik denk dat je dat voor de verkoop zou willen doen?
Dat je het probleem wilt verdoezelen?

Dat zou jammer zijn, je kan het beter of vervangen of eerlijk zeggen tegen de verkoper.

Als het al dit probleem is, ik zou het spul even laten opmeten.

Of zoals Gradus het zegt.
En de zuigerveer slot speling meten, dan weet je al iets meer.
(als je zo 1 2 3 niet de mogelijkheid hebt om de cilinder en zuiger te laten meten)

We weten ook nog niet of het 1 een keer is gekomen of geleidelijk aan.
Als het in 1 keer is gekomen zou het ook nog goed iets anders kunnen zijn.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 11-1-2011 om 12:54 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
[...]


Nee, ik denk dat je dat voor de verkoop zou willen doen?
Dat je het probleem wilt verdoezelen?

Dat zou jammer zijn, je kan het beter of vervangen of eerlijk zeggen tegen de verkoper.

---

nee ik houd helemaal niet van als mensen iets verkopen wat eigenlijk niet goed is, dus ik doe dat zelf ook niet. Ik post ff foto's om te laten zien hoe de cillinder er nog uitziet en probeer de rand te kunnen laten zien. Ik ga zo ook de slotspeling meten, volgens mij was het altijd al, maar het blok is gereviseerd .

edit 2: de slotspeling is circa 1-1,2mm

Dit bericht is gewijzigd door Kai. op 11-1-2011 om 12:57 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Kai. op 11-1-2011 om 13:14 uur.