Technical Forum - Vlammen uit carburateur

Misschien zou je eens wat meer info moeten geven, welke carb, wat heb je gedaan e.d.
 

Vlammen waar?
Uit het filter mondstuk?

 

ontsteking, bedrading van de ontsteking maakt sluiting,kleppen staan verkeerd, nokkenastiming, nagloeiende kooldeeltjes

vermeld ook eens het merk, type setup 2takt 4takt het is net 2011 en m'n glazenbol is nog niet terug van een servicebeurt

Dit bericht is gewijzigd door gluurder op 2-1-2011 om 12:50 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jeroenzulu
De vlammen komen uit mijn carburateur dit is niet goed lijkt mij wat is dat ik kan het nergens vinden

---

volgens je profiel is het een zulu of een mt.

vlammen uit je carburateur betekent als eerste dat je membraam niet goed afsluit en je zuiger dus je mengsel terug de carburateur in duwt. (zie je bijvoorbeeld ook als je op een zuigergestuurde inlaat een grote spoelpoort in de zuiger maakt)

als je ff aangeeft of het zomaar opeens gekomen is, of dat je wat veranderd hebt aan je brommer dan is dat een stuk makkelijker voor het zoeken van de oorzaak.

membraam helemaal vergeten en je ontsteking helemaal verkeerd dan zou je zo'n vlammenwerper kunnen krijgen


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gradusss
[...]

membraam helemaal vergeten en je ontsteking helemaal verkeerd dan zou je zo'n vlammenwerper kunnen krijgen

---

JETaandrijving?
 

backfire, ben best benieuwt wat de oplossing/probleem is hier
 

In mijn optiek hoeft je membraam niet perse de oorzaak zijn. Ik denk eerder een veel te vroege of te late ontsteking.

Waarom: bij een goed ontstekingstijdstip ontsteking zijn alle wegen naar je membraam afgesloten.

Ik sluit niet uit dat je membraam nu wel naar de kloten is.
 

het waren de membramen maar hij wil nog niet lopen. bougie word nat hij vonkt ook. andere bougie geprobeerd. nieuwe bobine. met die andere bobine deed hij teminste beetje lopen maar nu amper wat terwijl hij wel vonkt. ik heb al andere carburateur geprobeerd. andere cilinder. ontsteking staat op tijd. als je kickt geeft hij een plof maar slaat niet aan en dat is heel de tijd en als je aanduwt geeft hij ook een plof maar slaat niet aan. compressie genoeg. maar hij wil niet lopen. al 3/4 weken niet.

kan iemand mij helpen?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jeroenzulu
het waren de membramen maar hij wil nog niet lopen. bougie word nat hij vonkt ook. andere bougie geprobeerd. nieuwe bobine. met die andere bobine deed hij teminste beetje lopen maar nu amper wat terwijl hij wel vonkt. ik heb al andere carburateur geprobeerd. andere cilinder. ontsteking staat op tijd. als je kickt geeft hij een plof maar slaat niet aan en dat is heel de tijd en als je aanduwt geeft hij ook een plof maar slaat niet aan. compressie genoeg. maar hij wil niet lopen. al 3/4 weken niet.

kan iemand mij helpen?

---

en waarom zou je er een andere cilinder onder doen?
 

Ik denk dat je je nieuwe membraam weer gaat verneuken. Ga maar uitvogelen hoe je ontsteking staat.
 

nee hij sloot niet helemaal. even schoon gemaakt en hij sloot weer.
ja als de ontsteking zo altijd al zo heeft gestaan moet hij het toch doen en hij is niet van tijd gegaan. ik heb er andere cilinder op gedaan omdat oude verot was.
 

ik denk nog steeds dat dan je menbraan niet helemaal goed is en niet aan onsteking ligt.
als je door je menbraan blaatst, hoor je dan hoog geluid of kan je er gewoon makkelijk door heen blazen?
 

maak er anders is een filmpje van,
ben benieuwd hoe het er uit ziet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Maeddy
In mijn optiek hoeft je membraam niet perse de oorzaak zijn. Ik denk eerder een veel te vroege of te late ontsteking.

Waarom: bij een goed ontstekingstijdstip ontsteking zijn alle wegen naar je membraam afgesloten.

Ik sluit niet uit dat je membraam nu wel naar de kloten is.

---

zodra je een druk in je cilinder/spoelkanalen/carter krijgt die hoger is dan de druk in je carburateur/inlaatspruitstuk sluit je membraam. (er van uit gaande dat het membraam in orde is en dus helemaal kan sluiten)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gradusss
[...]


zodra je een druk in je cilinder/spoelkanalen/carter krijgt die hoger is dan de druk in je carburateur/inlaatspruitstuk sluit je membraam. (er van uit gaande dat het membraam in orde is en dus helemaal kan sluiten)

---

Nee dat snap ik. Maar als jouw membraam lek is dan krijg je nog niet zomaar vlammen uit de carburateur. Tenminste, ik heb het nooit gezien. Op de tijdstippen dat jouw vlamfront beweegt staan de spoelers ook niet open. Anders had je een mooie boel en stond het mengsel onder je zuiger ook te branden.

Dat is de reden waarom ik denk dat het ontstekingstijdstip verkeerd is om de een of andere reden.

Immers, vlamfront beweegt terug door de spoelers en verneukt je membraam. Gevolg, membraam kapot en vlammen uit de carburateur.

Dat was mijn redenatie voor het probleem. Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd, maar dan hoor ik het ook graag.

Dit bericht is gewijzigd door Maeddy op 3-1-2011 om 23:50 uur.