Begin Forum - yamaha dt koppeling

ontstekingskap kap eraf kijken of het "worm mechanisme" nog heel is.
Je hebt bepaalde immi kabels die korter zijn, kan ook zijn dat je een extra stelschroef erbij moet kopen, omdat anders de binnen kabel te lang is.
 

ik heb eens gekeken en de koppeling trekt het hendeltje goed omhoog maar moet hij dat 'zogenaamde stokje' die er tegenaankomt er in duwen???
 

ja.

 

ow want dat stokje kan ik met de hand er niet verder indrukken weet je mischien wat dat dan kan zijn
 

ja dat klopt want met dat "stokje" (= drukstift) wordt de koppelings drukplaat naar buiten geduwd en worden de koppelingveren nog harder aangedrukt.
Dus moet je aardig wat kracht voor zetten.
 

oke en dat zogenaamde haakje in de onstekingskap, komt dat dan naar voren zetten als je de koppeling indrukt?
 

blz 26
http://www.ytcn.nl/a...r%29%201981-1984.pdf
 

ik kom er niet egt uit (die tekeningen)
en mijn duits is ook niet al te best
 

staat ook nog engels bij.
gewoon er rustig voor gaan zitten, beter uitleggen als daar kan ik ook niet.
tenzij ik een filmpje ga maken, maar ik ga nu friet halen!

Het lijkt moeilijk maar als je het door hebt, is het rete simpel.
 

in de beschrijving lijkt het dat er een schroef op komt maar ik heb zelf alleen die drukstift dacht ik
 

klop kom een stukje draad eind op met een moer
die sit in je deksel en die word met je drukveertjes tegen gehoude

maar als je drukstift niet tegen dat draadeind drukt
dan heb je dus nooit koppeling
en als het al aangedrukt staat
laat je koppeling dus nooit los
 

Oke dan, toch een poging wagen dan maar.

Je monteert de koppelingskabel op de brommer (dat was al gelukt dacht ik?)

Dan monteer je ook weer de gehele ontstekingskap.

Dan draai je de boutjes los bij de rode pijl:



Dan kan je het buitenste kapje van de ontstekingskap eraf halen.
Nu draai je de m6 borg moer los terwijl je de bout tegenhoud met een schroeverdraaier.

zoals hier:


Nu kan je de bout in en uit draaien, je speelt met de bout (meestal moet hij naar binnen) totdat je weerstand voelt, je ziet nu ook de "worm set begwegen" stel hem zo af dat de bout waaraan je aan het draaien bent de drukstift van de koppeling net raakt.
Zit je op dit punt dan draai je de bout weer 1/4 slag van de drukstift af.
Zodat hiertussen een kleine speling ontstaat en je nu dus ook zeker weet dat je de drukstift niet in gedrukt hebt, als de koppeling in "rust stand" is.

Als we dat hebben gedaan, staat de drukstift en worm mechanisme in ieder geval goed afgesteld, zodat de koppeling niet constant "vrij" wordt geduwd, waardoor de koppeling gaat slippen.
(De afstelling van het worm mechanisme is oorzaak nummer 1 waarom er zo veel dt50's zijn waarvan de koppeling slipt)

Maargoed nu kunnen we verder gaan met de koppelingskabel te stellen.
Dit doe je door aan de steltbout bij nummer 2 te draaien.



Nu stel je de kabel zo af dat je de gewenste speling in de koppelings hendel krijgt.



(Is ook maar net wat je fijn vind rijden, ik zelf had hem altijd staan dat hij erg vroeg al aangreep, maar dan moet je wel de afstelling wat vaker goed draaien)

Nu zou hij goed moeten zijn voor eindeloos dt50 plezier.

Heb je nu een imitatie kabel gekocht dan kan het zijn, dat je met alleen de stelbout nummer 2 niet de gewenste speling in de koppelinghendel krijgt.
Dan is de buitenkabel te kort (of de binnenkabel te lang natuurlijk.

Maar geen nood dan halen we bij de brommer winkel zo'n ding :



En monteren die in de hendelgreep bij het stuur, tussen de kabel.
Mocht de kabel nu te strak staan dan draai je deze bout weer los en helemaal uit:



Mocht de koppelingkabel nu nog te strak staan dan kort je de extra stelbout die je bij de hendel heb geplaatst iets in.

Nu je de koppelingkabel er tussen hebt stelt je de bout in de ontstekingskap weer goed af met behulp van de boven beschreven tekst.

Mocht het nu nog niet lukken dan wens ik je veel plezier.
 

Bedankt voor de duidleijke uitleg kenny77, dit heeft voor mij eindelijk goed het probleem met de slippende koppeling verholpen