Technical Forum - blowdown te hoog

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
170° 120°
180° 124°
190° 128°
200° 132°

deze richtlijnen heb ik van een site gehaald
als ik mijn uitlaat naar 190 graden haal zou het toch beter moeten lopen?

---

als jij je uitlaat naar 190 graden haalt verandert er nog niks aan de spoelpoort timingen, dus zoals eerder gezegd zul je de voet ook wat moeten afdraaien
 

dan komt het een beetje goed overeen want blowdown is aardig laag
maar een uitlaat timing van 190 is ook aardig hoog
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
die 35 is gemeten op het breedste stuk van de uitlaatpoort
die 23 is van bovenkant uitlaatpoort tot bovenkant cilinder

cilinder is zeker niet standaard want er is duidelijk aan gevijld
ik kom uit op 182 uitlaat en 134 spoelers

---

ik dacht eerst dat het een 50cc was daarom snapte ik de 35 niet bij de uitlaatpoort
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
dan komt het een beetje goed overeen want blowdown is aardig laag
maar een uitlaat timing van 190 is ook aardig hoog

---

Waar ga je de cilinder voor gebruiken?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
heb hem 2e hands
volgens de vorige eigenaar had er een andere zuiger in dan van een mt
heb er ook een ophoogplaatje bij gekregen maar moet nu nog een zuiger hebben.

dus een blowdown van 47 valt mee te rijden? (is voor de cross)

---

 

dan moet de spoelpoort timing inderdaad omlaag.

Lijkt me een immi aan de poortvormen te zien, ik zou lekker met iets anders als basis beginnen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
dan moet de spoelpoort timing inderdaad omlaag.

Lijkt me een immi aan de poortvormen te zien, ik zou lekker met iets anders als basis beginnen.

---

is denk ik idd een 70cc imitatie
 

ik zoek er gewoon een zuiger voor en dan zie ik wel hoe hij loopt, mischien zet ik de uitlaat timing wel op 190 maar dat ligt er aan hoe hij loopt(heb de cilinder toch maar voor 10 euro)
hoop dat hij een paar uren volhoud waar ik over twijfel want er zit zowat een mm speling op het big end
 

gedoemd om te mislukken dus.
 

radiaal of axiaal?

Als het 1mm radiale speling is, dan zou ik toch een ander asje scoren
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
ik zoek er gewoon een zuiger voor en dan zie ik wel hoe hij loopt, mischien zet ik de uitlaat timing wel op 190 maar dat ligt er aan hoe hij loopt(heb de cilinder toch maar voor 10 euro)
hoop dat hij een paar uren volhoud waar ik over twijfel want er zit zowat een mm speling op het big end

---

gooi er dan meteen een nieuwe krukas in... dadelijk is alles kapot, drijfstang door je carters oid (ik noem maar wat) en dan kan je gelijk alles nieuw kopen

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Maup
radiaal of axiaal?

Als het 1mm radiale speling is, dan zou ik toch een ander asje scoren

---

al zou die een millimeter axiale speling hebben zou ik er toch ook niet graag mee gaan rijden
 

is radiale speling
maar een drijfstang door het carter dan moet ik wel heel veel pech hebben
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nitro bike
is radiale speling
maar een drijfstang door het carter dan moet ik wel heel veel pech hebben

---

is maar een voorbeeld he

het is niet slim om ermee door te rijden iig
 

Drijfstang door het carter?

Het is een Honda blok, geen derbi/AM6..
 

Honda is troep!

50 blok


80 blok






daarom komt er bij mij een yamaha krukas in.