Technical Forum - tsx stijd kei hard in toeren!

al geprutst met stationair schroef? en blijft de gasschuif niet hangen?
 

ja heb al aan de stationair schroef gedraaid.
nee de gas schuif blijft ook niet hangen heb gister ook even de gasnaald naar onder gezet maar ook geen resultaat..
 

heb je niet per ongeluk je gasschuif er verkeerd om in gemonteerd?

Dan staat de gasschuif namelijk constant volledig open, alsof je vol gas geeft.
 

Kijk eens of je gaskabel niet te kort is,
even de kabel bij de gashandel helemaal indraaien,
waarschijnlijk is dat het, heb et zelf ook welles gehad.
 

@_3_: gasschuif kan er maar op 1 manier in

@ davidoznl: heb al aan de kabel gedraaid, bij mijn carb zelf en aan het handvat
 

Te kleine sproeier?
 

waarom heb je precies de gasnaald naar onder gezet?
het is altijd zo leuk als mensen maar lukraak dingen gaan veranderen, waardoor je straks helemaal niet meer weet wat het probleem veroorzaakt, of je er nog een paar problemen bijhebt.
Al gekeken of je ontstekingsspoel nog wel goed is?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda wallaroo
@_3_: gasschuif kan er maar op 1 manier in

@ davidoznl: heb al aan de kabel gedraaid, bij mijn carb zelf en aan het handvat

---

Als je een 16mm mikuni hebt op je tsx kan je je gasschuif in de twee richtingen monteren.

hij moet met de afgeschuinde kant aan de aanzuigzijde van de lucht.
 

Kijk ff of dat afvoerkanaaltje op je cilinder wel dicht zit.

Is een klein tuitje. Als daar niks op aangesloten zit kun je er een stukje rubberen slang met een spijker erop of iets anders induwen.

Ik had met mijn tsx een keer de opvulling van dat kanaaltje verloren en toen had ik precies het zelfde probleem..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: _3s_
[...]

Als je een 16mm mikuni hebt op je tsx kan je je gasschuif in de twee richtingen monteren.

hij moet met de afgeschuinde kant aan de aanzuigzijde van de lucht.

---

ik heb 16mm mikuni op mijn tsx maar ik kan dat toch echt niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
waarom heb je precies de gasnaald naar onder gezet?
het is altijd zo leuk als mensen maar lukraak dingen gaan veranderen, waardoor je straks helemaal niet meer weet wat het probleem veroorzaakt, of je er nog een paar problemen bijhebt.
Al gekeken of je ontstekingsspoel nog wel goed is?

---

nou ik had ergens gelezen dat hij door die gasnaald wel eens hoog in toeren wilde lopen, maar ik zal hem wel terug zetten op de oude stand

hoe zou ik kunnen zien dat de onstekings spoel kapot is, daar bedoel ik mee hoe weet veel hij moet aangeven po de multi meter.
en waarom denk je dat de spoel kapot is?


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda wallaroo
[...]



nou ik had ergens gelezen dat hij door die gasnaald wel eens hoog in toeren wilde lopen, maar ik zal hem wel terug zetten op de oude stand

hoe zou ik kunnen zien dat de onstekings spoel kapot is, daar bedoel ik mee hoe weet veel hij moet aangeven po de multi meter.
en waarom denk je dat de spoel kapot is?

---

ik noemde de spoel omdat je ook de gasnaald had veranderd...beide horen geen invloed te hebben

als je stationair te hoog is, krijgt ie teveel lucht, of te weinig benzine. Dan kan het valse lucht zijn, wat je al gecheckt hebt, of een verstopte sproeier oid.
Het is jammer dat je eigenlijk niet weet of ie het altijd al gedaan heeft, want als ie het eerst niet deed en nu wel kan het niet zoveel zijn.

Aangezien de carb ook al schoon is zal het geen verstopte sproeier zijn.
wees eerst 100% zeker dat je gasschuif helemaal dichtgaat, op zo'n manier dat ie niet eens op de stationairschroef rust. Het kan nl. zijn dat je kabel te strak staat oid.
Als ie dan nog zo hard stationair loopt moet het wel valse lucht zijn, want via de carb kan ie zn lucht iig niet aan als de schuif helemaal dicht staat.
Dan zou het nog je krukaskeerring kunnen zijn, maar daarmee loopt ie echt begaaid vaak.


 

ik had ooit het zelfde probleem, en toen was de linker krukas keerring kapot, dus kijk daar eens naar?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


ik noemde de spoel omdat je ook de gasnaald had veranderd...beide horen geen invloed te hebben

als je stationair te hoog is, krijgt ie teveel lucht, of te weinig benzine. Dan kan het valse lucht zijn, wat je al gecheckt hebt, of een verstopte sproeier oid.
Het is jammer dat je eigenlijk niet weet of ie het altijd al gedaan heeft, want als ie het eerst niet deed en nu wel kan het niet zoveel zijn.

Aangezien de carb ook al schoon is zal het geen verstopte sproeier zijn.
wees eerst 100% zeker dat je gasschuif helemaal dichtgaat, op zo'n manier dat ie niet eens op de stationairschroef rust. Het kan nl. zijn dat je kabel te strak staat oid.
Als ie dan nog zo hard stationair loopt moet het wel valse lucht zijn, want via de carb kan ie zn lucht iig niet aan als de schuif helemaal dicht staat.
Dan zou het nog je krukaskeerring kunnen zijn, maar daarmee loopt ie echt begaaid vaak.

---

bedankt voor de uitleg!
ik ga morgen als ik uit school ben ga ik er meteen naar kijken!


Dit bericht is gewijzigd door honda wallaroo op 8-11-2010 om 21:06 uur.
 

Check nou ook ff je kanaaltje op de cilinder, is twee seconde werk en je hoeft er niet voor te sleutelen.