 jr customs |
9-10-2010 9:15  |
Posts: 1057 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Gerard1793
@ Leen,
Zuurstof reageert met vet?
vet is dan de brandstof, de zuurstof laat het alleeen makelijker ontbranden verbranden.
|
|
|
|
| Leen |
9-10-2010 9:43 |
Posts: 26877 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Gerard1793
@ Leen,
Zuurstof reageert met vet?
ja, dat zeg ik toch.
niet met vet, maar met olie btw.
vet is olie met zeep.
|
|
|
|
| Ice Ap rs50 |
9-10-2010 10:12 |
Posts: 7149 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ChielTZR
[...]
Beter teveel ZUURSTOF, dan teveel lucht.
Dat er in teveel lucht in je cil zit bv wil niet zeggen dat er in verhouding genoeg zuurstof is voor een goede verbranding.
toch wel, lucht heeft gewoon een vaste verhouding zuurstof moleculen erin. Hoe meer lucht je in de motor krijgt hoe hoger de prestaties zullen zijn want extra brandstof erbij brengen is meestal geen enkel probleem.
Moest je het zuurstofgehalte in de lucht opdrijven(naar bijvoorbeeld 30%) zou dat niet heel veel effect hebben omdat je toch dan de gasdruk wel iets hoger legt maar je zit ook met enorme warmte die moet afgevoerd krijgen. Daarom ben je dus gewoon beter een manier te zoeken om de lucht die in je cilinderkomt veel meer te koelen zodat je meer lucht(en dus ook zuurstof) in de zelfde verbrandingskamer kan krijgen. En dat al helemaal met drukvulling (supercharger of turbo), helaas om dat helemaal efficient te laten werken op laat ons zeggen een 2takt vrees ik dat je motor nogal zou moeten herbewerken. Omdat de inlaat niet echt op drukvulling voorzien is.
je zou kunnen een 2takt met kleppen maken en directe injectie + drukvulling. Maar dan is 2takt zijn grote voordeel kwijt namelijk eenvoud in constructie.
Dit bericht is gewijzigd door Ice Ap rs50 op 9-10-2010 om 10:21 uur.
|
|
GTI - GTD - BMW |
|
| JB1 |
9-10-2010 10:16 |
Posts: 14881 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ice Ap rs50
[...]
toch wel, lucht heeft gewoon een vaste verhouding zuurstof moleculen erin. Hoe meer lucht je in de motor krijgt hoe hoger de prestaties zullen zijn want extra brandstof erbij brengen is meestal geen enkel probleem.
Dat klopt inderdaad.
Het gaat er uiteindelijk ook om je motor zo veel mogelijk brandstof effectief te laten verbraden, zo krijg je vermogen
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| Ice Ap rs50 |
9-10-2010 10:21 |
Posts: 7149 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]
Dat klopt inderdaad.
Het gaat er uiteindelijk ook om je motor zo veel mogelijk brandstof effectief te laten verbraden, zo krijg je vermogen
zie edit voor vervolg
|
|
GTI - GTD - BMW |
|
| PRO TUNING |
9-10-2010 10:26 |
Posts: 4000 |
Loodvervanger = kalium
Er bestaat kalium met zuurstof moleculen, dit werd o.a. gebruikt bij Ferrari met als gevolg dode monteurs.
Dus pas op wat je doet !!
|
|
|
|
| JB1 |
9-10-2010 10:29 |
Posts: 14881 |
Juist, en daar gaat het me juist om.
Geen hogere drukvulling erop 
Dan krijg je weer het turbo effect.
Er moet gewoon meer zuurstof er bij in. Dat het een ongeblazen motor wordt.
Met een geblazen krijg jij alleen een hogere druk, je stuwt simpelweg meer mengsel in die cilinder.
Nu stuw ik een explosiever mengsel erin 
Daardoor behoud ik weer het "simpele" 2takt principe dan
Nog niet echt dan, het moet wel worden uitgewerkt
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| Ice Ap rs50 |
9-10-2010 10:58 |
|
|
| JB1 |
9-10-2010 11:01 |
Posts: 14881 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ice Ap rs50
[...]
als je denkt dat mengsel explodeert hoor je inderdaad niet in het pro forum te kunnen
"Zucht"
Krachtiger mengsel dan 
Ik ben gewend om in lekentaal te praten omdat m'n maten er allemaal niet zoveel kaas van hebben gegeten, en omschakelen duurt altijd even dan...
Ik zal er meer op gaan letten
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| Gerard1793 |
9-10-2010 11:43 |
Posts: 4006 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Leen
[...]
ja, dat zeg ik toch.
niet met vet, maar met olie btw.
vet is olie met zeep.
Ah 
|
|
Derbi-Olaf: Als die lieve hondjes die ze altijd op dat toiletpapier printen mijn anus nu eens zouden schoonlikken had ik d'r tenminste wat aan! |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
9-10-2010 13:15 |
Posts: 9841 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ChielTZR
[...]
Beter teveel ZUURSTOF, dan teveel lucht.
Dat er in teveel lucht in je cil zit bv wil niet zeggen dat er in verhouding genoeg zuurstof is voor een goede verbranding.
niet mee eens. als je met een te arm mengsel rijdt heb je een overschot aan onverbrande zuurstof, die binnen notime een gat door je zuiger brandt.
dan maar liever een te rijk mengsel  en met lucht zal dat 1/5 minder snel gebeuren dan met zuurstof.
daarbij mag TS nog eens gaan bepalen hoeveel zuurstof er nou door het blok heenmoet, want als jij een motor hebt die 100cc per omwenteling verbruikt heb je bij 10k rpm toch echt 1000 liter zuurstof per minuut nodig. voor dezelfde power als een 400cc die misschien wat inefficienter is door de grootte maar nog altijd efficienter dan duizenden liters zuurstof meenemen.
|
|
Too cool for school! |
|
| gradusss |
10-10-2010 16:37 |
Posts: 603 |
@JB 1: dit is niet lullig bedoeld maar heb je nooit scheikunde gehad op school?
als je pure zuurstof wil gebruiken dan gebeurt er maar 1 ding: een flinke explosie, gevolgd door een sirene...
als je af en toe de krant leest moet je de berichtjes kennen van longpatienten die zichzelf opbliezen door een peuk te roken naast hun zuurstofkapje . met als gevolg dat de longpatient op slag dood is en de woning meestal in puin ligt.
pure zuurstof geeft zo'n extreme reactie bij een verbranding, helemaal als je het nog als mengsel gaat comprimeren.
makkelijker en sneller is het om een handgranaat in je cilinder te duwen dat geeft ongeveer dezelfde knal en schade 
het enige wat "eventueel mischien" zou kunnen werken, is om een minimaal percentage pure zuurstof in je luchtfilterbak te injecteren. maarja dan kun je ook gewoon lachgas nemen.
ik zou het hele idee maar gewoon vergeten.
|
|
...span die murf... "de Verbouwing": meld je nu aan en win een nieuw setje voortanden... |
|
| ChielTZR |
10-10-2010 16:48 |
Posts: 6016 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
niet mee eens. als je met een te arm mengsel rijdt heb je een overschot aan onverbrande zuurstof, die binnen notime een gat door je zuiger brandt.
dan maar liever een te rijk mengsel en met lucht zal dat 1/5 minder snel gebeuren dan met zuurstof.
daarbij mag TS nog eens gaan bepalen hoeveel zuurstof er nou door het blok heenmoet, want als jij een motor hebt die 100cc per omwenteling verbruikt heb je bij 10k rpm toch echt 1000 liter zuurstof per minuut nodig. voor dezelfde power als een 400cc die misschien wat inefficienter is door de grootte maar nog altijd efficienter dan duizenden liters zuurstof meenemen.
ik doelde meer op het feit dat er bij lucht veel moleculen zitten die toch deelnemen aan de verbrandingsreactie. Als je pure zuurstof hebt, zou in theorie 100% opgebruikt kunnen worden.
|
|
Tips worden gegeven op basis van hoe ik zelf te werk zou gaan en afgaande op de gegeven klacht-omschrijvingen(en zijn geen waterdicht oplossing) |
|
| gradusss |
10-10-2010 16:52 |
Posts: 603 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ChielTZR
[...]
ik doelde meer op het feit dat er bij lucht veel moleculen zitten die toch deelnemen aan de verbrandingsreactie. Als je pure zuurstof hebt, zou in theorie 100% opgebruikt kunnen worden.
in theorie zou je 100% van de pure zuurstof kunnen opgebruiken.
maar dat staat los van dat je beter teveel lucht kan hebben dan teveel zuurstof. en "lucht" heeft trouwens een bijna vast gehalte aan zuurstof.
Dit bericht is gewijzigd door gradusss op 10-10-2010 om 16:54 uur.
|
|
...span die murf... "de Verbouwing": meld je nu aan en win een nieuw setje voortanden... |
|
| Pixl |
10-10-2010 17:08 |
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.