Begin Forum - SOBW racer

als je perse wilt dat die minne postma je cilinder bewerkt, zou ik eerst maar eens contact met hem opnemen wat hij verstandig vindt..

daarnaast denk ik niet dat je de dopler even snel krijgt als een pro race maar dat is aan dhr postma
 

hallo,

ik heb beide cilinders hier thuis liggen (50cc derbi)

rij er zelf geen sobw maar Brommercross..

voor race zou ik je sowieso de metrakit aanbevelen, want deze is orgineel al veel mooier afgewerkt en heeft een super mooie grote uitlaat kanaal.

ik ben gestopt met rijden met doppler cilinder omdat hij veel zuigers vrete en nog wel eens warm/vast liep..


kheb oko gereden met een bidalot replica cilinder, zeer fijne/snelle en slijtvaste cilinder(hiermee reed ik eerst brommercross ga nu rijden met pro race om te kijken of het sneller gaat zo niet ga ik weer rijden met bidalot)

ik hoop je zo genoeg info te hebben gegeven en anders kun je gewoon een PM sturen..

gr. Eef
 

gaat wel HEEL snel hier,
super!

@Fryslan: ik heb al ruim contact gehad met dhr postma, maar deze man is eigenlijk ook maar een hobby tuner (zie zijn site) met ruim ervaring, maar is geen deskundige op het gebied van 50cc...
hij kon dus dat allemaal niet voorspellen, hij kon idd de doppler sneller maken maar vergelijken met de MK kon hij niet en de uitlaat kende hij al helemaal niet. daarom dus de oproep naar ervaring


@MT5 grolsch, super bedankt voor de raad

 

misschien verstandig om dan een tuner te zoeken met iets meer ervaring?
 

zoek meester BIET is op, op dit forum, die tuned ook alles wat los en vast zit
 

in welke klasse rij je?

ikzelf rij in sport water, ik ga de wedstrijd van 3 juli in lelystad wel meedoen.. waarschijnlijk sta ik dit x op de podium!

als je ook komt, kom gezellig even buurten bij me tent
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mt5_grolsch
hallo,

ik heb beide cilinders hier thuis liggen (50cc derbi)

rij er zelf geen sobw maar Brommercross..

voor race zou ik je sowieso de metrakit aanbevelen, want deze is orgineel al veel mooier afgewerkt en heeft een super mooie grote uitlaat kanaal.

ik ben gestopt met rijden met doppler cilinder omdat hij veel zuigers vrete en nog wel eens warm/vast liep..


kheb oko gereden met een bidalot replica cilinder, zeer fijne/snelle en slijtvaste cilinder(hiermee reed ik eerst brommercross ga nu rijden met pro race om te kijken of het sneller gaat zo niet ga ik weer rijden met bidalot)

ik hoop je zo genoeg info te hebben gegeven en anders kun je gewoon een PM sturen..

gr. Eef

---

doppler cilinders lopen inderdaad wel eens snel warm en vast:( das altijd wel jammer maar daar is het volgende op gevonden.

en schijnt het zo te zijn dat vanuit de fabriek er nog wel eens een verkeerde zuiger bijin wordt gedrukt en dat het soms daardoor niet mooi past en loopt het in de soep.
dus een betere zuiger erbij meten is een optie en dan gaat het goed.

hetzelfde geld voor de athena en parmakitjes voor de kreidler waar dit ook vaak bij voorkomt.
en dan bedoel ik de 50cc 60cc en 70cc kitjes (meestal 60cc en de 70cc)

maargoed ik denk dat je opzich de doppler wel net zo hard kan laten lopen zoals de metrakitt.
maar ik denk als je de uitlaatpoort nog eens wat optimaliseerd en de spoelpoorten onder een andere hoek laat maken dat je al heel ver komt.

ik heb ook wel eens gezien dat ze er dan een metrakitt cilinderkopje op zetten. en dat dit al veel uit zal maken met je verbranding wat bij bijv. bij de doppler nog beter had gekunt.


maar welke metrakitt heb jij eigenlijk dan in je hoofd?
1 met de fluitpoorten?
2 met de vlinderpoort?

welke van de 2

want de fluitpoorten heeft wel als voordeel dat je wat meer druk hebt door die uitlaatpoort inplaats van de vlinderpoort.

wat je wel eens ziet is dat zelfs de ervaren tuners de uitlaatpoort gewoon te groot maken en dat die dan te weinig druk heeft om het waar te brengen.
en daar heb je minder kans van met een fluitpoort uitlaat

gr peter
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadt1986
[...]



doppler cilinders lopen inderdaad wel eens snel warm en vast:( das altijd wel jammer maar daar is het volgende op gevonden.

en schijnt het zo te zijn dat vanuit de fabriek er nog wel eens een verkeerde zuiger bijin wordt gedrukt en dat het soms daardoor niet mooi past en loopt het in de soep.
dus een betere zuiger erbij meten is een optie en dan gaat het goed.

hetzelfde geld voor de athena en parmakitjes voor de kreidler waar dit ook vaak bij voorkomt.
en dan bedoel ik de 50cc 60cc en 70cc kitjes (meestal 60cc en de 70cc)

maargoed ik denk dat je opzich de doppler wel net zo hard kan laten lopen zoals de metrakitt.
maar ik denk als je de uitlaatpoort nog eens wat optimaliseerd en de spoelpoorten onder een andere hoek laat maken dat je al heel ver komt.

ik heb ook wel eens gezien dat ze er dan een metrakitt cilinderkopje op zetten. en dat dit al veel uit zal maken met je verbranding wat bij bijv. bij de doppler nog beter had gekunt.


maar welke metrakitt heb jij eigenlijk dan in je hoofd?
1 met de fluitpoorten?
2 met de vlinderpoort?

welke van de 2

want de fluitpoorten heeft wel als voordeel dat je wat meer druk hebt door die uitlaatpoort inplaats van de vlinderpoort.

wat je wel eens ziet is dat zelfs de ervaren tuners de uitlaatpoort gewoon te groot maken en dat die dan te weinig druk heeft om het waar te brengen.
en daar heb je minder kans van met een fluitpoort uitlaat

gr peter

---

Ik kraak niet graag mensen af, maar man man wat praat jij een onzin.
 

dat zal dan volgens niek dan wel weer zo zijn.

maar denk erom dat er degelijk verschil in zit.
in de fluitpoorten cilinder en de vlinderpoort cilinder van metrakitt.

als hij het vergelijkt met de vlinderpoort cilinder dan zou hij nog dezelfde snelheid en prestaties uit zijn doppler cilinder kunnen halen zoals de metrakit.

maar als hij het vergelijkt met de fluitpoorten cilinder dan haalt die dat nooit.

gr peter
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
[...]


Ik kraak niet graag mensen af, maar man man wat praat jij een onzin.

---

Bij deze sluit ik me aan bij Niek.
 

voor derbi/am6 is er van metrakit toch de Sp en de Pro race en die hebben toch allebij gewoon fluitpoorten? of heb ik dat verkeerd?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: marcooow
voor derbi/am6 is er van metrakit toch de Sp en de Pro race en die hebben toch allebij gewoon fluitpoorten? of heb ik dat verkeerd?

---

je hebt inderdaad gelijk dat er een pro race is en een SP

maar je hebt van de pro race een cilinderuitvoering met een vlinderpoort.
en je hebt een uitvoering zoals jij al zij met een ovale uitlaatpoort met fluitpoorten erbij.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadt1986
[...]



je hebt inderdaad gelijk dat er een pro race is en een SP

maar je hebt van de pro race een cilinderuitvoering met een vlinderpoort.
en je hebt een uitvoering zoals jij al zij met een ovale uitlaatpoort met fluitpoorten erbij.

---

ik dacht altijd dat de pro race ook fluitpoorten had

ik typte net wel bij google metrakit pro race derbi in en er stond toch echt een foto met een metrakit met fluiters.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: marcooow
[...]


ik dacht altijd dat de pro race ook fluitpoorten had

ik typte net wel bij google metrakit pro race derbi in en er stond toch echt een foto met een metrakit met fluiters.

---

ja lees maar goed.

je hebt de pro race met fluiters en met vlinderpoort gehad

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadt1986
[...]


ja lees maar goed.

je hebt de pro race met fluiters en met vlinderpoort gehad

---

ooh sorry ik snapte net niet. maar je hebt dus de sp met fluitpoorten en de pro race versie met fluitpoorten en een versie met vlinderpoort.

kun je die versie met vlinderpoort nog wel kopen of maken ze die niet meer? want als je nou op internet kijkt staat er alleen pro race met fluiters.