Technical Forum - Cilinders honda mb

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: R i c k
hoeveel kost honen.
kan dat wel met de wand van dmp.
met welke wanden kan het allemaal

---

hoeveel honen kost weet ik niet want is overal verschillend

dmp is gietijzer dus kan gewoon gehoond worden.

airsal, athena, malossi, polini, parmakit kan allemaal niet gehoond worden omdat er of een nicasil wand in zit of een chroom wand. nicasil kan je wel iets poetsen maar niet honen
 

ohja als je een autisa kan vinden want die zijn er niet veel meer, die hebben ook gietijzer en kun je ook gewoon honen.

Dit bericht is gewijzigd door marcooow op 25-5-2010 om 11:12 uur.
 

nah denk dat dmp meer in aanmerking zou komen (goedkoop en gietijzer)

hoe doe je slotje dr op weet genoeg
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: R i c k
nah denk dat dmp meer in aanmerking zou komen (goedkoop en gietijzer)

hoe doe je slotje dr op weet genoeg

---

niet gewoon laten zakken als de mods willen dat er niet meer gereageerd mag worden doen hun er een slotje op

Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 25-5-2010 om 13:44 uur.
 

DMP is imitatie uit het verre oosten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
DMP is imitatie uit het verre oosten

---

dus, ja afwerking is slecht, mijn dremel is goed

zoals ik al de hele tijd duidelijk maak afwerken doe ik zelf.
ik kan imi evengoed afgewerkt krijgen al merk (nou gaan we niet of extreme dingen hebben)

Dit bericht is gewijzigd door R i c k op 25-5-2010 om 18:29 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: R i c k
[...]


dus, ja afwerking is slecht, mijn dremel is goed

zoals ik al de hele tijd duidelijk maak afwerken doe ik zelf.
ik kan imi evengoed afgewerkt krijgen al merk (nou gaan we niet of extreme dingen hebben)

Dit bericht is gewijzigd door R i c k op 25-5-2010 om 18:29 uur.

---

helemaal mee eens
 

ik niet.
immitatie is vaak slechtere kwaliteit onderdelen, ze zullen dus ook eerder verslijten.


 

cilinders ja leuke dingen.

ga gewoon voor DMP
dremel erin afwerken klaar.

honen + nieuwe zuiger goedkope bezigheid.

met imi rijdt je voor hetzelfde geld minstens 30.000km verder.

hoe dat komt?
uitlaatpoort is veel minder breed.
verschil tussen 2/t en 4/t cilinder zit voornamenlijk in het feit dat er poorten in een cilinder zitten. Dus je kan dan ook vast wel begrijpen dat het slijtage verschil ook door die poorten komt.


als je echt nonstop volgas rijd dan kan je btr een nica/chroom wandje hebben. helemaal met AC ivm temperatuurwisselingen.


goed inrijden dan slijt imi netzo hard als eender welke gietijzer cilinder. en het verschil in kosten is dus absurd want die merk cilinders hebben veelste brede uitlaatpoorten en zijn niet te honen. prima recept, althans voor een lege beurs. dit komt omdat ze doodsbang zijn dat ze anders het stempel van een "slome" cilinder krijgen. (= minder verkopen)

die lui teren er voornamenlijk ook op adt bij 2-t betrouwbaarheid toch al niet zo hoog zit, en het gros niet weet dat dat door te brede poorten komt.

en dan nog even over kwaliteit: gietijzer is gietijzer. geschikt als cilinder of ongeschikt. gezien dit spul als cilinder in de winkel ligt, is het soort gietijzer (gebruikte materiaal) dus blijkbaar geschikt. Tenzij jij (kenny) in de dmp fabriek bent geweest, kan je dus niet zomaar zeggen dat hun materiaal met verkeerde danwel te weinig kwaliteit(en) gebruiken bij hun productieprocessen.

zie ook http://mail.vssd.nl/hlf/m002h02.pdf

na een warmloper mag je blij zijn met eender welke cilinder dat je er slechts met een scheurtje vanaf komt

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 25-5-2010 om 23:03 uur.