Technical Forum - MB5 loopt zonder bougiekap

Dan is er detonatie in je cilinder.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
Dan is er detonatie in je cilinder.

---

jah dacht er al aan, maar vind het heel apart aangezien cil+kop hm166 is

dus helemaal std is er dan detonatie?
 

detonatie

de cilinder word veelste heet kan komen door verkeerd afgestelde ontsteking,te kleine sproeier of door euro 95maar dat lijkt mij bij deze niet het geval

mb's roken over het algemeen vrij erg.
met die van mij zet ik ook de hele tuin blank.

je sproeier is voor die uitlaat ook veelste klein zet er maar snel een 75 of 80 in

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 23-5-2010 om 21:01 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rik hulkenberg
detonatie

de cilinder word veelste heet kan komen door verkeerd afgestelde ontsteking,te kleine sproeier of door euro 95maar dat lijkt mij bij deze niet het geval

mb's roken over het algemeen vrij erg.
met die van mij zet ik ook de hele tuin blank.

je sproeier is voor die uitlaat ook veelste klein zet er maar snel een 75 of 80 in

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 23-5-2010 om 21:01 uur.

---

cil was niet veelste heet lijkt me, aangezien ik nog geen 5-10 min aan het afstellen was
(en naar school rijden is ong 15-20 min)

en alstie heel erg rookt dan is de sproeier niet te klein heb ik over het algemeen altijd begrepen?

zat ook geen euro95 in, maar mengsmering van de pomp

Dit bericht is gewijzigd door TECstar op 23-5-2010 om 21:04 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TECstar
[...]


cil was niet veelste heet lijkt me, aangezien ik nog geen 5-10 min aan het afstellen was
(en naar school rijden is ong 15-20 min)

en alstie heel erg rookt dan is de sproeier niet te klein heb ik over het algemeen altijd begrepen?

zat ook geen euro95 in, maar mengsmering van de pomp

Dit bericht is gewijzigd door TECstar op 23-5-2010 om 21:04 uur.

---

volgens mij is die mengsmeer van de pomp rotzooi, rij er zelf ook mee omdat het makkelijk is
op de rook moet je gewoon niet letten
dus zet er maar een grotere sproeier in begin maar rond de 80

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 23-5-2010 om 21:07 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rik hulkenberg
[...]

volgens mij is die mengsmeer van de pomp rotzooi, rij er zelf ook mee omdat het makkelijk is
op de rook moet je gewoon niet letten
dus zet er maar een grotere sproeier in begin maar rond de 80

Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 23-5-2010 om 21:07 uur.

---

zal het doen morgen

maar lijkt me verstandig om ff cilkop eraf te trekken en te kijken naar schade?

wat kan ik verder doen om detonatie te voorkomen in de toekomst?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TECstar
[...]


zal het doen morgen

maar lijkt me verstandig om ff cilkop eraf te trekken en te kijken naar schade?

wat kan ik verder doen om detonatie te voorkomen in de toekomst?

---

kan geen kwaad lijkt me
hoe heb je hem uit eindelijk uitgekregen?

voorkomen kan je door, dingen niet te doen waardoor het word veroorzaakt
 

Probeer een andere hittegraad bougie, welke heb je nu?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rik hulkenberg
[...]

kan geen kwaad lijkt me
hoe heb je hem uit eindelijk uitgekregen?

voorkomen kan je door, dingen niet te doen waardoor het word veroorzaakt

---

Hand op uitlaat houden, dan zal hij ommeduur wel versmoren door de uitlaatgassen
 

koppeling laten schieten in de 2
 

benzinetank leegdrinken met een rietje
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
koppeling laten schieten in de 2

---

zo heb ik hem uiteindelijk uit gekregen, maar blijft het gaat vinden detonator bij een STD mb :-/

@jb1
hittegraad 8, dan moet het wel goed zitten lijkt me want 7 is std dacht ik?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TECstar
[...]

zo heb ik hem uiteindelijk uit gekregen, maar blijft het gaat vinden detonator bij een STD mb :-/

@jb1
hittegraad 8, dan moet het wel goed zitten lijkt me want 7 is std dacht ik?

---

Nee, dat denk je verkeerd, doe er een hittegraad 7 in, maak je cilinder/zuiger enz en alles schoon en monteer het op juiste wijze.
Dan afstellen op de juiste wijze.
Dat gebeun wat jij beschrijft van compleet ingedraaide stationairschroef en luchtschroef betekend dat we je niet verder kunnen helpen met het stellen van een diagnose totdat de "mongolenbeunhaasfactor" uit het plaatje is verwijderd

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
Dat gebeun wat jij beschrijft van compleet ingedraaide stationairschroef en luchtschroef betekend dat we je niet verder kunnen helpen met het stellen van een diagnose totdat de "mongolenbeunhaasfactor" uit het plaatje is verwijderd

---

Wat stel je dat toch leuk zo
Maar zal nog eens uitleggen hoe ik heb geredeneerd tijdens het afstellen.

100% std met std, maar heel veel rook = te grote sproeier? (top van 43 en trok vrij langzaam op ook)
Dus ik dacht ik kijk wat hij doet met ander uitlaatje eronder.

Nog steeds rookte hij veel (wel al een enorm stuk minder)
dus ik nam aan: sproeier iig niet te klein ..
Altijd als ik iets verander draai ik mn stationair schroef iets verder in als normaal, dan krijg je hem makkelijker aan ondervind ik altijd.
Dus toen klein beetje carb afgestelt, maar met luchtschroef en stationair compleet in reed hij het lekkerst en had klein beetje haast dus maar gewoon goed doorgereden zo.
Heeft een week lang goed gelopen tot ik dit probleem kreeg, toen dacht ik ik ga nog maar eens naar mn carb afstelling kijken.

Dus ik begon met luchtschroef uitdraaien voor meer lucht, in zn vrij pakte hij makkelijker zijn toeren maar in zn versnelling niet
en kwam al vrij snel weer bij de status van 2 ingedraaide schroeven...

Maar vlak voordat ik hem maar weer wilde terugzetten zoals hij was en hem mn tuin in wilde rijden wilde ik even de standaard afstelling doen.
Dus luchtschroef 1,5 slag uitgedraaid en hem stationair laten lopen dmv stationair schroef uitdraaien (liet hem rond de 3k toeren stationair lopen, waarbij de 3k op gevoel is aangezien een mt blok geen toerenteller aansluiting heeft ).
Maar ik dus weer kijken wat hij zou doen, nog even gewacht om te kijken of hij niet ineens uitviel ofzo... En net toen ik wilde wegrijden om mn afstelling te testen BAM!... toen kreeg ik dattie ineens hoog in toeren schoot en ging detoneren

Nu weet ik van mezelf dat ik niet het grootste afstelwonder ben die er bestaat, maar waar doe ik nou iets fout in mijn aannames van het hierboven beschreven verhaal?


edit: even wat interpunctie toegevoegd

Quote:

---

[...]


Nee, dat denk je verkeerd, doe er een hittegraad 7 in, maak je cilinder/zuiger enz en alles schoon en monteer het op juiste wijze.
Dan afstellen op de juiste wijze.

---

fietsemaker had trouwens een boek waarin brommers staan met bijbehorende hittegraad bougie enzo
en hittegraad 8 is std stond daar

Dit bericht is gewijzigd door TECstar op 24-5-2010 om 13:54 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TECstar
[...]


Wat stel je dat toch leuk zo
Maar zal nog eens uitleggen hoe ik heb geredeneerd tijdens het afstellen.

100% std met std, maar heel veel rook = te grote sproeier? (top van 43 en trok vrij langzaam op ook)
Dus ik dacht ik kijk wat hij doet met ander uitlaatje eronder.

Nog steeds rookte hij veel (wel al een enorm stuk minder)
dus ik nam aan: sproeier iig niet te klein ..
Altijd als ik iets verander draai ik mn stationair schroef iets verder in als normaal, dan krijg je hem makkelijker aan ondervind ik altijd.
Dus toen klein beetje carb afgestelt, maar met luchtschroef en stationair compleet in reed hij het lekkerst en had klein beetje haast dus maar gewoon goed doorgereden zo.
Heeft een week lang goed gelopen tot ik dit probleem kreeg, toen dacht ik ik ga nog maar eens naar mn carb afstelling kijken.

Dus ik begon met luchtschroef uitdraaien voor meer lucht, in zn vrij pakte hij makkelijker zijn toeren maar in zn versnelling niet
en kwam al vrij snel weer bij de status van 2 ingedraaide schroeven...

Maar vlak voordat ik hem maar weer wilde terugzetten zoals hij was en hem mn tuin in wilde rijden wilde ik even de standaard afstelling doen.
Dus luchtschroef 1,5 slag uitgedraaid en hem stationair laten lopen dmv stationair schroef uitdraaien (liet hem rond de 3k toeren stationair lopen, waarbij de 3k op gevoel is aangezien een mt blok geen toerenteller aansluiting heeft ).
Maar ik dus weer kijken wat hij zou doen, nog even gewacht om te kijken of hij niet ineens uitviel ofzo... En net toen ik wilde wegrijden om mn afstelling te testen BAM!... toen kreeg ik dattie ineens hoog in toeren schoot en ging detoneren

Nu weet ik van mezelf dat ik niet het grootste afstelwonder ben die er bestaat, maar waar doe ik nou iets fout in mijn aannames van het hierboven beschreven verhaal?


edit: even wat interpunctie toegevoegd
[...]

fietsemaker had trouwens een boek waarin brommers staan met bijbehorende hittegraad bougie enzo
en hittegraad 8 is std stond daar

Dit bericht is gewijzigd door TECstar op 24-5-2010 om 13:54 uur.

---

dan doe je er 8 in

en veel roken wil niet zeggen dat je sproeier per definitie groot genoeg is

Dit bericht is gewijzigd door kpotmake op 25-5-2010 om 7:54 uur.