Technical Forum - Yamaha dt 125??

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]

nee, is niet zo.

Constructie, materiaalkeuze en laskwaliteit spelen ook nog een zeer grote rol

---

wat een onzin dan, zit je met een vet zwaar frame dat niet eens sterk is

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Apenzoon
[...]

wat een onzin dan, zit je met een vet zwaar frame dat niet eens sterk is

---

klopt. Maar het oog wil ook wat... dingen zijn nu eenmaal maar gemaakt op 90 te lopen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]


Dan moet je sterkere lasnaden zetten

---

waarom zouden ze dat gaan doen? Bij normaal gebruik scheuren die lasnaden niet. Als je er een 125 blok in hangt wel blijkbaar. daar is dat hele ding ook niet op gebouwd.
 

Ja, das wel true. Met een dikker blok rij ik de rest van mn brommer weer kapot.
Ik heb nu mn blok uit me frame liggen, miss kan ik maar beter mn ori blok een beetje up krikken en nog ff 1,5 jaartje wachten op een motor *snik*

Of als ik nog wat geld heb een MT'tje met 125 cc erbij kope ofzo.


Of weet iemand een leuk 80/125 blokje voor onder mn senda, en eerlijk gezecht ben ik niet zo op zoek naar cross motorblokken want voor de weg zijn die veel te fel en onderhoudsintensief.

Ik weet wel dat er 125 viertakt senda's zijn. Dat zou wel gaaf zijn als ik aan zon blok kon komen en dat het dan zou kunne passen... Maar heb nog niks gevonden.
 

Een MT 125cc blok?
Of een NSR "125cc"
 

dt80 lc blok met 55mm polini wil geloof ik ook wel.

of mbx80 blok aanpassen is ook niet zo duur en gaat ook wel goed.

(maarja met een andere cilinder en uitlaat op je huidige blok zal je wel even snel gaan)
 

ja als ik maar niet alles gelijk kapot rijd
we zullen zien, es ff kijken wat ik tegenkom.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kenny77
dt80 lc blok met 55mm polini wil geloof ik ook wel.

of mbx80 blok aanpassen is ook niet zo duur en gaat ook wel goed.

(maarja met een andere cilinder en uitlaat op je huidige blok zal je wel even snel gaan)

---

Even snel wel, maar ik denk als je uit gaat rekenen wat het allemaal kost, dat je met een mbx80 blokje beter uit bent. Moet je het alleen wel pas maken.

Op het derbi blokje zou je geloof ik de cilinder, carb, uitlaat, krukas en koppeling moeten vervangen?
Met een mbx blokje hoef je alleen een mooie cilinder, carb en uitlaat te hebben. Als je dan een mbx80 cilinder laat tunen (20 euro cilinder + 80 euro tunen + 70 voor honen en nieuwe zuiger) met ongeveer een 30mm (50? euro) en een proma (50? euro)/opmaat uitlaatje... ga je hard, en kost veel minder dan derbi lijkt me?
 

Kun je niet beter een motor kopen alleen voor te stunten?is denk ik het makkelijkst/voordeligste