Technical Forum - Yamaha dt blokbouten

orgineel honda in een yamaha... dat kan toch niet.


ik zou ook 6 kant pakken. als je daar nog bij kan met dop.
 

honda bouten zouden best kunnen werken, als je er maar genoeg hebt liggen, om op alle goede lengtes uit te komen.
honda bouten zijn inderdaad veeeel beter als die kruiskop wat in de yamaha's zitten.
Hoe vaak ik er al niet tegen ben gekomen die kapot zijn.
(als je het netjes doet, gaat het prima , maar de meeste mensen doen dat niet helaas)

inbus is wel het makkelijkste en gaat ook goed.

6 kant gaat niet want dan krijg je de bout niet aangedraaid die vlak naast de schakelas zit.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 20-4-2010 om 22:10 uur.
 

nee idd zeskant is geen optie.
Al heb je gwn goeie sterke inbusbouten en een inbussleutel die goed past dan draai je em niet zo snel dol is mijn mening.
 

Hallo ik ben nu aan het kijken voor bouten maar ik zie alleen rvs A2 bouten of gegalvaniseerd 8.8 ofsow maar ik zie geen rvs 8.8 kunnen die A2 ook?
 

Wat hier Honda bouten worden genoemd zijn flensbouten, die in veel Japanse motoren worden gebruikt.

Je kunt ze krijgen in zwart of verchroomde uitvoering in diverse lengtes.
 

ik vroeg of die rvs A2 inbus bouten ook kunnen of dat het echt 8.8 moet zijn .
Maar die zeskant dingen dat is echt geen optie want je moet ze ook in gaatjes draaien waar je nooit van zn leven met een steeksleutel bij kan of ratel.
 

doe torks
 

Iemand die het wel weet?
 

gewoon rvs A2 die 4,9 en 8.8 staan alleen op ijzeren bouten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: stevoo
gewoon rvs A2 die 4,9 en 8.8 staan alleen op ijzeren bouten

---

En welke treksterkte heeft een RVS A2 ??
 

Treksterkte (N/mm²)

staal 8.8: 800
rvs a2: 700

kleinbeetje verschil maar ik heb ook gewoon rvs inbus in me dt blokzitten.