 Fabio |
11-4-2010 12:55  |
Posts: 1737 |
Een hm166 is traag. Ligt gewoon aan de cilinder. Daar zou ik ook de weg niet mee op gaan.
|
|
|
|
| Guitar_93 |
11-4-2010 12:59 |
| Posts: 15 |
ok dan, ik denk dat ik dan gewoon een dmp 50cc erop doe, maar denken jullie de hm166 zuiger erin past?(een nieuwe ik heb er 2.) want ik las dat die dmp zuiger snel vast loopt.
|
|
|
|
| Rocket Rico |
11-4-2010 12:59 |
Posts: 478 |
hm166 is een vrij trage cilinder. Maar het kan ook gedeeltelijk liggen aan je cdi, maar dat kan je makkelijk checken door hem weer om te wisselen met originele. Heb je wel genoeg compressie? Zo niet, zijn misschien je zuigerveren op of is de cilinder beschadigt
|
|
Wat is er nou leuker dan met je 20 jaar oude brommer al die stofzuigers zoek te rijden? |
|
| Rocket Rico |
11-4-2010 13:02 |
Posts: 478 |
Dan moet je ff de boring opzoeken van de hm166 en die dpm cilinder, als deze over één komt kan dat. Maar ik zal het niet doen als ik jou was, prestatie van de cilinder wordt er niet beter van en het lijkt me sterk dat je vastloop kansen achteruit gaan als je een zuiger van een andere cilinder er in doet (zeker als deze al gebruikt is).
Dit bericht is gewijzigd door masterblasterico op 11-4-2010 om 13:04 uur.
|
|
Wat is er nou leuker dan met je 20 jaar oude brommer al die stofzuigers zoek te rijden? |
|
| der Chef |
11-4-2010 13:03 |
Posts: 3265 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Guitar_93
hey daar,
ik was gister ff nieuwe stuff van een maatje gekregen, een hm166 cilinder en een nieuwe CDI van k-star...
starten deed hij wel, eerst rustig warm draaien, daarna rustig rijden maar het ik vind hem zoooooo traag optrekken dat ik gewoon niet op de autoweg durf te rijden.
in zn 1 gaat hij max maar 10 schat ik (km teller kapot)
maar ja ligt het dus aan de cilinder of die imitatie CDI?
thx
De autoweg mag je sowieso niet rijden met je brommer.
|
|
|
|
| Guitar_93 |
11-4-2010 13:06 |
| Posts: 15 |
ja dat merk ik, maar het kan ook zijn dat hij traag is omdat hij in combinatie is met een immi CDI. wat nou als ik mijn cilinder hou en een mps 300 cdi erin prop? (ik heb alleen nog die imi cdi thuis liggen  )
|
|
|
|
| tijnklein |
11-4-2010 13:20 |
| Posts: 135 |
t heeft niks te maken met je cdi en andere zooi wss...
Ik had eerst ook een originele cilinder...die zijn nou enmaal zo traag 
|
|
|
|
| Guitar_93 |
11-4-2010 13:20 |
| Posts: 15 |
wat moet je anders als de er een bord op de einde van de brom/fietspad staat dat je moet invoegen op de grote weg
|
|
|
|
| Guitar_93 |
11-4-2010 13:22 |
| Posts: 15 |
oh ja ik heb zat compressie 
|
|
|
|
| Rocket Rico |
11-4-2010 13:35 |
Posts: 478 |
Het kan trouwens wel gedeeltelijk aan je cdi liggen, ik heb op mt's ook veel uitgeprobeerd met cdi's en er zitten af en toe hele grote verschillen in. en ja die hm 166is traag.
hoezo verwissel je eigenlijk een redelijk snelle cilinder voor een originele?
|
|
Wat is er nou leuker dan met je 20 jaar oude brommer al die stofzuigers zoek te rijden? |
|
| Guitar_93 |
11-4-2010 13:38 |
| Posts: 15 |
omdat mn ouwe gewoon op is, hij heeft zn tijd gehad. =[
en de hm166 is mijn reserve.
|
|
|
|
| fonsvandaele |
11-4-2010 15:13 |
| Posts: 3 |
dat ligt dus wel aan die immi cdi
veel mensen hebben last van dei immi's alleen orginele werken goed.
en dan heb je ook nog hpi 
|
|
|
|
| MTHaringa |
11-4-2010 15:24 |
| Posts: 77 |
Die cilinder is gewooin hartstikke traag, ik zou gewoon de 50cc DMP erop zetten.
Je kan niet de originele zuiger erin zetten, want die heeft een schuine rand. Daardoor komen de poorten eerder vrij en wordt het veel te hoogtoerig 
Laat deze CDI gewoon even zitten, en probeer met een snellere cilinder. Je kan ook gewoon een nieuwe DMP kopen voor 50 euro
|
|
jh |
|
| Wauter |
12-4-2010 12:17 |
| Posts: 229 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Guitar_93
wat moet je anders als de er een bord op de einde van de brom/fietspad staat dat je moet invoegen op de grote weg
Op een autoweg is de maxsnelheid minimaal 80, daar mag je als brommer dus niet rijden
|
|
|
|
| rik hulkenberg |
12-4-2010 13:37 |
Posts: 10029 |
hm166 cilinder is geen snelle cilinder
met een hoge drukkop en luhoa uitlaat, twv 16/42, 13mm keihin(of18mm) komt die enig sinds vooruit top licht ongeveer rond de 55 60
Dit bericht is gewijzigd door rik hulkenberg op 12-4-2010 om 13:38 uur.
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.