Bedankt voor je reactie,
ik heb vandaag m'n elektronica klepje open gekregen (wat een hels takke werk) hoe kan ik nakijken of mijn spanningsregelaar naar de klote is? En om te kijken of ie massaverbinding aan de pluskant maakt moet ik dan gewoon de draden nakijken?
Ik heb mn accu doorgemeten, geeft 11.26 Volt, ook bij hoog toeren terwijl dit niet hoort geloof ik, dan moet deze ±14(?) Volt zijn.
Wel heb ik een los stekkertje gevonden daar, deze geeft zonder dat de motor draait niks aan Volts, maar als mn motor draait, geeft ie ±19.96 Volt, ook bij meer toeren, deze kan dus geloof ik niet van mijn dynamo komen, klopt dat? Volgens mijn elektrisch schema uit de handleiding is dit het stekkertje waar de ignition adjuster (begrenzer?) op moet. Deze heeft de vorige eigenaar eraf gehaald dus dat kan wel kloppen denk ik.
Edit: Als hij massaverbinding maakt aan de plus kant, dan maakt ie toch gewoon kortsluiting en dan moet de zekering het toch begeven? (10 Amp zekering) De zekering is nog intact en alles doet het wel nog gewoon, wel had ik toen ik hem (met mn eigenwijze hoofd) hem elektrisch wou starten dat alles eventjes uitviel, en vervolgens weer aan ging. Mijn start motor draaide hierna pas, wel heel zwakjes en kreeg em niet aan.
Edit2: Ik kijk nu ff bij andere topics met hetzelfde probleem (andere brommer weliswaar maar klinkt ook gewoon logisch) weet iemand toevallig waar ik de lichtspoel kan vinden en hoe ik deze door moet meten, mn spanningsregelaar zit gewoon direct achter mn accu, maar hoe moet ik deze door meten?
Dit bericht is gewijzigd door Chicken op 28-3-2010 om 11:48 uur.
|
Print topic
Zoek topic
Terug naar EF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Chicken
