Technical Forum - nsr / mbx setup TIP

Tja, dan heb ik nog een goede tip qua setup:

-63cc daytona
-metrakit uitlaat (waar waarschijnlijk nog een andere bocht op moet)
-24mm carb
-eurocilindro membraan
-aangepaste kop met rubber ring
-binnenrotor (hpi of pvl)
-K&N filter




ps. wat een onzin topic :n
 

nou nog een tip voor de kleine jongens
-50cc eurocilindro
-MK uitlaat
-16mm mikuni

leuk voor de beginnende rijder
 

Mijn tip:
Yamaha R6 voor de kleintjes
Yamaha R1 voor de gevorderde kleintjes
Die nieuwe Ducati voor de grote jonkjes, en voor de die-hards uiteraard ff een BOS exhaust-system

Zinloos gelul...
 

goh daar is die snel achter
 

r1 is wel sneller dan duc hoor marruh, wie weet er eigenlijk wat van die gilardoni af....? uitlaatpoort(en),wand etc.? en past denk ik alleen op mbx blok (80cc). jaimie zei trouwens dat slag mbx80 en nsr50 hetzelfde is, dus eigenlijk moet je dan ook een 80 erop kunnen pleuren als je carter uitfreest?
 

Koop dan meteen een Bimota (Ja, die zijn idd niet te koop in NL)



:n :n :n :n :n :n :n
 

dan geloof je met toch niet die gilardoni is de enige cilinder die te KRIJGEN IS met een niet normale uitlaatpoort en die ongetuned snel is...
 

gaat ni lukken carters uitfrezen, teminste.

ik heb een 70cc cilinder op een 80 blok gelecht en vergeleken dat past dus nooit, er zit gewoon een pleetje tussen de zijkant van de cilinder en de spoelpoort van de cilinder. dus dat is anderzom ook zo..spoelpoorten zijn 2x zo groot ofzo.
 

je moet natuurlijk wel een 80 blok kopen voor die cilinder
 

70 malossi met 18mm en malossi uitlaat trekt ook al hard op, top valt tege, bij 100 houd ut op
 

Er zijn nog meer cilinders met niet normale uitlaatpoort te koop (denk aan daytona , en mischien ook kitaco). En ik had gelezen dat je voor die Gila ook je blok moest uitfrezen (dus ook als je een 80 blok had).
 

Niemand nagedacht over MBX80 ori cilinder 'beetje' bijvijlen ??
Lijkt me toch een goedkope manier om een NSR heeeeeeel hard te laten lopen (goed, gilardoni is ongetwijfeld wel goed en ik wil d'r ook wel 1, maja, centjes).

Maar ik zal wel eens laten weten wat die van mij doet (met proma80, ik weet het, als iemand nog een goedkope tecno oid heeft met 80 flens...) als ik m'n gekrimpkousde bougiekabel fatsoenlijk heb gefixt zodat ik m'n koppelingshendel weer aan kan raken zonder een optater te krijgen....

Owjah, huidige setup

MBX80 cilinder door mij hoogstpersoonlijk sneller gehakt .
18 keihin
proma 80 (met 50 flens :P)
(goeiekoop) Powerfilter in filterbox
6-bak, 14-45
o-ring in kop (was maar 15 euro incl vlakken en ring ).


[This message is edited by Blukaap: Happy tree friend on 5-11-02 11:17]
 

mbx80 cilinder lijkt mij ook een prima basis voor een setup, gewoon door de vlinderpoort.
Goeie kop erop, goeie uitlaat erbij, carb etc. En je hebt een erg snelle setup
 

Vooral een betere uitlaat dan proma80 .

Maja, eerst zien wat dit doet, heb d'r nog niet harder dan 100 mee gereden, sproeier was te klein en daarna flipte m'n bougiekabel dus.

Maar ging wel met een grotere sproeier zonder moeite 85 (teller) met z'n 2en , daarna begon de ontsteking te flippen....

Moet nog maar eens een digitellertje kopen, frot ik die wel in m'n olielampjedinges.

[This message is edited by Blukaap: Happy tree friend on 5-11-02 13:09]

[This message is edited by Blukaap: Happy tree friend on 5-11-02 13:09]
 

ja, leek mij ook een goed id
als iemand die er goed in is, of iemand laat het doen,
een mbx80 origi cilinder laten tunen,
en een uitlaat laten maken,
en dan de bouwtekening hier posten, zodat
iedereen die zo kan laten maken
Als die een beetje goed getuned word lijkt me die toch ook wel snel kunnen.
Jammer dat ik er 0,0 % verstand van heb