Technical Forum - Koppakking opknappen.

hier al eens gekeken?
http://www.cmsnl.com...ki-ke175_model14976/


 

Nee, nog niet. Bedankt. Maar is de koppakking ook nog op te knappen?, want als ik hem op die site bestel, dan is zijn de verzendkosten waarschijnlijk hoger dan de pakking zelf, en duurt het minimaal een week voordat het binnen is.
 

wat voor materiaal is je originele koppakking? Ik begrijp niet precies wat je met blaasjes bedoelt.

Als je hem echt niet meer kunt krijgen (wat me sterk lijkt) maak hem dan na van dun plaatstaal of aluminium. Een halve milimeter dik of daarergens.
Latoenkoper gaat ook wel werken denk ik.
 

de binnenste ring is van alluminium. en daaromheen zit volgensmij ook heel dun alluminium, met aan de onder en bovenkant een zwart soort kunststof.
 

cmsnl rekent inderdaad de volle mep verzendkosten, zelfs bij een paar koppakkingen
 

doe maar eens een foto maken dan.
koppakkingen is niet zo fijn om te hergebruiken.

Kan me ook haast niet voorstellen dat je er geen meer kunt krijgen.

weet niet van welk jaar ie is, maar hier staat ie gewoon tussen voor 20dorra.

http://www.bikebandi...5-ke175b3-us/o/m3577

 

Hij is van '83.
Ik zal morgen wel een fototje maken, Ik denk dat die blaasjes komen doordat er vocht tussen die zwarte laag en het alluminium zat, en dit door de hitte is gaan opzwellen. De blaasjes zijn echt minimaal, alleen doordat ze overal zitten sluit hij toch niet goed genoeg af.
 

dat zwarte spul is waarschijnlijk een siliconelaag. Je zou het kunnen proberen met vloeibare pakking op siliconebasis, maar zelf denk ik dat het er net zo snel weer uit klapt.

kop en cilinder zijn nog wel netjes en vlak?
 

een quote van forum.alfaclub.nl:
----------------------------------------------------------
Stalen koppaking lijkt me toch vreemd...

Staal geeft op geen enkele manier genoeg mee voor een goede afdichting... Dan moeten er al weer O-ringen in en die leveren ook weer het potentieel voor problemen...

In de dragracerij waar met extreem hoge compressieverhoudingen gewerkt wordt en de motoren zeer vaak uit elkaar gaan, worden koperen pakkingen gebruikt.

Zijn eenvouding zelf te maken door een normale pakking af te tekenen op koperplaat van iets meer dan de uiteindelijk gewenste dikte (koper is wel flexibel en zal dus iets geplet worden en zo beter afdichten maar ook dunner worden) en daarna gewoon zelf de figuurzaag ter hand te nemen...

Randjes mooi glad vijlen et voila!

Voor montage goed ontvetten en daarna met UHT copperspray inspuiten aan beide kanten (wel paar minuten laten drogen zodat het lekker "tacky"wordt!) en je hebt een hoegenaamd eeuwig levende koppaking die keer op keer opnieuw te gebruiken is... met remmenreiniger pakkingsvlakken en pakking zelf schoonmaken, opnieuw sprayen en kan zo weer gemonteerd worden.

Door de dikte van het gebruikte koper te varieeren kun je "spelen" met de compressieverhouding.

Maar vraag me even niet de specificatie van het koper (dikte / legering) dat je nodig hebt... daar is het te lang voor geleden dat ik in dat wereldje rondstapte.... (memory failure!).

De kop en het aanligvlak van het blok moeten wel extreem glad zijn anders kunnen er afdichtingsproblemen optreden (maar altijd nog minder dan bij staal...).
 

Bedankt voor de reacties.
Ik heb net een stukje koperplaat van 0.6mm besteld. De gaten kan je gewoon uitboren, en daana even gladvijlen?
Ik hoop dat hiermee het probleem is opgelost, en ik lekker kan rijden.