Main Forum - Verzekeren

nee, in de praktijk word dat nauwelijks ooit gechecked.

het is volgens mij vaak sowieso al duurder om een mannetje langs te sturen die dat allemaal moet controleren ipv gewoon die schade te betalen.
 

ze sturen meestal alleen mannetjes langs als het een ernstig ongeluk is dus met persoonlijk letsel en als je brommer zeg maar total loss is
voor de kleine dingen sturen ze nie snel een mannetje
 

Nou toen mijn broer zijn brommer totalloss werd verklaart kwam er iemand langs stond toen bij mijn oom die scoot en die vent heeft daar ernaar gekeken en de waarden geschat maar naar opgevoerd heeft de politie niet gekeken en die exper niet.
Ook heeft de politie niet gekeken of die man die ons aanreed gedronken had doen ze ook nooit ze kijken alleen een bietje en vragen hoe het is gebeurt.
 

Bij mij deden ze achteraf wel moeilijk.. ik had een ongeluk gehad, niet mijn schuld, brommer verrot (cb50 uit 78).

Ik had mn brommer neergezet bij het garagebedrijf van mn neven. De verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij zou een expert sturen om de schade op te nemen (voorvork krom, remklauw + schijf verrot, etc.)

Die vent langsgeweest, mn pa heeft alles geregeld toen. (hij is advocaat, dus geen rechtbijstandsverzekering genomen). Het betalen duurde wat lang en mn pa belde op een gegeven moment naar de maatschappij op waar dat geld bleef. Wat bleek: ze wilden niet uitbetalen omdat het geen brommer zou zijn, maar een motorfiets, omdat het geen goedgekeurde NL brommer zou zijn. Me pa gauw een wet opgezocht die het tegendeel bewees en gedreigt met rechtzaak.. het geld was 2 dagen daarna binnen. Dus ze kijken er w?l naar, maar ik denk dat dat per expert zal verschillen.
 

Dus ik kan hieruit opmaken dat bij kleine schade wel word uibetaald. En bij schade waar grote kosten aan verbonden zijn( bijv iemand het ziekenhuis in rijden ? 9000? ) je zelf moet dokken? :a lekker is dat...

[This message is edited by chillygilly chillygilly on 30-10-02 19:19]
 

denk nou eens na man, tuurlijk krijg je niks terug als je je brommer hebt opgevoerd want dan word het als MOTORFIETS gezien en daar heb jij (waarschijnlijk) geen rijbewijs voor DUS keren ze niks uit en ben je de lul maar in praktijk checken ze het idd niet zovaak. en desnoods zorg je gewoon dat je het originele spul thuis hebt liggen en dan snel ombouwen (als dat nog gaat)
 

Quote:

---

Originally posted by: sam vl

denk nou eens na man, tuurlijk krijg je niks terug als je je brommer hebt opgevoerd want dan word het als MOTORFIETS gezien en daar heb jij (waarschijnlijk) geen rijbewijs voor DUS keren ze niks uit en ben je de lul maar in praktijk checken ze het idd niet zovaak. en desnoods zorg je gewoon dat je het originele spul thuis hebt liggen en dan snel ombouwen (als dat nog gaat)

---

Ik weet niet hoe dat motorfiets verhaal ooit in omloop is gekomen, maar als je even nadenkt, bedenk je dat je brommer nooit gezien zal worden als motorfiets. Aan een motorfiets zijn veel strengere eisen verbonden dan aan een bromfiets (denk aan remmen, lampen, knipperlichten, snelheidsmeter, snelheid is nieteens een eis!!). Je brommer zal als deze is opgevoerd gezien worden als een niet goedgekeurd voertuig. Je voertuig (brommer) voldoed immers niet meer aan de eisen die er aan gesteld werden toen deze werd ingevoerd!
 

Zodra het 50cc of meer is is het een motor fiets... Wel is waar niet goedgekeurd , want hij voldoet niet aan de eisen, dus ben je eigelijk alleen maar strafbaarder..
 

als eens even met je botte harsens nadenkt zie je in dat je brommer dan geen motorfiets is (heb dat stuk hierboven niet voor niets getyped!!)
 

"snelheid is nieteens een eis!!). "

Dacht dat ie minsten 60 moest lopen, Maar wie controleerd dat En welke loopt nou niet harder als 60
 

60 is idd de minimale snelheid die je mag rijden op de snelweg, daar zal hij dus idd ook aan moeten voldoen, maar ook aan geluidseisen.... :n
 

Minimumsnelheid motor was volgens mij 70 of 80 km/u
iig iets meer dan 60.

Maar je moet groot/dim/stadslicht hebben, neutraallampje, knippers hoeven niet volgens mij.
Remmen etc zal wel meevallen als je bedenkt dat ze maar 70/80 hoeven te kunnen.

Ik denk dat je een NSR50 die met een japanse afstelling ofzo loopt al snel goedgekeurd kan worden, denk niet dat er zoveel aan veranderd hoeft te worden.

Een MBX80 is ook een legale motor en die is niet veel anders dan een MBX50/NSR50 geloof ik.
 

ikdacht dat knippers wel moesten

 

nee, maar als je ze hebt moeten ze het wel doen.
en dat ze gaan controleren of ie opgevoerd is is ook lariekoek hebben ze bij mijn brommer ook niet gedaan hoewel er een gianelli onder zit.
krijg trouwens 773 euro vergoed, maar me pa wil meer dus in hoger beroep
 

Volgens mij niet, je mag ook een klauw uitsteken.

1 spiegel is wel verplicht.