Technical Forum - onbelast draaien

het heele zooitje komt niet geleidelijk om thempratuur
 

KVT ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bobdt50sm
KVT ?

---

Ik denk dat dit wel eens een interessante leerrijke discussie kan worden
 

mij lijkt het niet echt slecht als hij eenmaal zun goede olie druk enzo heb. zal denk niet meer slijte???
 

Een motor onbelast laten draaien heeft gewoon geen nut.
das al 1 reden.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mr200r
Een motor onbelast laten draaien heeft gewoon geen nut.
das al 1 reden.

---

omdat.?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mr200r
Een motor onbelast laten draaien heeft gewoon geen nut.
das al 1 reden.

---

Dus jij zet je brommer uit als je bij een stoplicht moet wachten?


@TS,
Als je bedoelt onbelast draaien als in warmdraaien achterhuis zodat hij "alvast warm is" is inderdaad slecht. Dit komt omdat je brommer als hij warm is wordt afgesteld, dus loopt hij dan beter(koud loopt meestal schraler door condenseren benzine) en omdat dan de olie dunner is, en dan overal tussen kan komen(als hij warm is). Daarom wordt ook altijd geadviseerd je brommer te starten en direct weg te rijden, zodat je brommer sneller warm is. Dit zorgt voor minder slijtage.

Dit bericht is gewijzigd door coupequattro op 3-1-2010 om 22:11 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mr200r
Een motor onbelast laten draaien heeft gewoon geen nut.
das al 1 reden.

---

ja maar het gebeurt tog wel als je voor een stoplicht staat wat mij dus vaak overkomt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: coupequattro
[...]


Dus jij zet je brommer uit als je bij een stoplicht moet wachten?


@TS,
Als je bedoelt onbelast draaien als in warmdraaien achterhuis zodat hij "alvast warm is" is inderdaad slecht. Dit komt omdat je brommer als hij warm is wordt afgesteld, dus loopt hij dan beter(koud loopt meestal schraler door condenseren benzine) en omdat dan de olie dunner is, en dan overal tussen kan komen(als hij warm is). Daarom wordt ook altijd geadviseerd je brommer te starten en direct weg te rijden, zodat je brommer sneller warm is. Dit zorgt voor minder slijtage.

Dit bericht is gewijzigd door coupequattro op 3-1-2010 om 22:11 uur.

---

daar ben k wel mee eens. maar aan andere kant als meteen weg rijd zit je olie ook nog nergens en je maakt meteen stuk meer toeren dus wat is nouw slechter??
 

van een klein minuutje warmdraaien zal hij wel zoveel last niet hebben,dan zit de olie wel overal zeker en dan gewoon vertrekken. natuurlijk moet je hem niet 15 minuten staan laten warmdraaien totdat hij op bedrijfstemp is, dat is idd wat onzinnig.
 

wat een poep praat dat de olie eerst overal meot komen te zitten.

de meeste brommers zijn gewoon 2 takt welke dat dus niet hebben.
(alleen de versnellingsbak en koppeling maar dat ligt weer iets anders want die olie is altijd wel dun en vliegt meteen rond)

bij een auto en een 4 takt brommer motor en dat spul is het wel zo dat er veel meer slijtage optreed bij een koude motor omdat er gewoon bijna geen olie tussen de nokkenas en de stoterstangen welke dus weer de de klep opendrukken maar goed.

bij een 2 takt is het meer dat alles nog wat warm moet worden zoals lagers.

zo hoor je ook heel veel mensen roepen van ja ik heb c4 lagers want dat is beter zonder dat ze zelf snappen wat het verschil is tussen c3 en c4 enzo.

dit is dus de speling in de lagers.
bekend is dat ijzer e.d. uitzet door warmte.
en ook bekend is hoe meer wrijving hoe meer warmte.

hoe sneller je brommer is hoe meer wrijving in je blok en op de lagers dus je lagers worden warmer en zetten uit.
een c3 lager heeft minder speling dus hoeft minder warm te worden om minder slijtage te hebben dan een c4 lager.
kan dit niet echt beter uitleggen maar goed.

het enigste wat je dus hebt bij een 2t brommer is inprincipe slijtage aan je lagers doordat deze nog neit warm zijn en nog enige speling hebben.
ook je zuiger en cilinderwand zullen nog iets reageren op de warmte en zullen dus ook iets meer slijten bij een koude motor maar dit effect is lang niet zo erg als bij een 4t.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tim_DR
van een klein minuutje warmdraaien zal hij wel zoveel last niet hebben,dan zit de olie wel overal zeker en dan gewoon vertrekken. natuurlijk moet je hem niet 15 minuten staan laten warmdraaien totdat hij op bedrijfstemp is, dat is idd wat onzinnig.

---

15 min stationair draaien is je brommer nog niet op bedrijfstemperatuur, je kvs is natuurlijk wel warm maar de olie is nog niet op de juiste temperatuur, je zuiger is nog niet volop uitgezet e.d.
Als jij gaat rijden is je brommer veel sneller warm, maar het gedeelte wat jij zei dat je dan meer toeren draait klopt, maar dit verschil is nog steeds stukken groter dan laten "warmdraaien".
Voor een auto wordt zelfs gezegd dat 1x koud starten gelijk is aan motorslijtage van 1000km op de snelweg met +- 160km/h. Nu is dit voor een brommertje natuurlijk wel anders, maar dan nog moet je zorgen dat hij zo snel mogelijk warm is om "koude" kilometers te voorkomen. Daarom zijn auto's motoren en brommers meestal ook veel sneller versleten/stuk als ze korte afstanden draaien tov warm.
 

Nee ik zet hem niet af en een half minutje warmdraaien voor gebruik oke.
Ik heb het meer over de motor laten draaien zonder te rijden.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mr200r
Nee ik zet hem niet af en een half minutje warmdraaien voor gebruik oke.
Ik heb het meer over de motor laten draaien zonder te rijden.

---

geen probleem
 

Quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Oorspronkelijk gepost door: mr200r
Een motor onbelast laten draaien heeft gewoon geen nut.
das al 1 reden.
--------------------------------------------------------------------------------

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: steef ts70xk
[...]

omdat.?

---

als je niet moet rijden moet hij toch ook niet nutteloos draaien hé, dan heb je aleen maar nadelen, brandstofverbruik en slijtage

Dit bericht is gewijzigd door Tim_DR op 3-1-2010 om 22:36 uur.