 Fabio |
30-11-2009 20:31  |
Posts: 1737 |
OK, we zijn nu dus tot de conclusie gekomen dat dit blok niet goed heeft gelopen na revisie.
Lijkt mij dan noodzaak om bij het begin te beginnen. Dus de afstelling van je carb. Lees mijn eerste posts nog eens door. Daar begin je mee. Als het (proberen) afstellen niets verandert dan ga je kijken of er iets van je elektronica defect is.
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:31 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Fabio
Ik maakte uit je verhaal op dat je blok was gereviseerd en nu rijdt hij niet meer. Maargoed hij heeft dus met huidige setup en blok goed gelopen? En hoeveel kilometer ongeveer?
Er van uitgaand dat hij idd goed gelopen heeft dan is er dus iets kapot of verstopt. Eventueel een afstelling van z'n plaats. Om maar even te beginnen met de compressie. Hoe is je huidige compressie?
Vervolgens de elektronica. Er zit meer elektronica op dan alleen je cdi en bougie. Ook een originele bobine kan kapot, je bedrading kan ergens bloot liggen of door haarscheurtjes kan de vonk over slaan. Je spoelen kunnen de geest hebben gegeven of misschien is het wel je bougiedop. Al met al wel een aantal punten. Controleer deze punten en vervang bij twijfel.
mijn compressie is ok, hij is ori, dus alles zit erop en eraan, maar ik heb een simpeler cirquit gemaakt met wat draden om dat probleem uit te sluiten, mijn bobine stuk?, het zou kunnen maar doet hij het dan wel goed bij lage toeren?. mijn bougie dop is ok, maar bobine is eigelijks het enigste wat kan of de bougie?, maar weet jij misschien ook de oorzaak hoe een bougie stuk kan branden?
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:33 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Fabio
OK, we zijn nu dus tot de conclusie gekomen dat dit blok niet goed heeft gelopen na revisie.
Lijkt mij dan noodzaak om bij het begin te beginnen. Dus de afstelling van je carb. Lees mijn eerste posts nog eens door. Daar begin je mee. Als het (proberen) afstellen niets verandert dan ga je kijken of er iets van je elektronica defect is.
mijn electronica is defect, als je het hoort herken je het,
|
|
|
|
| Fabio |
30-11-2009 20:33 |
Posts: 1737 |
De oorzaak, tja, dat zijn er zo veel. Wat vaak gebeurt is verbranden, vet slaan, of een defecte ontsteking maakt 'm onklaar.
Dit bericht is gewijzigd door Fabio op 30-11-2009 om 20:35 uur.
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:34 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Fabio
De oorzaak, tja, dat zijn er zo veel. Wat vaak gebeurt is verbranden, vet slaan, of een defecte ontsteking maakt 'm onklaar.
maar asl ik volgas heb en hij wil niet verder in toeren dat moet toch een oorzaak hebben, hij sputtert nu ook niet meer
|
|
|
|
| Fabio |
30-11-2009 20:36 |
Posts: 1737 |
Zou best kunnen maar deed je blok het daarvoor wel goed? Er staat toch echt in een van je andere posts dat het blok niet goed heeft gelopen na revisie. In mijn ogen is er een fout in je ontstekingstraject en je afstelling is erg slecht. Een keihin 90 op een 70cc in een 18mm lijkt mij aan de kleine kant.
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:37 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: dude007
[...]
maar asl ik volgas heb en hij wil niet verder in toeren dat moet toch een oorzaak hebben, hij sputtert nu ook niet meer
hij heeft geen symptonen waar ik het nou echt aan kan herkennen, als hij in z'n vrij staat en ik geef gas dan is het net of hij meer toeren wil maken maar dat niet lukt 
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:38 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Fabio
Zou best kunnen maar deed je blok het daarvoor wel goed? Er staat toch echt in een van je andere posts dat het blok niet goed heeft gelopen na revisie. In mijn ogen is er een fout in je ontstekingstraject en je afstelling is erg slecht. Een keihin 90 op een 70cc in een 18mm lijkt mij aan de kleine kant.
dat vond ik zelf eerst ook hoor, maar mijn malossi heeft er ook goed mee gelopen 
|
|
|
|
| Fabio |
30-11-2009 20:42 |
Posts: 1737 |
Totdat hij vast liep zeker 
Als je het niet wilt zoeken in je carb ga ik je verder niet helpen. Zoals ik je zei lijkt me een defecte spoel of bobine het meest aannemelijk. Daarnaast denk ik dat je afstelling gewoon te arm is. Als je niet eens de moeite wilt nemen iets groter te gaan zitten, dan moet je dat vooral niet doen. In mijn ogen is het een kleine moeite om dat uit te sluiten.
|
|
|
|
| RBN |
30-11-2009 20:43 |
Posts: 858 |
Rookt hij erg bij het toerental dat hij niet hoger komt?
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:49 |
| Posts: 327 |
iedereen bedankt voor hun snelle reacties, ik hou jullie op de hoogte, enb ik ga eerst nog wat dingen uitsluiten 
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 20:51 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RBN
Rookt hij erg bij het toerental dat hij niet hoger komt?
jah,
|
|
|
|
| RBN |
30-11-2009 20:56 |
Posts: 858 |
en welke kleur?
|
|
|
|
| dude007 |
30-11-2009 21:10 |
| Posts: 327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RBN
en welke kleur?
zwart
|
|
|
|
| MH RX MAARTEN |
30-11-2009 21:34 |
| Posts: 129 |
zwarte rook = onvolledige verbranding,
met een 90sproeier lijkt t me sterk dat je te rijk mengsel hebt als ik je setup zo bekijk. dus wat ik denk OF je gebruikt veelsteveel 2takt olie OF de zwarte rook is van versnellingsbakolie die in je mengsel komt. controleer je versnellingsbakoliepeil eens, is die erg leeg > lekkage in je blok, oftewel je blok is gereviseerd door een NOOB
SUCCES 
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.