Main Forum - yamaha dt mx valt steeds uit.

wat doet ie als je de stationair schroef een beetje in draait?
 

Dan draait tie wel meer toeren, all1 valt alsnog uit. Tis niet in 1x uitvallen. Dit eerst af en toe 1/2slagen overslaan. dan weer goed lopen 2tellen, en dan bam, uit. En duurt t weer een tijdje voordat ik m aankrijg met kicken.

Dit bericht is gewijzigd door yamahadtt op 10-11-2009 om 17:46 uur.
 

luchtschoef al geprobeerd?
 

Ja, heeft ook geen nut. Gasnaald helpt ook niet. Valse lucht heeft tie niet.
 

heb je niet een iets te grote sproeier?

Heb ik ook wel eens last van gehad.

edit: mhh dan zou die wel moeten reageren op de gasnaald, dus waarschijnlijk niet.

Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 10-11-2009 om 22:09 uur.
 

een echte orginele cilinder van een dt wil niet goed stationar draaien had ik ook met alles orgineel toen. als je de cilinder N 25F hebt dan heb je dat probleem heel erg en voorkom je dat bijna niet.
het is mij ook nogsteeds niet gelukt.
maar ik had er nooit last van bij het stoplicht want ik kan maar niet van mijn gas afblijven haha maar ik kwam er een keer achter toen ik ff snel wat van binnen moest pakken en toen viel die ook in een keer dood enz.

dus je ben niet de enige maar ik zette gewoon het stationair schroefje op iets meer toeren dan had ik ff wat meer zekerheid.
en een net te schrale sproeier is ook niet erg bij een orginele cilinder had ik ook ik reed met 95 sproeier toen en was niet kapot te krijgen.

 

Hij heeft altijd 100% goed gelopen. Nooit geen last gehad, en de 2 vorige eigenaren ook niet. 3jaar stil gestaan bij een boer in de schuur, starten, lopen. 1x de zuigerveren vervangen in die tijd.

Cilinder is net zo oud als de brommer zelf. Cilinder&zuiger zien er perfect uit. Ik denk zelf dat het aan de ontsteking ligt. Want als ik me stationairschroef meer indraai, valt tie alsnog uit. Heb ik al meerdere malen geprobeerd.

poosje geleden viel die uit toen ik stil stond, en kreeg m nooit meer aan de gang. Nieuwe bougie gehaald, starten lopen. 3/4dagen later begon het gedonder weer. Maar waar moet ik beginnen, als ik bij de ontsteking moet zoeken? Spoelen zijn goed, contactpuntjes opgeschuurd, zijn ook goed. Condensator, bobine?
 

ik zou het toch gaan zoeken in de ontsteking, zeker als het ff verholpen is met verse bougie

begin eens met een nieuwe bougdop en bougiekabel, en ga dan verder naar condensator en bobine
 

Probeer eens een nieuwe condensator dit had ik ook met een dt.
Koop geen immitatie dat moet nog al snel kapot gaan
 

probleem opgelost:

Vandaag naar de brommerboer geweest. Die heeft compressie gemeten. 6Bar. Dat is het min. wat een brommer mag hebben. Hierdoor komen de dampen uit het onderblok, langs de zuigerveren, in de cilinder. Daardoor gaan de elektronen van de bougie dicht zitten ofzo, en vonkt tie niet meer goed.

gevolg: Bougie vonkt niet goed, lage druk van 6Bar. Dus uitval van de brommer.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: yamahadtt
probleem opgelost:

Vandaag naar de brommerboer geweest. Die heeft compressie gemeten. 6Bar. Dat is het min. wat een brommer mag hebben. Hierdoor komen de dampen uit het onderblok, langs de zuigerveren, in de cilinder. Daardoor gaan de elektronen van de bougie dicht zitten ofzo, en vonkt tie niet meer goed.

gevolg: Bougie vonkt niet goed, lage druk van 6Bar. Dus uitval van de brommer.

---

Dat snap ik niet helemaal, als je versleten zuiger/veren hebt krijg je juist carterdruk. Dat wil zeggen dat de dampen uit je CILINDER naar je onderblok gaat en niet van je onderblok naar boven, dat zou dan moeten betekenen na logisch nadenken dat je meer dan 6 bar druk in je onderblok zou moeten hebben??
 

tsja.. wat ik net getypt heb, dat zei die man die de compressie heeft gemeten. Bij de bromboer. Dus t zou wel kloppen.

maar wat je zegt, klinkt wel logischer ja.