Main Forum - Velgen GPR op RS2

Als je die velg goed bekijkt zie je dat de spaken aan beide kanten gelijk zijn maar dan gedraaid, dus draai je het wiel om dan zit de kuil weer aan de zelfde kant en de bult ook (low-budget uitleg), dus zal qua sterkte niet zoveel uitmaken om dit te draaien. ook zijn de spaken vanaf de naaf naar de velg recht, en zitten deze niet schuin naar voren of naar achter gedraaid (zoals bij een aprilia rs, als je bij deze de wielen draaid zijn ze bij het raken van een stoepje zo krom).

Met de achterschijf kan ik je denk ik niet helpen, geen ervaring hiermee... msschn kan je de ophanging van de klauw van de gpr van de gpr achterbrug slijpen en deze dan weer op de achterbrug van je rs2 lassen, (moet je de brug wel weer overspuiten, en je moet erop letten dat deze tot op de millimeter weer recht komt te zitten).
 

Mm ik kan er ook een derbi gpr achterrem bij doen, deze zit wel iets anders gemonteerd dan de RS2 (minder professioneel trouwens, er zit gewoon een soort stangetje die de klauw vasthoud, bij de RS2 zit er een mooie ankerplaat op) maar die kan ik op de één of andere manier wel aan de achterbrug maken(gewoon een klemmetje op de achterbrug maken).

Waar het mij om gaat is of het wiel makkelijk in de achterbrug past en of de wielassen gelijk zijn. Als de achterbrug van mijn RS2 iets te breed is, dan kan ik aan elke zijde een klein busje er tussen stoppen maar als me brug smaller is dan heb ik een probleem.
En kan ik gewoon de ketting van het AM6 tandwieltje over de nieuwe achtertandwiel leggen of moet die op dezelfde breedte liggen als vorige (dus mag hij ietsje meer uitwijken naar een kant?) want misschien zit het voortandwieltje van een derbi blok wel dichter op het blok of er verder vanaf, waardoor de ketting misschien een beetje schuin komt te staan