Main Forum - Het einde van BF. 50000 posts.

Zo, het is eindelijk zover gekomen (verbazingwekkend opzich), ik heb nu 50000posts op dit forum..

even een paar feitjes omtrend dat.
50000posts
20795 posts in topics.
en 29181 posts in gallerys, profielen en dergelijke (sales en dat soort onzin)
dat zijn ongeveer 35post per dag. niet dat ik elke dag 35post geplaatst heb, soms geen (bans enzo..), of heel weinig, omdat mn profiel op slot zat voor een maand


ed nam het toen heel erg serieus..

of soms meer, (politie op het forum topic! topte toen 300 in een week ofzo)

maargoed

op 2januari 2006 kwam ik via google op dit forum terecht, had diezelfde ochtond om 8uur mn certificaat gehaald op het CBR met 3foutjes
maar helaas had ik toen nog geen brommer
ik zat sinds ik 16 was geworden hier een daar een beetje te kijken voor scooters enzo. Als eerste viel mijn oog op een dna, vriend van me had zon apparaat, mooi blauw en liep goed hard.
niet echt een mooi exemplaar kunnen vinden dus maar laten zitten voor het was.
Vaders werkte destijds natuurlijk ook al bij yamaha en moeders kwam met het idee dat ik gewoon een yamaha moest gaan zoeken die ik mooi vond, die kon ik nieuw vast wel met korting krijgen!
ja, tuurlijk kan dat, maar kleine keiji wil natuurlijk niet op een standaart fiets rondtuffen. Zo ging ik ervanuit dat ik wel het eea kon regelen via paps en dat ik had mn zinnen gezet op een DT50sm.
veel zitten kijken en doen in verband met onderhoud en dat je geen 'dealer garantie' heb natuurlijk als je het direct bij yamaha vandaan haalt, en uiteraard had ik een mooi boekje van paps gekregen van polini .
ik heb dus toendertijd ongeveer een hele dag dat boek door zitten spitten om te zoeken naar alle onderdelen die op een DT gezet konden worden.
kwam er uiteindelijk op neer dat die setup en optische rommel meer ging kosten als die hele bromfiets nieuw, zelf. :p



Dat hele verhaal ging dus mooi niet door, want zoveel geld was er niet, en me vader had er niet zoveel zin in omdat allemaal bij yamaha te moeten gaan regelen, vervolgens dus maar verder gaan marktplaasen naar een andere yamaha..
Ik was toen al van mening dat scooters voor homo's waren dus een aerox of neos zou er niet zo snel inkomen. me pa was ook wel van mening dat ik beter op een schakel kon gaan rijden. vond ie zelf ook wel leuk om aan te knutselen.

na lang zoeken kwam ik een tzr tegen, 1tje uit 2003, voor 1600 euro met een yasuni r1 uitlaat. nou, wij naar alphen om te gaan kijken, leuk apparaat, maar zat berg kapschade op waar me pa geen zin in had de vader van die jongen zelf was het wel eens met mijn keuze om de tzr te laten staan..
verder wezen marktplaatsen.. lange tijd niks gevonden.. en het werd ondertussen al maart, zat ik daar thuis met een certificaat, maar geen bromfiets ..
Na veel zoek werk een tzr, weer uit 2003, gevonden voor een prijs van 1200euro! en die liep wel 125kmu! Paps vond het wel leuk klinken, dus wij naar culemborg getuft en kijkje wezen nemen bij die kerel.
nu had ik in deze tijd echt geen verstand van brommers ofzo. echt 0. als ik toen de kennis had die ik nu heb, zou ik die jongen heel hard uitgelachen hebben en weggelopen zijn..
vader is er een rondje op wezen rijden bij de 2de afspraak. reed opzich wel oke, koppeling was beetje stroef, maar na stukje rijden was dat geen probleem.. alleen tikte/klopte er iets af en toe... vader dacht iets in de koppeling.
Luisterde niet echt naar wat mn vader zei. had toch geen idee waar ie het over had :P. zat wel werk aan, maar ik wou heeeel graag een brommer, dus afspraak gemaakt om de brommer over een week op te komen halen.
zo gezegd, zo gedaan. weekje later met de bus die we bij yamaha geleend hadden opweg naar dat gat, nog 200euro van de prijs af kunnen krijgen, omdat 'ie die rare tik/klop maakte.
Ik helemaal blij, opweg naar yamaha, meteen fiets inspecteren en kijken wat er allemaal aan scheelt.. (had ik zelf geen zin in, wat kan er nou mankeren aan een brommer )

nouja, zogezegd zo gedaan..
hier een paar fototjes daarvan







na wat onderzoeken bleek dat de schokbreker kapot was, afgebroken bij het ophangpunt op de achterbrug
snel vervangen voor een nieuwe







niet lang daarna was er in Breukelen een meeting. ik kende ondertussen mb-gek () van die forum al, en ben er samen met hem naartoe gereden.
kan er helaas geen foto's meer van vinden die in het topic zijn allemaal niet meer online..

na een tijdje rondgescheurt te hebben heb ik een ongelukje gehad met de tzr
ik reed met 2 mensen over een industrie terrein, reed voorop, en keek achterom om te achterhalen of we nou rechtdoor moesten of rechtsaf.. voor ik me terug om kon draaien voelde ik een klap en het volgende moment lag ik op de grond met de tzr een paar meter van me af
bleek dat 1 knuppel me had ingehaald en de bocht naar rechts al aan het nemen was terwijl ik nog achterom keek, werd afgesneden en op me plaat gegaan..







nou. leuk
Heb toe een tijdje nog met de gare kappen rondgereden, uiteindelijk verkocht aan roy (knulla) omdat ik zonder wou rijden.



Vaders was toen ook met zn werk in contact met akrapovic, en na een paar mailtjes mocht ik mn uitlaat opsturen, zouden ze er wat leuks mee doen

zo kreeg ik de uitlaat terug:





zo heb ik een tijdje rondgetuft





maar, natuurlijk, en hoe kan het ook anders, en het zit ondertussen in mn reputatie, mn cilinder ging kapot




naaldlager pennetjes die een kleine 2weken in mn cilinder hebben rondgezweefd.
zoals ik hierboven al zei, ik had toen echt geen verstand van brommers, er rinkelde wat in mn cilinder maar als ik gas gaf was het weg, dus ik vond het wel prima .

met kapotte cilinder valt natuurlijk niet te rijden, dus ik moest weer een tijdje fietsen naar school (jeej )
beetje rond zitten neuzen, en op een dag werd er een Hebo NG aangeboden, jawel, dit was de beruchte NG van Bullet
overgenomen voor 75euro van Jeroen B omdat ie de cilinder zonder ophoogplaat gemonteerd had en de zuiger op was..









liep wel goed en hard...

tot ik er een 28mm van stage6 opgezet had..
t was allemaal nachtwerk geworden om ding rijdende te hebben voor een gooimieting (welke? 1 van de vele) reed terug van tankstation, ff stukje het gas open. vast. jeej
Gelukkig heb ik toch nog een stukje gooimeeting kunnen meemaken, want de meeting kwam gewoon naar mij toe .

ja, zit je dan weer, kapotte cilinder ennou?
zwarte top gekocht van iemand op school voor 30euro.
zooi gemonteerd. enigszins kunnen afstellen met die 28stage6. tijdje rond getuft tot ie uiteraard weer kapot ging




zoals hierboven gezegd is de zwarte top ook een keer genakt. gelukkig was het een warmloper. beetje opgeschuurd en een nieuwe zuiger ingezet
Toen kwam papa op een avond thuis met een uitlaat in zn handen. van een zaak die ermee ging stoppen. of ie de uitlaat wou hebben
niets vermoedend maar onder mn zwarte top gezet.. bleek een Hebo racing uitlaat te zijn van 400euro ofzo. nergens te krijgen.




ondertussen de beruchte Hebo NG laten poetsen en nieuwe zuiger voor geregeld




Tijdje rondgetuft met die zwarte top/hebo uitlaat combinatie. gooimeetingkje mee geweest enzo.
Hebo manston gekocht

EN. ik had toen via me pa een echte keihin uit japan laten meevliegen 1 van me betere aanwinsten. rijd nu namelijk nogsteeds met dezelfde carb.









tot zover nu, rest word nog getikt