Elektronica Forum - begrenzermaken

moet idd met een condensator, als dit iig werkt op een binnenrotor ontsteking, ik heb er zelf geen ervaring mee hoeveel microFahrad die condensator moet zijn moet je ff opzoeken in de faq, is meestal kwestie van uitproberen die condensator moet dus tussen je pickup draad (dus de draad die de signaal geeft voor het ontstekingstijdstip) tussen je lichtspoel en je cdi. Als je dan nog een schakelaar tussen zet, kan je hem aan en uit zetten maar volgens mij stond er een hele duidelijke faq over
 

heb ik gelezen maar kwam er niet echt uit
dus hij moet op de draat van de ontsteking naar de cdi en niet na de cdi
en harder en zachter regel je met de zwaarte van de condenzator?neem ik aan
 

tussen je lichtspoel en cdi?

edit:

het is bevestigd.



Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 24-9-2009 om 22:12 uur.
 

maar de draat van de licht spoel gaat naar m'n licht
er gaat er maar 1 maar m'n cdi die moet ik hebben denkik
 

je moet dus de signaalspoel hebben, van de draad die van de signaalspoel naar de cdi loopt een extra draadje opzetten met een condensator ertussen die je op je brommer aard

 

yepp, je hebt in principe 4 draden die van je ontsteking vandaan komen:
- je pick-up draad a.k.a. signaaldraad (zorgt voor ontstekingstijdstip)
- je ontstekingsspoeldraad (zorgt voor opwekken van spanning voor je vonk)
- je lichtspoeldraad (voor je verlichting )
- en natuurlijk je aardedraad (duh )

moet je ff opzoeken in je bedradingsschema wat nou je pickup draad is, die doorknippen en er een condensator tussen gooien. Hoe sterker de condensator, hoe meer hij wordt begrensd. Zo kan je hem aan en uit zetten:

..................+----(schakelaar)----+
..................|....................|
(pickup)----------+---[condensator]----+----(cdi)

)puntjes moet je ff wegdenken opmaak laat me geen spaties gebruiken )

als je schakelaar uit staat gaat de stroom via je condensator naar je cdi en rijd je begrensd. Als je vervolgens je schakelaar aan zet, kiest de stroom de weg van de minste weerstand en gaat ie via de schakelaar naar je cdi, waardoor je op vol vermogen rijdt

Dit bericht is gewijzigd door shirioko op 25-9-2009 om 18:51 uur.