Begin Forum - kappen demonteren tzr

je KOELvloeistof opvangen in droog en schoon platic bakje oid dan kan je die wel weer gebruiken
en je kappen weet ik helaas niks van af
 

Gewoon nieuwe kvs kopen, kost geen fluit.
 

ehm zelf je cilinder demonteren en dan zeggen dat het kostenbesparend is snap ik niet helemaal?

misschien ben ik wel raar, maar als je de kappenset niet eens kunt demonteren, laat staan een cilinder.

al hoewel het demonteren uiteraard gemakkelijker is als JUIST monteren
 

Koplamp en alles kan blijven zitten normaal.
Bij de RS moet ik de zijkuipen eraf halen en de tank,dan kom je er goed aan.
Zijkuipen zou nog niet nodig zijn,maar is handig.
Kosten besparend zeker dat je de dealer niet hoeft te betalen
 

Jo hier komt de uitleg.

Om bij je cilinder te komen is het makkelijk om deze onderdelen te verwijderen:

Wat demonteren?
(1) Linker onderkuip
(2) Linker bovenkuip
(3) Linker zwarte afdekking bij benzinekraan.
(4) Rechter onderkuip
(5) Rechter bovenkuip
(6) Rechte zwarte afdekking
Tank is niet nodig!

Hoe te demonteren?
(1) Draai alle parkers die de onderkuip met de bovenkuip verbinden los. Bij je standaard zit ook een inbusbout. Deze draai je ook los. Nu kun je deze kap eraf halen. (Draai eerst de parker uit je rechter onderkuip die helemaal onderaan zit, zodat de linkeronderkuip en de rechter zich van elkaar scheiden!!)
(2) Draai eerst het kleine zwarte kapje eraf dmv het losdraaien van de parker. Dit kleine kapje klik je er zo af. Hieronder zit namelijk een bevestegingspunt. Draai alle bevestigingspunten los. Er zitten twee nog twee parkers. Eentje aan de voorkant, en eentje onder je koplamp! Let goed op, anders breek je deze af.
(3) Draai de inbus in je benzine kraan los. Vervolgens trek je die dop eraf. Draai dan de inbus in dat kapje los, en vervolgens trek je het hele kapje eraf.
(4) Draai alle parkers die de onderkuip met de bovenkuip verbinden los. Aan het eind bij je uitlaat zit ook een bout. Deze draai je ook los. Nu kun je deze kap eraf halen.
(5) Draai alle bevestigingspunten los. Er zitten twee nog twee parkers. Eentje aan de voorkant, en eentje onder je koplamp! Let goed op, anders breek je deze af.
(6) Draai de inbus in dat kapje los, en vervolgens trek je het hele kapje eraf.

Ik denk: ik vermeld dit even voordat je je kappen verkloot, deze zijn namelijk vrij snel kapot gemaakt.

Koelvloeistof: Het werkplaatshandboek scrijft 0.7 liter voor. Dit is exclusief je resevoir maar inclusief alle leidingen. Het is aan te raden om nieuwe koelvloestof te kopen (3.5 euro de liter).

Hoe vul je dit bij: Draai dop radiauteur los. Vul kvs bij tot de radiateur vol zit. Dop er weer op. Laat motor lopen voor plusminus vijf minuten. Dop er weer af, en nog eenmaal bijvullen. (bij het vullen even in de slangen knijpen). Vul je resevoir ook tot "full".


Dit bericht is gewijzigd door Maeddy op 23-9-2009 om 16:15 uur.

Dit bericht is gewijzigd door Maeddy op 23-9-2009 om 16:15 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mtx-motard
ehm zelf je cilinder demonteren en dan zeggen dat het kostenbesparend is snap ik niet helemaal?

misschien ben ik wel raar, maar als je de kappenset niet eens kunt demonteren, laat staan een cilinder.

al hoewel het demonteren uiteraard gemakkelijker is als JUIST monteren

---

Ja laat het maar eens door de dealer doen, met bijna 70euro arbeidsloon ex btw per uur!!
 

zelf doen is goedkoper, maar als je niet eens weet hoe je je kapwerk eraf moet halen..
 

ben het wel met je eens royal, dat is het makkelijkste wat er is, en voor de TS die zwarte kapjes onder je tank zitte ook nog vast geklikt

tank is btw wel makkelijk om eraf te hale, kun je goed bij de cil dit doe je als volgt:

1: chrome bout bij het stuur los halen, rubber ringetje en busje mee pakke
2: zadel eraf halen en de 2 achterste bouten eraf hale, incl busjes
3: 2 schroefjes aan de zeikanten van je achter kappen
4: benzine slang eraf halen , eerst kraan dichtzetten natuurlijk
5: pak de tank bij de ''vleugeltjes'' dus waar jeje knieën onder legt, en dan naar voren en naar boven dan schiet hij los, is wel makkelijk om de eerste x met zijn 2e te doen want je hebt ook een ontluchtings slang en die moet ook mee
 

kostenbesparend of niet.

op het moment dat je je cilinder verkeerd monteert zul je hoger in de kosten komen te zitten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Fedor-tzr
ben het wel met je eens royal, dat is het makkelijkste wat er is, en voor de TS die zwarte kapjes onder je tank zitte ook nog vast geklikt

tank is btw wel makkelijk om eraf te hale, kun je goed bij de cil dit doe je als volgt:

1: chrome bout bij het stuur los halen, rubber ringetje en busje mee pakke
2: zadel eraf halen en de 2 achterste bouten eraf hale, incl busjes
3: 2 schroefjes aan de zeikanten van je achter kappen
4: benzine slang eraf halen , eerst kraan dichtzetten natuurlijk
5: pak de tank bij de ''vleugeltjes'' dus waar jeje knieën onder legt, en dan naar voren en naar boven dan schiet hij los, is wel makkelijk om de eerste x met zijn 2e te doen want je hebt ook een ontluchtings slang en die moet ook mee

---

Ja, wel handig dit. En dit moet je inderdaad met zijn tweeën doen. Opletten dat je binnentank niet verplaatst onder je buitentank, want dan zit de tankdop er scheef in. Daar heb ik ook al zo lang mee geklooid .
 

wtf, binnentank krijg je niet zomaar los van je buitentank
 

ja dan moet je wel meer los halen o.a je tank dop, dat is allemaal niet nodig
 

bedankt voor de input, mag gesloten worden
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tzr70
bedankt voor de input, mag gesloten worden

---

dus wat ga je nu doen?

gewoon lekker bij de bromboer brengen en het hem af laten handelen?
eventueel met een vriend deze klus fixen?

of ga je alvast een adres zoeken om je cilinder te laten honen en een nieuwe zuiger bestellen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
wtf, binnentank krijg je niet zomaar los van je buitentank

---

Hij heeft bij mij wel iets speling. Ik tilde dat ding op aan de binnentank, en toen ik hem later monteerde zat die dop echt scheef in de buitentank. Wat een pleuriswerk om dat goed te krijgen!