Brommerforum.nl - Begin Forum - brommer rijd niet meer

Log in

Registreer

Woensdag 13 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar BeF

Begin Forum - Topic #58755 - brommer rijd niet meer

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Dit topic is 1800 keer bekeken.

RBN

22-9-2009 18:32

Posts: 858

Ik heb een (vrij onbekende) Cimatti Kaiman uit '74, een 4-bak cross model.

Op een gegeven moment ging hij steeds slechter lopen, hij kon niet meer in toeren klimmen, het voelde alsof hij werd 'tegen gehouden', hij liep steeds langzamer, viel steeds vaker uit en ook steeds moeilijker te starten. op het laatst lukte dat alleen door hem aan te rennen, en daarna lukte dat ook niet meer. nu krijg ik hem niet meer aan de praat.

Ik dacht zelf al iets in de richting van verstopte hoofdsproeier (heeft een tijdje stil gestaan -> carburateur vuil) of is het tijdstip van ontsteking niet in orde?

Iemand nog andere mogelijke oorzaken?

mvg

Pixl

22-9-2009 18:33

Posts: 3125	Heb je de sproeier al bekeken?
	So fuckin' what!?

stevoo

22-9-2009 18:33

Posts: 689	zuigerveren ? heb je nog wel veel comprecie? gr.
	MembraaNN beunhaas!!

Ozz

22-9-2009 18:41

Posts: 1259	Hoe lang is dat al? Als het al een poos is kan het best zijn dat jeje kleppen moet stellen.. Miss is je sproeier verstopt (knelpunt in de benzine slang) kijk eens of je bougie nog goed vonkt. Miss istie kapot. (onwaarschijnlijk maar het is mogelijk) en uitlaat x aftrekken en kijken hoe vol die zit met roet een ff schoonmaken.... succes
	They Wanna Kill Rock and Roll Because they know it's make us Horny, man!!!!

RBN

22-9-2009 19:14

Posts: 858	Quote: Oorspronkelijk gepost door: stevoo zuigerveren ? heb je nog wel veel comprecie? gr. Ja zat ik zelf ook al te denken, maar als je hem in z'n 1 zet voel je wel compressie uit de cilinder als je de brommer probeert te duwen -> dit wijst toch op genoeg compressie om in ieder geval te starten? Dit bericht is gewijzigd door RBN op 22-9-2009 om 19:15 uur.

RBN

22-9-2009 19:20

Posts: 858	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Pixl Heb je de sproeier al bekeken? Nee nog niet. zal ik dan zo snel mogelijk doen.

mtx_owned

22-9-2009 19:22

Posts: 2183

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ozz
Hoe lang is dat al?

Als het al een poos is kan het best zijn dat jeje kleppen moet stellen..

Miss is je sproeier verstopt (knelpunt in de benzine slang)

kijk eens of je bougie nog goed vonkt. Miss istie kapot. (onwaarschijnlijk maar het is mogelijk)

en uitlaat x aftrekken en kijken hoe vol die zit met roet een ff schoonmaken....

succes

je spreekt jezelf wel tegen. Je hebt het eerst over kleppen stellen en dan over je uitlaat vol roet. Bij een 2takt koolt je uitlaat dicht. Overigens is de kaiman een 2takt. En zo te horen kun je het beste maar even de cilinder eraf trekken en kijken hoe het er daar aan toe is.

Vrijheid is een volgetankte Mercedes

RBN

22-9-2009 19:22

Posts: 858

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ozz
Hoe lang is dat al?

Als het al een poos is kan het best zijn dat jeje kleppen moet stellen..

Miss is je sproeier verstopt (knelpunt in de benzine slang)

kijk eens of je bougie nog goed vonkt. Miss istie kapot. (onwaarschijnlijk maar het is mogelijk)

en uitlaat x aftrekken en kijken hoe vol die zit met roet een ff schoonmaken....

succes

Deze Kaiman is een 2-takt, geen kleppen dus.

kan ik op de een of andere manier controleren of het mengsel de cilinder bereikt?

Bougie vonkt prima, ook nog vervangen voor een nieuwe.

Ja dat doe ik liever als ik de rest heb uitgesloten.

RBN

22-9-2009 19:23

Posts: 858	Iemand enig idee hoe ik kan controleren of de ontsteking goed staat? of moet ik dan echt met stroboscoop aan de slag?

coupequattro

22-9-2009 19:29

Posts: 958	Stand van nu aftekenen op een manier waar je ruimte voor hebt/wat jou handigt en dan proberen te verstellen en proberen. Ik zou eerst vroeger gaan, en ff puntjes afstellen is ook verstandig

RBN

22-9-2009 19:44

Posts: 858	Als hij ongeveer goed staat krijg ik hem ( als de carb in orde is) wel aan de praat? of moet hij perfect afgesteld zijn?

Derbi-Olaf

22-9-2009 19:54

Posts: 14999	Quote: Oorspronkelijk gepost door: RBN Als hij ongeveer goed staat krijg ik hem ( als de carb in orde is) wel aan de praat? of moet hij perfect afgesteld zijn? ongeveer zou goed genoeg moeten zijn
	Heeft een SOHC in z'n broek!

coupequattro

22-9-2009 20:30

Posts: 958	Hij moet in ieder geval een paar halen kunnen doen, giet is wat benzine in je kop(NIET TE VEEL!) bougie er in en dan starten, kijken wat hij doet

RBN

22-9-2009 22:03

Posts: 858	ALs de zuigerveren breken, dan sta je toch ook in 1 keer stil ( al 2x met andere brommer gehad) hij gaat niet eerst slechter rijden en moeilijker starten? Maar in z'n 1 voel je veel weerstand... lijkt me dan toch goede compressie of kan je dat zo niet controleren?

Micha.L

22-9-2009 22:04

Posts: 535	Je zuigerveren kunnen ook i.p.v. plotseling breken ook gewoon versleten zijn En dan heb je wel last van slechtere prestaties en moeizaam starten. Als je in de 1 veel weerstand krijgt zit het wel ongeveer goed Dit bericht is gewijzigd door Micha.L op 22-9-2009 om 22:04 uur.

Tim-gpr99

22-9-2009 22:20

Posts: 841	misschien moet je eerst je uitlaat er eens aftrekken en alleen even kijken of hij dan start, niet zo gaan rijden iig en daarna je uitlaat ontkolen/uitbranden dus.
	GPR50 '99 streetfightert

Dit topic is 1800 keer bekeken.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved