 Rudy |
17-10-02?00:43  |
Posts: 3471 |
bij motorfietsen voelt een met een metaalomvlochten remleiding wat harder aan,kunt hem minder ver inknijpen dus. Dat geeft wel een fijn solide gevoel
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Siepie Wokkel |
17-10-02?09:10 |
| Posts: 3888 |
maat van mij heeft op zijn mt dat ok gefixt, remt veel beter zegt ie... komt omdat die rubberen leidingen een klein beetje uitzetten
|
|
-=[Feel the power of Derbi]=- |
|
| NSR RULEZZ |
17-10-02?15:57 |
Posts: 4934 |
ik vind de remmen van een mb zoizo al helemaal nix nou die stalen leidingen echt helpen? en past een nsr schijf op een mb en remt dat beter?
|
|
oeiii waar is mijn oude vertrouwde grijs/rode brommerforumpje ??? |
|
| Siepie Wokkel |
17-10-02?16:07 |
| Posts: 3888 |
die gast maakt nu stoppies met zn mt, konnie daarvoor niet.....
|
|
-=[Feel the power of Derbi]=- |
|
| Sneks |
17-10-02?16:12 |
| Posts: 2499 |
Quote:
Originally posted by: NSR RULEZZ?oeloeloeloel
ik vind de remmen van een mb zoizo al helemaal nix nou die stalen leidingen echt helpen? en past een nsr schijf op een mb en remt dat beter?
Ligt niet aan schijf, maar eerder aan het feit dat nsr een dubbele zuiger klauw heeft en een mb maar een enkele zuiger. Stalen remleidingen is zeker een verbetering.
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| Neonlampje |
17-10-02?17:06 |
Posts: 14825 |
zolang je maar voorgeperste koopt!! je hebt wel van die setjes en dan kan je de uiteindes erop schroeven.. maar deze kunnen eraf knallen.. mijn buurjonge heeft dit gehad..
ze moeten geperst zijn anders kan het aardig lullig zijn als je noodstop moet maken..
|
|
|
|
| wipe-out |
17-10-02?17:46 |
Posts: 7672 |
wat moet ik me bij stalen remleidingen dan precies voorstellen?
gewoon kwa uiterlijk hetzelfde als een ori slang, maar dan met dikkere ijzeren voering erin ofzo? en is het nog net zo flexibel? en wat kost zo'n geintje dan?
|
|
|
|
| mt-driver |
17-10-02?20:14 |
| Posts: 231 |
Ik heb op mijn MT ook een stalenremleiding laten maken. Die dingen zijn vrij prijzig moet ik er wel bij zeggen, ik was toen 150 gulden kwijt voor een remleiding van 1.10 meter lang. Dit was compleet met alle toebehoren die eraan horen dat wel.
Maar voor een brommer maakt het verder weinig uit of je een stalen of rubber remleiding hebt. De drukken van je rem zijn niet zo groot dat je de leiding kapot springt ofzo. Het staat alleen een stuk mooier  En ik heb een levenslange garantie gekregen, ook leuk om te weten. Het wsa duur maar dan heb je ook wat 
|
|
|
|
| Erik_N |
17-10-02?20:19 |
Posts: 5360 |
En het remt volgens mij zeker beter, aangezien je leidingen een stuk minder uitzetten, levert op zich dus weer meer remkracht op.
|
|
Minderjarig? Minderjarig!? Als je 29 Februari geboren bent dan ben je minder jarig, maarvoorderest zijn we allemaal even vaak jarig ja! |
|
| Rudy |
17-10-02?20:41 |
Posts: 3471 |
Quote:
Originally posted by: wipe-out?
wat moet ik me bij stalen remleidingen dan precies voorstellen?
gewoon kwa uiterlijk hetzelfde als een ori slang, maar dan met dikkere ijzeren voering erin ofzo? en is het nog net zo flexibel? en wat kost zo'n geintje dan?
het is een soort rubberen remslang die strak omvlochten is met metaaldraad
is nog redelijk flexibel niet veel minder dan een gewone remslang
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| Pegaso3 |
18-10-02?21:17 |
| Posts: 14 |
Volgens mij is het niet veel duurder dan rubberen leidingen, daar betaal je ook al 45 euro voor. En Mijn leiding is echt aan vervangen toe, dus betaal ik liever iets meer als het echt beter remt.
|
|
Rijdt nooit sneller dan je beschermengel kan vliegen |
|
| Zoetahmeerdah [Marcel] |
19-10-02?00:04 |
Posts: 5996 |
volgens mij is dat allemaal wel leuk, maar slijten je blokken ook effe wat harder weer
aangezien daar best moerlijk aan te komen is aan zo'n revisisetje..voor mijn brommer dan...is het niet echt de moeite waard ik weet niet hoe het met mb blokjes zit..of nsr/mbx
|
|
ik haat mensen |
|
| Blorn |
19-10-02?13:18 |
Posts: 13825 |
wat heeft de remslang nou te maken met je blokken????
|
|
|
|
| wipe-out |
19-10-02?14:21 |
Posts: 7672 |
harder remmen -> grotere slijtage blokken?
|
|
|
|
| Pertijn |
19-10-02?14:18 |
| Posts: 846 |
Volgens mij heeft Rudy het toch al goed proberen uit te leggen of ligt het aan mij?
Je moet kracht zetten om druk op te bouwen in de leidingen en remcilinders..
Als die leidingen uitzetten door die kracht blijft er dus minder druk over voor de remcilinder.
Je moet dus harder knijpen voor dezelfde remkracht.
En volgens mij word ook de doseerbaarheid beter..
Op m'n fiets heb ik ook schijfjes () voor en achter, die leidingen zijn volgens mij niet staal omgedingest maar zijn ook niet van rubber.
Je voelt ze ook amper uit zetten.
Heb ook eens van iemand gehoord dat ze een nacht de rem op spanning lieten staan (rem aangespannen houden).
Hij wist niet psies waar het voor was maar mij lijkt dat ze zo de rek uit de leidingen wilden halen.
Bij de plaatselijke motorzaak kost het geloof ik 60 euro per meter als ik me niet vergis..
|
|
[url=http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/110050/1]Skitterende RF6 te koop!![/url] |
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.