Technical Forum - 70cc malossi

14-46 is best wel zwaar eigenlijks
probeer eens een 13 tands voor te doen
en een malossi cilinder zin de snelste voor honda (zover ik weet)

Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 23-8-2009 om 22:24 uur.
 

ik heb ooit een 12 tandwiel geprobeerd. dan trekt hij nog niet erg vlot weg. ik had persoonlijk wel verwacht dat er een wheely uit te halen was, maar dat is absoluut niet zo. en een 70cc malossi leek me toch wel een snelle cilinder maar hij is net zo snel als mijn 50cc zeta
 

De mallossi op de mb van mij trekt als een beest en kan zelf zwaarder vertand worden en loopt 80-85. maakt in de eerste versnelling al bijna een wheelie als ik gas vol open trek.
Dus aan de cilinder kan het niet liggen wel goed afgesteld ?
want dat is de mb van mij wel.

Dit bericht is gewijzigd door st.nyksterdriver op 23-8-2009 om 22:32 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rabarber
ik heb op m ijn mtx ot een 70cc malossi liggen. nou trekt deze cilinder voor geen meter vanuit stilstand. hij is toch niet extreem zwaar vertand ofso, trekt wel hard door in de powerband dus aan de zuiger lijkt het ook niet te liggen. is dit altijd bij een malossi? hij loopt ook maar 80km/u zijn die malossi's nou langzaam of ligt het aan mijn brommer?

de setup:
70cc malossi
20mm mikuni
luhao uitlaat
14-46
ori luchtfilter

---

probeer is een andere uitlaat :P

ik rij 70 CC malossi OT op mijn MT5
17 MM Bing van een zundapp
Bos uitlaat
14-45
dat reed al 100
toen een HPI er op gezet
trekt met 14-45 een autowheely en loopt 118 op de mercedes teller
 

Zou het ook meer bij de onsteking zoeken.Anders HPI er op, desnoods ff andere bougie (3punt) en een leuk uitlaatje zoeken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Tycho
Zou het ook meer bij de onsteking zoeken.Anders HPI er op, desnoods ff andere bougie (3punt) en een leuk uitlaatje zoeken.

---

Andere bougie :') Knuppel.

Ik had een malossi van nsr op mn mtx en ik vond dat die erg veel koppel had, en niet alleen in de powerband. Heb je hem wel goed afgestelt en is de cylinder ongetuned?
 

naar mijn weten is een luhao niet zo goed op 70 cc's (heb er zelf geen ervaring mee).

probeer is een proma of homoet.
 

afstelling lijkt me in orde. start altijd 's ochtends met 1kick zonder choke. en stottert dan een paar minuten en dan rijd hij gewoon goed lijkt me. maar zou het dan een te grote of te kleine sproeier zijn volgens jullie? en ontsteking vervroegen zou dat helpen?

ik rijd overigens nu met sproeier 110 geloof ik. en ik zag net dat een vergelijkbare setup met sproeier 80 reed maar dan zou de mijne toch eigelijk helemaal niet moeten rijden omdat de sproeier 30 maten groter is?

weet iemand trouwens hoe je kan zien of je een oud of niew type malossi hebt vanaf de buitenkant?

Dit bericht is gewijzigd door rabarber op 24-8-2009 om 12:46 uur.
 

Quote:

---

afstelling lijkt me in orde. start altijd 's ochtends met 1kick zonder choke. en stottert dan een paar minuten en dan rijd hij gewoon goed lijkt me. maar zou het dan een te grote of te kleine sproeier zijn volgens jullie? en ontsteking vervroegen zou dat helpen?

---

ik denk dat de afstelling goed is, al is het wel een wat grote sproeier. misschien kan je een paar maatjes kleiner proberen? ontsteking vervroegen werkt eigenlijk altijd.

Quote:

---

weet iemand trouwens hoe je kan zien of je een oud of niew type malossi hebt vanaf de buitenkant?

---

ik heb er pas nog 1 in m'n hand gehad, hier een link van wat foto's:

http://s252.photobuc...malossi%2070cc%20mb/

aan de bovenkant v/d cil staat de datum + zuiger maat.

op de onderkant staat 'malossi' en 'CVF system brev'.

aan de zijkant stond geloof ik niets.
 

end at is het oude of nieuwe type? ik heb namelijk exact dezelfde.

 

ik denk idd ook dat die luhao m zwaar knijpt. naar mijn weten is dat een laagtoerige uitlaat. zoals al eerder gezegd probeer een proma, homoet of een omgelaste 80cc crosspijp, of een opmaat.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rabarber
end at is het oude of nieuwe type? ik heb namelijk exact dezelfde.

---

oude type.

schijnt heeel veel koppel te hebben, door die extra poort in je cilinder/zuiger
 

proma of homoet pijp en mssch de ontsteking naar voren zetten.
 

Vervroeg je ontsteking eerst maar eens flink.