 DeepSpace |
12-10-02?22:18  |
| Posts: 181 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
het licht heeft niets met de accu te maken....... daar begon dit alles mee
licht heeft een aparte draad vanaf de spoelen naar de schakelaar, schakelaar naar licht. geen accu gemoeid.. (gele draad volgen)
Die gele, na de schakelaar, welke kleur wordt ie dan volgens jou?
|
|
|
|
| DualdudE |
12-10-02?22:19 |
| Posts: 16 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
die groene draad is massa....
jah, ben ik het mee eens, alleen je zei dat er wissel door de lamp gaat, toch?
ja er gaat wisselstroom door de lamp..
en gelijkstroom door de accu
wit (rood) wordt gelijkgericht, geel niet
idd  (Handig zo'n heftige discussie  , zo leer je tenminste begrijpen hoe et echt zit
|
|
|
|
| DeepSpace |
12-10-02?22:21 |
| Posts: 181 |
Als de lamp uit is dan worden ci (gele draad) met re ( paarse draad) vebonden, en die gaat via een weerstand naar de groene draad. ( weerstand fungeerd als lamp)
als de lamp aan is dan schakel je ci ( geel) naar hl ( rood/bruin draad).
Je zet je spanning of over je lamp, of over je weerstand.
dus dan is de groene draad je " min" en die gaat ook naar je accu -
Ben je het hier mee eens?
of tot waar?
|
|
|
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
12-10-02?22:25 |
Posts: 8499 |
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
het licht heeft niets met de accu te maken....... daar begon dit alles mee
licht heeft een aparte draad vanaf de spoelen naar de schakelaar, schakelaar naar licht. geen accu gemoeid.. (gele draad volgen)
Die gele, na de schakelaar, welke kleur wordt ie dan volgens jou?
de gele wordt na de schakelaar opgedeeld.
een bruine die naar het achterlicht gaat
en een blauwe voor het groot licht, een witte voor het normaal licht
maar dt staat geloof ik niet in die tekening. wat ik eruit kan ontcijveren is dat hij daar bruin/rood wordt. Zou kunnen dat er mttjes waren in het begin die niet konden kiezen tussen groot of normaal licht.
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
12-10-02?22:28 |
Posts: 8499 |
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Als de lamp uit is dan worden ci (gele draad) met re ( paarse draad) vebonden, en die gaat via een weerstand naar de groene draad. ( weerstand fungeerd als lamp)
als de lamp aan is dan schakel je ci ( geel) naar hl ( rood/bruin draad).
Je zet je spanning of over je lamp, of over je weerstand.
dus dan is de groene draad je " min" en die gaat ook naar je accu -
Ben je het hier mee eens?
of tot waar?
hiermee ben ik het op het eerste gezicht eens, nog even overdenken....
accu heeft massa en fase draad ( - en + )
lamp heeft massa en fase draad ( - en + )
de accu en lamp hebben de zelfde gemeenschappelijke massa -
accu en lamp hebben afzonderlijke fase draden +
dus nu ben je het met mij eens?
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
| DeepSpace |
12-10-02?22:30 |
| Posts: 181 |
Misschien zit er een fout in de tekening, want je kan geen wissel op gelijk aansluiten en dat gebeurt hier wel, als je er van uit gaat dat jij gelijk hebt.
|
|
|
|
| DeepSpace |
12-10-02?22:32 |
| Posts: 181 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Als de lamp uit is dan worden ci (gele draad) met re ( paarse draad) vebonden, en die gaat via een weerstand naar de groene draad. ( weerstand fungeerd als lamp)
als de lamp aan is dan schakel je ci ( geel) naar hl ( rood/bruin draad).
Je zet je spanning of over je lamp, of over je weerstand.
dus dan is de groene draad je " min" en die gaat ook naar je accu -
Ben je het hier mee eens?
of tot waar?
hiermee ben ik het op het eerste gezicht eens, nog even overdenken....
accu heeft massa en fase draad ( - en + )
lamp heeft massa en fase draad ( - en + )
de accu en lamp hebben de zelfde gemeenschappelijke massa -
accu en lamp hebben afzonderlijke fase draden +
dus nu ben je het met mij eens?
niet helemaal, want als die accu is gelijkspanning en de "lamp" niet. Dat kan je niet aan elkaar knopen. En een accu heeft een + en geen fase
Fases hebben alleen wisselspaningen Bv uit je stopkontact, de blauw en de bruine draad, dat zijn fase draden.
|
|
|
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
12-10-02?22:33 |
Posts: 8499 |
nee de tekening klopt hoor.....
door de gelijkrichter krijgt de accu slechts bij 1 stoomrichting stroom, als hij andersom loopt krijgt hij misschien wel een + via de massa maar omdat hij dan de - zegmaar niet krijgt omdat de gelijkrichter er tussen zit kan het toch he..
wat onduidelijk verhaal maar dat moet een htser toch wel kunnen ontcijferen
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
| DualdudE |
12-10-02?22:33 |
| Posts: 16 |
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Misschien zit er een fout in de tekening, want je kan geen wissel op gelijk aansluiten en dat gebeurt hier wel, als je er van uit gaat dat jij gelijk hebt.
Anders gesteld:
Hoe kan et dat de gedeelde ground / - pool (die zowel wissel als gelijk is) op de - pool van de accu zit?
|
|
|
|
| DualdudE |
12-10-02?22:37 |
| Posts: 16 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
nee de tekening klopt hoor.....
door de gelijkrichter krijgt de accu slechts bij 1 stoomrichting stroom, als hij andersom loopt krijgt hij misschien wel een + via de massa maar omdat hij dan de - zegmaar niet krijgt omdat de gelijkrichter er tussen zit kan het toch he..
wat onduidelijk verhaal maar dat moet een htser toch wel kunnen ontcijferen
*ontcijfert* (En dat als MBO'er )
|
|
|
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
12-10-02?22:37 |
Posts: 8499 |
omdat de + pool van de accu alleen stroom krijgt als de wisselstroom DIE kant heen gaat. als de stroom andersom loopt is hij niet meer met 2 polen verbonden aan de stroomkring omdat er een diode tussen zit he.
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
| DeepSpace |
12-10-02?22:41 |
| Posts: 181 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
omdat de + pool van de accu alleen stroom krijgt als de wisselstroom DIE kant heen gaat. als de stroom andersom loopt is hij niet meer met 2 polen verbonden aan de stroomkring omdat er een diode tussen zit he.
Hoe houd hij dan het licht constant op een spanning?
want als jij harder rijd dan krijg je een hogere spanning
|
|
|
|
| Hier_ben_ik - Administrator |
12-10-02?22:43 |
Posts: 8499 |
ik ga iig nu naar bed, denk er nog maar is over na. nogmaals: ik weet het zeker
kijk anders maar is bij je brommer hoe het zit 
|
|
Members zijn vervelend :-| |
|
| DeepSpace |
12-10-02?22:48 |
| Posts: 181 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
ik ga iig nu naar bed, denk er nog maar is over na. nogmaals: ik weet het zeker
kijk anders maar is bij je brommer hoe het zit
Slaap lekker.
|
|
|
|
| The D |
13-10-02?00:12 |
| Posts: 181 |
Quote:
Originally posted by: Hier_ben_ik?
Quote:
Originally posted by: DeepSpace?666
Als de lamp uit is dan worden ci (gele draad) met re ( paarse draad) vebonden, en die gaat via een weerstand naar de groene draad. ( weerstand fungeerd als lamp)
als de lamp aan is dan schakel je ci ( geel) naar hl ( rood/bruin draad).
Je zet je spanning of over je lamp, of over je weerstand.
dus dan is de groene draad je " min" en die gaat ook naar je accu -
Ben je het hier mee eens?
of tot waar?
hiermee ben ik het op het eerste gezicht eens, nog even overdenken....
accu heeft massa en fase draad ( - en + )
lamp heeft massa en fase draad ( - en + )
de accu en lamp hebben de zelfde gemeenschappelijke massa -
accu en lamp hebben afzonderlijke fase draden +
dus nu ben je het met mij eens?
Ik wel hoor
|
|
Greetings Tha D ! |
|
Zoek topic
Terug naar EF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.