Main Forum - scooter die 160 kan!!!! :D

scooters rijden constant met een slippende koppeling
 

hoe komen ze anders aan dat kut geluid
 

omdat ze verkouden zijn maken ze het geluid van een koe
 

nou, je zgt wel een kjoe, maar ik vind onze kantenmaaier bijna het zelfde geluid maken. En een bosmaaier dan? lijkt er ook op !!
 

jah komt door die dubbelgevouwen uitlaatjes :(
 

Die gast die lult echt man kijk maar:

Quote:

---

zegt die gast weer dit:70 cc blok cilinder 70 cc race kopling polini evo grotere sproeier alles polini...
owkey ik zeg zou jaaa 160 op scoot tllr 120 in echt

---

70cc blok ?
grotere sproeier ? das logisch he

Volgens mij heeft die fleppo alleen maar ooit eens een uitlaatje verwisseld ofzo
 

arubadie als argana ik weet het al hij heeft natuurlijk een hondablok onder zijn skoeter gebakken en toen hebt i hem op een lawiene pijn getjoened en toen ging i omhoog en eehm ja en toen kwam i omhoog en toen in de lucht omhoog daarzo en toen ja en eehm toennnn werd i wakker in zijn polienie bed toen stapte hij uit en keek naar zijn getjoende polini sloffen en hij zag....... dat er al 20kmh op zijn teller van zijn polienie deur stond maar dat maakte nix uit want hij had zijn polieniedeurkruk al vastgepakt en trok hem met een getunde slag naar beneden hij deed zijn polienie deur open en zag daar de polienie hal/ookwel polienie-overloop genoemd met daar aan de andere kant zijn polienie moeder in de deuropening met een groot stuk plienie kaas met echte polinie kleur hij at snel een getunde hap en rende in een getjoende polienie sprong/jump/hoofd naar zijn polienie polienie(polieny scooter) en blablablablablablablablablablablabla blablabla blablabla

 

LOOLLLZzzz
 

ik zie het nut er eigenlijk niet van in om een scoot bruut te tjoenen.
dat slijt toch net zo snel als hij hard gaat?
als je er een maandje mee rijdt ofzo (met zon superscooterrace geval) gaat ie toch telkens zachter of naait ie vast of ben ik dom bezig.


ja jij bent dom bezig.

ik heb een 128 euro onder mn frikandel bungelen,en ik rijd ook niet constant op zn top.
tis meer om te weten dat ie hard gaat en af en toe vol open trekken en t sleutelen aan je blaasbeest.
ik zal normaal ook niet veel harder rijden dan 110. vin ik ook veel te link om harder te gaan zonder helm.
om over die kut mb remmen maar niet te spreken.
tis btw de kunst om je shit heel te houden.

dr hans heefd gesproken
 

ik zie het nut er eigenlijk niet van in om een scoot bruut te tjoenen.
dat slijt toch net zo snel als hij hard gaat?
als je er een maandje mee rijdt ofzo (met zon superscooterrace geval) gaat ie toch telkens zachter of naait ie vast of ben ik dom bezig.


ja jij bent dom bezig.

ik heb een 128 euro onder mn frikandel bungelen,en ik rijd ook niet constant op zn top.
tis meer om te weten dat ie hard gaat en af en toe vol open trekken en t sleutelen aan je blaasbeest.
ik zal normaal ook niet veel harder rijden dan 110. vin ik ook veel te link om harder te gaan zonder helm.
om over die kut mb remmen maar niet te spreken.
tis btw de kunst om je shit heel te houden.

dr hans heefd gesproken
 

160 ?
JAH ... waar ben je dan mee bezig man ? Koop dan gelijk een suzuki gsx r 750 Das tenminste spul
 

Voorlopig staat de snelste scooter van nederland nog steeds in ZEELAND.
Er zit voor een paar duizend aan spul op en de hoogste meeting die gehaald is was 21,6pk aan het achterwiel.
Sinds hij meer dan 20pk geeft ben ik samen met de tuner de enigste die erop gereden hebben.
En van jullie had het over liggen op het stuur omdat hij los kwam, nou dat kan met 15pk ook al makkelijk en dat is geen uitzondering meer.
Als je echter helemaal voor over hangt en je kan pas bij 40 a 50 vol op het gas, geloof me dat is ZIEK.
Zeker als je er nog even bij bedenkt dat hij de langste vertanding erin heeft zitten (weet rf niet).
Op de bank is het met een seconde of 5 a 6 naar de 100 (zonder wheelies dus) en heeft hij bij 160 nog ergens tussen de 16 en 18pk.
Haalbaar dus..

Filmpje toen hij 19pk had: http://axesociety.myweb.nl/Files/Beta.WMV

1 vd grafieken met nog ongetunede cilinder:


Zal ik ook de huidige setup even spammen:

29,5 mm ibea kart carburateur @ std membraan met malossi klepjes @ Getunede Evo 70.
Gelaste uitlaat gemaakt voor 13800rpm (zelfde als std timing evo 70).
Zit ook nog een malossi binnenrotor op met eprom
Dan nog vario en koppelings zooi en een aparte waterpomp ipv aandrijving via de krukas.
 

jaaaah, die tino kan zker top uitlaatjes maken... dat zie je wel weer
 

wow........een s-k-o-e-t-e-r

Ik wil best geloven dat sommige skoeters heel hard kunnen, maar ja wat wil je he, die dingen zijn er voor gemaakt, nieuwer dan onze honda's, en dan nog het bekende vario gedoe, constant in de powerband etc etc.

Maar WIJ kunnen SCHAKELEN
 

LEUK hoor

maar HOELANG haalt hij die pk's uit ze blokkie om de hoeveel tijd kan hij alles vervangen omdat et de kracht niet bij houd???????
Ik bedoel ik vind et best vet hoor dat ze zoiets eruit kunnen persen ( ongeachte het nou een scooter of een schakel is )maar hoelang houd de ophanging het hoelang houd het frame dit hoelang vind de krukas dit leuk????

lijkt mij dat dit niet allemaal erg lang meegaat!!!!!!
Ik bedoel me buurjongen was racer in de 125 cc en later de 250cc motorcross wereld EN DIE gingen erg hard voor crossers maar daar moest wel elke wedstrijd nieuwe cyl op en elke 3 wedstrijden een nieuw blok!!!!!!!!!

nou is dat misschien ff anders dan die scoot maar ik denk toch dat als die scoot zoveel vragt van een cyl + krukas hij er geen jaar mee rond rijd!!!!!

tell me when im wrong