ff bij je contactslot meten. contact aanzetten en dan van groen naar rood en van groen naar zwart meten. moet bij alletwee 12V zijn. is er bij rood geen spanning moet je idd in de rode draad, de zekering of de accu zoeken. is er bij rood wel spanning en bij zwart niet is je contact kapot. is er bij rood en zwart spanning, dan zit het in ieder geval na je contact, dus ergens in de zwarte draad of schakelaars aan je stuur oid.
|