Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Main Forum - inrijden gietijzeren
   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 1206 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Main Forum - Topic #56445 - inrijden gietijzeren
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
Dit topic is 923 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Quintentzr 8-5-2009 16:25 Print topicpost
Posts: 41
hallo,

ik heb een tzr met een gietijzeren DR50cc en een mk rk uitlaat
die cilinder is nieuw, en ik vroeg me af hoe ik nou moet inrijden. ik weet dat het 500km is, maar ik hoor 2 verhalen:
op scootparts.nl zeggen ze dat ik niet harder dan 50 mag en lage toeren moet houden. Maar ik hoorde van iemand anders dat ik wel soms in mn powerband moet rijden. Ik heb nu 100km gereden zonder powerband en onder de 50 km/h
kan iemand me ff vertellen wat het beste is en hoe hard , wel / niet in me powerband etc etc
dankje
Q
 
Q

Joost. 8-5-2009 16:26 Print reply

Posts: 339
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/69
 
1 op 10 zonnebloemolie door je benzine, en je hebt veel meer compressie:e
koekie - Administrator 8-5-2009 16:27 Print reply

Posts: 12588
Het is een beetje gevoelsmatig..

Je moet afwisselende toeren rijden, dat sowizo, maar gewoon rustig rijden.

Je kan hem best een keer lekker doorhalen, maar gewoon niet continu volgas..
 
Haaks de hoek om!
Thijsje 8-5-2009 16:38 Print reply

Posts: 1687
zelf ook gietijzeren cilinder, zat vaker ín de powerband dan er buiten...

je rijd immers normaal gesproken ook in de powerband lijkt me...

maar niet langdurig, gewoon net over het randje van de powerband om het zo maar te benoemen...


zoals koekje zegt, tis gevoelsmatig...
wat je zelf het beste vind
 
http://www.youtube.com/watch?v=8NcqvivbcB8

Dit topic is 923 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved