als je gewoon altijd met de kraan open rijdt hoef je niks aan je afstelling te veranderen. doe je de kraan (half)dicht, dan blijven er meer uitlaatgassen in de cilinder (verandert dus je afstelling), en gaat ie kut en sloom lopen. precies wat je wilt.
als je em af zou stellen op een dichte kraan, loopt ie dus extreem kut met de kraan open. met de kraan halfdicht (en goed afgesteld) zou je in theorie zelfs nog meer vermogen kunnen halen, omdat dan je tailpipe diameter kleiner is. het probleem is dat dan je cilinder veeel te heet wordt.
|