Begin Forum - Nieuwe gebruikers kunnen zich hier voorstellen

Welkom!

De techniek is geen kloot veranderd. De bromfiets wereld gebruikt nog techniek uit de tijd van voordat jij geboren was.

Enige wat er echt veranderd is is een CDI ipv contactpunten en een katalysator in veel dempers/uitlaten.
 

Welkom.

Dat er niet veel vooruitgang in zit.
Is wel goed.

Dan kun je hem ook repareren.
 

Ik vind de vooruitgang juist wel mooi.

Ik heb voor mijn ''moderne'' KTM 1 gratis programma gedownload en via Aliexpress een kabeltje gekocht van 2 tientjes. Nu kan ik allerhande storingen en analyses doen die anders gewoon dagen sleutelen kosten.
 

Ja .dat moet ik er niet op hebben.

Waar dat systeem op zit.
Komt nooit bij verzamelaars ,liefhebbers.
Terecht.

Op het laatst.
Krijg je dat alleen van een fabrikant.
Als je een verkoper van hun bent.

Een niet het hobby hok.


Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 18-6-2019 om 18:41 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jan w. 50
Ja .dat moet ik er niet op hebben.

Waar dat systeem op zit.
Komt nooit bij verzamelaars ,liefhebbers.
Terecht.

Op het laatst.
Krijg je dat alleen van een fabrikant.
Als je een verkoper van hun bent.

Een niet het hobby hok.


Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 18-6-2019 om 18:41 uur.

---

Dat was 10 jaar geleden. Nu zijn er allerhande bedrijfjes die die uitleesunits maken.

Voor iedere auto van het VW concern kun je met een dongel van €3,50 en een gratis app toe.

Bij KTM/Ducati en nog een aantal motormerken weet ik dat je het met €25 ook wel red.

Er is nu al een enorme markt van liefhebbers voor bijvoorbeeld de 950/990 modellen van KTM. Die knutselen allemaal al een eind raak, al dan niet met de laptop er naast. Er zijn complete fora vol waar verschillende brandstof/ontstekings maps worden gedeeld om de performance etc te beïnvloeden.

Het is een andere manier van sleutelen, welke niet minder leuk hoeft te zijn.
 

Ik geloof er niet zo in.

Het grootte beestenpak.
Timmeren de zaak dicht.

Als je niet genoeg motortjes.
Van hun merk verkoopt.

 

Ik denk zelf dat we redelijk snel allemaal elektrisch zullen rijden omdat verbrandingsmotoren weggepest zullen worden. Bovendien is dat elektrisch spul lekker koppelrijk zodat de meesten onder ons zullen willen overstappen uit vrije wil.
Jonge mensen willen ook alsmaar minder schakelen, wat de elektrische motoren bevoordeeld.
Nog iets, die uitleestoestellen veranderen niets aan de mechanica van een verbrandingsmotor. Je zal binnen 25 jaar maar een monteur en onderdelen zoeken van een 2019 motor...ik heb daar een hard hoofd in.
 

Ik denk ook dat het zo gaat worden.
Het probleem is.
Het op pompen van fossiele grondstof.
Die miljoenen jaren in de aarde zitten
Een niet in de lucht hoort.

Maar ik wil daar niet aan.
Als het koud is in de schuur.
Dan zet ik de diesel kachel aan.

Dit bericht is gewijzigd door jan w. 50 op 20-6-2019 om 21:30 uur.
 

https://www.dumpert...._de_tesla_laden.html
 

 

Lol
 

https://www.vrt.be/v...er-steps-herstellen/

Electro spul na 10 dagen klaar voor de stortplaats...ook milieuvriendelijk dan zeg.

Maar toch zal alles elektrisch worden, waarna het milieu toch nog naar de hel gaat.
 

Hallo mede brommisten,

Mijn echte naam is Marcel,51 jaar jong en rij al brommer vanaf mijn 16e jaar.
De naam Spartaan heb ik aangenomen nadat ik een aantal jaar geleden een Sparta GH50 uit 1967 had gekocht,daar heb ik heel wat km's mee afgelegd.
Deze is intussen wegens plaatsgebrek verkocht.
Ik heb hier nog wel een paar stalen rossen staan,even op een rijtje:

1- Yamaha DT - rijd niet
2- Puch Zap 1994,niet meer in originele kleur - motorblok moet worden
gereviseerd (maakt vreemd aanlopend bijgeluid)
3- Puch Macho - opknapper,rijd wel
4- Honda MB50 - opknapper,rijd wel maar niet goed.
Het motorblok is gereviseerd met een Belgische set-up,5 bak met
een Belgische 50cc.
Over de Honda zullen een paar vragen gesteld worden om 'm weer goed
rijdend te krijgen.

Dit bericht is gewijzigd door Spartaan op 5-9-2019 om 19:37 uur.
 

Welkom op ons luxe forum.
 

Hallo allemaal,

Ik ben nieuw her dus zou mij even netjes voor stellen.
Ik ben Edgar Daemen en kom uit Veendam in het mooie Groningen.

IK dacht dat ik een van de ouderen zou zijn met mijn 44 jaren, maar gelukkig zie ik al meerdere.

Ik ben een her opstapper, toen ik 16 werd mocht ik gewoon op een brommer stappen en weg rijden.
Ik ben toen begonnen met een Kaptein mobilette uit de schuur van mijn Oma. Stond in eerste in instantie al jaren stil maar ik denk rond mijn 10de al er aan begonnen hem aan de praat te maken als ik bij Oma logeerde. En op mijn 16de was het gras eindelijk veilig en mocht ik de weg op.

Na nog een andere kaptein mobilette welke wel voor vering had, ben ik begonnen aan de vespa's. Voornamelijk de Si maar ook wel eens een cio. Deze knapte ik vaak op en verkocht ze weer door. Toen ik verder moest reizen naar de zeevaart school kocht ik een nieuwe Vespa Avanti.
Omdat het met mijn autorijbeweis niet wou vlotten een Yamaha Zest scooter gekocht en later nog een Gilera Runner.

Een schakel brommer heb ik ook wel gehad maar nooit echt mee op de weg gereden. Nammelijk toen ik mijn FS 1 klaar had was de verzekering voor een schakelbrommer in eens 540 gulden in plaats van 150 gulden per jaar voor een automaat.

Maar nu ik in mijn midlifecrisis zit dit gemis toch maar eens te niet doen.
Ook omdat ik kennis heb genomen van de Scramblers, maar geen motorrijbewijs heb.

Ik liep toen tegen een Aprilia RS 50 van 2010 aan, waar ik een scrambler van wil gaan bouwen.
Helaas is deze door de vorige eigenaar na een schade in paniek uit elkaar gesleuteld om zijn geld weer wat terug te verdienen.
En in mijn zoektocht naar onderdelen en antwoorden kwam ik dit forum tegen.

Ik ben niet onbekend met techniek (sleutel aan auto's en prepareer 4x4's) maar met deze brommer kom ik wel wat vragen tegen, deze hoop ik mede hier te vinden.