Main Forum - Nsr doet het!

Gefeliciteerd!!! Mijne loopt alleen maar op Starter Pilot:p

Wat betekend dan Y.E.I.S?
Ben benieuwd naar de foto's.
Maar had jij niet al een auto (BMW)

 

Dat is Hans (C)eventig uit (M)alossi.
En die heeft een MT128.

Dit is een andere hans, die van die rode NSR.
 

klinkt ruig, wat heb je dr voor gedokt?

ik wil ook wel eens een 2dehands weg racer om op te knappen kopen, maar hoeveel $$$$$$ moet ik dan in gedachten houde?

eerst me dt's goed opknappe en verkopen :p
 

heej gefeliciteerd man, ben erg benieuwd hoe dat eruit gaat zien met die andere kappen.

 

trekt of rijd een 6bak beter als een 4bak want ik ben nu een 6bak aan het reviseren. het heeft anders natuurlijk geen nut om een 6bak te hebben. is alleen maar meer schakelen
 

relaxt dat je NSR weer in elkaar zit, ik had je ook al een tijdje niks meer zien posten maar nu ben je weer terug
 

zow klinkt bruut man! maar past zon kuip van een 250cc een beetje dan? lijkt me een stuk groter. en hoeveel geld heb je er wel niet ingestoken 1000 euro zit je wel op denk alleen het opknappen, heb je al fotos ben benieuwt trouwens daitona? wat is dat nu weer voor cilinder? immi en heb je die getuned ofzo is zon zelfgemaakte uitlaat veel beter en hoe doe je dat met welke programmas? MB50tuned jij hebt toch ook 1 zelf gemaakt?
 

daytona is GEEN imi dat is the good stuff from the promissed land... japan...
 

sorry :a maar waar heeft die die cilinder dan gekocht? daytona ken ik ergens van is volgens mij een zeer beroert knal spel.....
 

Vandaag even een stukje gereden, hij trekt erg lekker. Het hardst wat ik gereden heb is 10.000 toeren in z'n 6 met twv 15-43 (heb even geen teller). Hiervoor had ik de cilinder er even afgehaald, en deze ziet er nog goed uit, zuiger ook (had toen pas een half uur gedraait).

Heb ook vandaag m'n kuip gemonteerd. Het ziet er erg bruut uit, echt heel race achtig. Ik wacht ondertussen nog steeds op m'n radiateur, die ik echt nodig heb, als ik redelijk doorrijd loopt de temp redelijk snel op (zou ook aan afstelling kunnen liggen, deze is zeker nog geen 100%).

Nog een technisch vraagje: Bij nsr zit aan de rechter kant van de krukas om de krukas een ijzeren busje, om dat busje zit dan weer een kering. Nu lijkt het mij dat er tussen dat busje (soort glijlager achtig ding) en de krukas carterdruk ontsnapt. Ik was van plan geweest om dat busje en de kering te vervangen door een grotere kering (met als buitenmaat, de buitenmaat van de ori kering en als binnenmaat, de binnenmaat van het busje), de ori krukaskeringen zijn 8mm breed, een kering met als buitenmaat, de buitenmaat van de ori kering en als binnenmaat, de binnenmaat van het busje, zijn enkel te krijgen met een breedte van 7 of 9 mm.
Heeft iemand hier wel eens dit busje + kering vervangen door een andere kering, en weet hij nog welke kering hij daarvoor gebruikt heeft?

[This message is edited by Hans F. on 28-9-02 23:29]
 

Het keerringsetje van VDH voor MTX-SH/NSR wordt standaard geleverd met zo'n keerring.
Of ze moeten het in de afgelopen maand stiekem veranderd hebben .

En 10000 toeren in z'n 6 met 15-43 ?
Das al boven de 100 volgens mij.
 

Zou je die dan kunnen opmeten? (of gewoon de nummers van de kering aflezen). Bij mij zat er bij dat keringsetje gewoon een kering bij die om die bus paste, en geen die direct op de krukas zat.

Whoei, zo makkelijk al boven de 100?

Ding kan echt nog stukken harder . Ga van de week maar eens een nieuwe fietsteller kopen (vorige is kapot gegaan). Maar nu 1 die de snelheid onthoud .

Owja, voor degenen die zeggen dat een Y.E.I.S. niet werkt, ik merk dat ding toch echt wel, hij heeft een inhoud van 190 mL en slanglengte is 71mm (dia 8mm) en hij is er iets sterker mee rond de 6500-7000 toeren.

Ga binnenkort ook even een vulstuk maken voor Eurocilindro membraan, kijken of dat een verbetering is.

[This message is edited by Hans F. on 29-9-02 00:53]
 

ik heb zonet es ff me malossi op ze flikker gegeve.
Ze hadden em goed afgesteld bij salomons, ja denkut ook wel, werd te heet, duz ik es met choke rijde, en nu blijftie wel koel.
Duz ik begin met trekke.
8k toere schok schok(uit ut blok)
10k toere mooi strak stil op de weg
11,5k toere, houdtie nog nie op, maar ik schakel over, moet nog 200km inrije.
Donder wat een genot. Een climax. Maar nou op zoek naar 80cc kuppling.

BTW, WTF is een YEIS?????
 

yeis = powerbox (toch?)
 

ik wil foto's man!!!
ikke wil hem zieeeeeeen
lijkt me echt ubervet zon 250cc kuip.