Main Forum - Luchtschroef

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: munveq
gedeeltelijk wel ja, maar het buisje waar de luchtschroef in zit heeft maar zo´n kleine doorsnee vergeleken met de grote luchtbuis,,,,,,,

---

dus, wat denk je nu?
zou het de luchttoevoer beïnvloeden? of misschien stiekem toch wel de benzine toevoer?
 

de luchttoevoer, en daarmee de mengeselverhouding wanneer de gasschuif dicht is danwel een miniscuul beetje open, wanneer de gasschuif verder open staat wordt de toevoer van lucht en benzine zo groot dat die kleine sproeier en luchschroefbuisaanvoorgeval amper invloed heeft op de mengselverhouding
 

de lucht door de lucht schroef komt toch samen met de benzine uit stationair sproeier? Dus heeft het alleen bij geen of heel weinig gas invloed.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Jasper Strahiem
de lucht door de lucht schroef komt toch samen met de benzine uit stationair sproeier? Dus heeft het alleen bij geen of heel weinig gas invloed.

---

tuurlijk niet,, je kunt er ook betere verhouding mee krijgen bij hoge toeren
 

De luchtstelschroef regelt de hoeveelheid lucht die naar de statonaire sproeier (doseur) gaat.

Het bereik van de luchtstelschroef is een 1/2 tot 2 slagen uitgedraait.

Valt hij buiten dit bereik dan moet de stationaire sproeier groter danwel kleiner.

De opbrengst van de stationaire sproeier wordt opgeteld bij de opbrengst van de hoofdsproeier.

Je laat de motor stationair ± 1500 rpm draaien en draait de luchtstelschroef zo ver open dat de motor het hoogste (stationaire) toerental gaat lopen en draait de schroef dan 1/4 slag in.

Daarna regelt men het stationaire toerental met de stationair schroef terug naar het gewenste stationaire toerental.


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
De luchtstelschroef regelt de hoeveelheid lucht die naar de statonaire sproeier (doseur) gaat.

...

Daarna regelt men het stationaire toerental met de stationair schroef terug naar het gewenste stationaire toerental.

---

en of deze man er wel verstand van heeft
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
De luchtstelschroef regelt de hoeveelheid lucht die naar de statonaire sproeier (doseur) gaat.

Het bereik van de luchtstelschroef is een 1/2 tot 2 slagen uitgedraait.

Valt hij buiten dit bereik dan moet de stationaire sproeier groter danwel kleiner.

De opbrengst van de stationaire sproeier wordt opgeteld bij de opbrengst van de hoofdsproeier.

Je laat de motor stationair ± 1500 rpm draaien en draait de luchtstelschroef zo ver open dat de motor het hoogste (stationaire) toerental gaat lopen en draait de schroef dan 1/4 slag in.

Daarna regelt men het stationaire toerental met de stationair schroef terug naar het gewenste stationaire toerental.

---

Wat bedoel je met 'buiten dit bereik', als ie niet wil stationair lopen tussen halve slag uitgedraaid en twee slagen uitgedraaid?

edit: laat maar, ik moet beter lezen

Dit bericht is gewijzigd door DevilDriver op 11-3-2009 om 12:53 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bulteman
[...]


tuurlijk niet,, je kunt er ook betere verhouding mee krijgen bij hoge toeren

---

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
De luchtstelschroef regelt de hoeveelheid lucht die naar de statonaire sproeier (doseur) gaat.

---

Hier!