 suzuki rm |
10-3-2009 14:22  |
Posts: 1114 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: w0ut3r
[...]
Waar moet ik dat magneetje vinden, ik zie hem namelijk niet
quote]
op de foto hieronder zie je ook een olieplug met een magneetje
Dit bericht is gewijzigd door suzuki rm op 10-3-2009 om 14:26 uur.
|
|
|
|
| w0ut3r |
10-3-2009 14:41 |
Posts: 1350 |
oke, ik zal zo is ff kijke...
Ik ben net ook ff naar de bromboer geweest,
Alleen die zei dat het waarschijnlijk met de koppeling te maken had...
Waarschijnlijk een moertje dat los is getrilt...
daar wil ik dus zoieso ff naar gaan kijken, want zo klinkt het eigelijk precies...
Dat staat ook niet op het flimpje, maar als ik nog wat meer gas geef hoor je het helemaal ratele..
maar je hoeft toch niet je hele blok uit je brommer te halen om je koppelingsdeksel deraf te halen en te kijken of alle moertjes nog goed vast zitte?
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 10-3-2009 om 14:44 uur.
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 10-3-2009 om 14:47 uur.
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
| Master 1.0 |
10-3-2009 17:33 |
Posts: 152 |
Als eerste moet je ervoor zorgen dat je een nieuwe pakking hebt liggen voor het koppelingsdeksel en nieuwe blokolie en koelvloeistof.
Als eerste moet je de olie en koelvloeistof aftappen (anders wordt t een bende). Dan moet je je gaskabel losmaken van de oliepomp. Dan kan je alle bouten van je koppelingsdeksel en ook ééntje van de waterpomp los halen en daarna kan je voorzichtig het koppelingsdeksel wegnemen (let op dat de ringentjes en kunststof tandwieltjes op hun plek blijven zitten als je het deksel weegneemt!). Nu kan je checken of de schroeven jan het koppelingshart vast zitten, ook kan je gelijk ff kijken of je koppelingsplaten niet aan vervanging toe zijn. anders kan je die ook gelijk vervangen nu je het blok toch half open hebt liggen.
Als alle moeren,bouten e.d. weer goed zitten plaats je een nieuw koppelingsdekselpakking en monteer je het koppelingsdeksel weer (denk wederom om alle tandwieltjes en ringetjes en dat alles gemakkelijk in elkaar schuift). Alle bouten weer aandraaien gaskabel weer aan je oliepomp knutselen, koelvloeistof en olie bijvullen. alles nog ff een keer checken of het goed vast zit en dan kan je em weer starten.
|
|
Kennis vermenigvuldigt zich door het te delen! |
|
| w0ut3r |
10-3-2009 21:39 |
Posts: 1350 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Master 1.0
Als eerste moet je ervoor zorgen dat je een nieuwe pakking hebt liggen voor het koppelingsdeksel en nieuwe blokolie en koelvloeistof.
Als eerste moet je de olie en koelvloeistof aftappen (anders wordt t een bende). Dan moet je je gaskabel losmaken van de oliepomp. Dan kan je alle bouten van je koppelingsdeksel en ook ééntje van de waterpomp los halen en daarna kan je voorzichtig het koppelingsdeksel wegnemen (let op dat de ringentjes en kunststof tandwieltjes op hun plek blijven zitten als je het deksel weegneemt!). Nu kan je checken of de schroeven jan het koppelingshart vast zitten, ook kan je gelijk ff kijken of je koppelingsplaten niet aan vervanging toe zijn. anders kan je die ook gelijk vervangen nu je het blok toch half open hebt liggen.
Als alle moeren,bouten e.d. weer goed zitten plaats je een nieuw koppelingsdekselpakking en monteer je het koppelingsdeksel weer (denk wederom om alle tandwieltjes en ringetjes en dat alles gemakkelijk in elkaar schuift). Alle bouten weer aandraaien gaskabel weer aan je oliepomp knutselen, koelvloeistof en olie bijvullen. alles nog ff een keer checken of het goed vast zit en dan kan je em weer starten.
Bedankt voor de uitgebreide info! 
Ik heb inmiddels me koppelingsdeksel eraf gehaald.
Maar ik heb nog ff 2 vraagjes:
- bedoel je met de schroeven van het koppelingshart die 5 zwarte? of zitten er nog meer schroeven achter?
- en hoe kan ik zien of me koppelingsplaten versleten zijn?
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
| Master 1.0 |
10-3-2009 22:00 |
Posts: 152 |
Alshet goed is zitten er op het koppelingshart 4 schroeven met een veer eronder(deze drukken de koppeling aan). de moeren van de balansas en krukas zouden geborgt moeten zitten met een lipring.
Ik zou koppelingsplaten vervangen als het slijtmateriaal op de platen minder dan 0,5 mm dik is. En deze zijn ook niet duur.
|
|
Kennis vermenigvuldigt zich door het te delen! |
|
| w0ut3r |
12-3-2009 17:06 |
Posts: 1350 |
ik heb nou dus me blok open om ff te zoeke naar losligende moeren of ringetjes die dat ratelende geluid bij hoge toeren veroorzaakt, maar ik ben nog niks raars tegen gekomen...
Behalve dit:
Hoort het dat die goude ring (of iets) in het midden van me koppelingshart gebogen is aan een kant?
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 12-3-2009 om 17:06 uur.
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
| Intenso |
12-3-2009 17:12 |
Posts: 2922 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: w0ut3r
ik heb nou dus me blok open om ff te zoeke naar losligende moeren of ringetjes die dat ratelende geluid bij hoge toeren veroorzaakt, maar ik ben nog niks raars tegen gekomen...
Behalve dit:
afbeelding
afbeelding
Hoort het dat die goude ring (of iets) in het midden van me koppelingshart gebogen is aan een kant?
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 12-3-2009 om 17:06 uur.
ja dat hoort zo.
die borgt de moer die daar zit.
Dit bericht is gewijzigd door Intenso op 12-3-2009 om 17:13 uur.
|
|
---Suzuki stuk voor stuk een sensatie--- |
|
| w0ut3r |
12-3-2009 17:14 |
|
|
| -simon- |
12-3-2009 17:14 |
Posts: 8211 |
ja dat is de borging.
en als je hem weer in elkaar gaat zetten. de "deksel" die op je koppelings korf moet waar die veren ook ingaan met de boutjes. kan er maar op 1 manier goed op. hij lijkt op alle manieren de te kunnen maar er zit iets verschil in en daarom past hij maar op een manier. dus die moet je dan ff goed draaien dat hij er het verste invalt.
bij de kickstart helemaal links boven wat zit daar voor beschadiging?
edit: k heb ff het filmpje geluisterd. ik heb dat geluid ook bij mijn senda. en ik heb toen een keer alles weer goed aangedraaid en toen was het weer ff weg. nou is het er weer maar heb ik er nog niks aan gedaan.
Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 12-3-2009 om 17:19 uur.
|
|
you must always push the limits, because if you never fail, you will never succeed |
|
| Intenso |
12-3-2009 17:17 |
Posts: 2922 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: w0ut3r
[...]
oke 
Je gaat alles verdacht vinde als je er niet achter komt wat nou het probleem is
mijn sx had het ook wanneer ik gas los liet dat je het hoorde mja ik heb me er nooit aan geergerd en heb het zo gelaten en is 13000 kilometer goed gebeleven en toen de brommer verkocht 
mja mischien is dat van jou wel wat erger kan ik niet uit je filmpje opmaken 
ik zou zeggen krukas lagers mja je had geen speling zei je?
ook willen de blokbouten waar je blok mee vast hangt wel eens los gaan en dat geeft ook wat dat geluid draai die eens goed hard vast.
ik zou toch denken dat er iets los zit dan, ik ga er niet vanuit iig dat er iets in je blok aan loopt
edit:
ook vind ik je blok olie er wat te grijs uitzien oftewel ben bang dat er vocht (koelvloeistof) bij is gekomen.
kijk even naar je koelvloeistof peil als deze is gezakt dan heb je mischien een lekke waterpomp keerring. (niks met het geluid te maken hoor)
Dit bericht is gewijzigd door Intenso op 12-3-2009 om 17:19 uur.
|
|
---Suzuki stuk voor stuk een sensatie--- |
|
| w0ut3r |
12-3-2009 18:09 |
Posts: 1350 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -simon-
ja dat is de borging.
en als je hem weer in elkaar gaat zetten. de "deksel" die op je koppelings korf moet waar die veren ook ingaan met de boutjes. kan er maar op 1 manier goed op. hij lijkt op alle manieren de te kunnen maar er zit iets verschil in en daarom past hij maar op een manier. dus die moet je dan ff goed draaien dat hij er het verste invalt.
bij de kickstart helemaal links boven wat zit daar voor beschadiging?
edit: k heb ff het filmpje geluisterd. ik heb dat geluid ook bij mijn senda. en ik heb toen een keer alles weer goed aangedraaid en toen was het weer ff weg. nou is het er weer maar heb ik er nog niks aan gedaan.
Dit bericht is gewijzigd door -simon- op 12-3-2009 om 17:19 uur.
Die beschadiging komt door die veering die om die kickstart as heen zit... die is er een paar keer langsgegaan, maar dat kan verder geen kwaad volges mij...
Dat geluid op het filmpje is alleen bij weinig gas, maar ik ben derachter gekomen dat als ik meer gas geef er ook een soort van ratelend geluid bij komt...
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
| w0ut3r |
12-3-2009 18:10 |
Posts: 1350 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Intenso
[...]
mijn sx had het ook wanneer ik gas los liet dat je het hoorde mja ik heb me er nooit aan geergerd en heb het zo gelaten en is 13000 kilometer goed gebeleven en toen de brommer verkocht
mja mischien is dat van jou wel wat erger kan ik niet uit je filmpje opmaken
ik zou zeggen krukas lagers mja je had geen speling zei je?
ook willen de blokbouten waar je blok mee vast hangt wel eens los gaan en dat geeft ook wat dat geluid draai die eens goed hard vast.
ik zou toch denken dat er iets los zit dan, ik ga er niet vanuit iig dat er iets in je blok aan loopt
edit:
ook vind ik je blok olie er wat te grijs uitzien oftewel ben bang dat er vocht (koelvloeistof) bij is gekomen.
kijk even naar je koelvloeistof peil als deze is gezakt dan heb je mischien een lekke waterpomp keerring. (niks met het geluid te maken hoor)
Dit bericht is gewijzigd door Intenso op 12-3-2009 om 17:19 uur.
blok olie is idd erg grijs...
koelvloeistofpeil blijft gewoon normaal...
Maar het lijkt idd wel alsof er kvs in het blok komt...
ik vervang die waterpomop keering wel gewoon ff voor de zekerheid...
Kan je die dingen gewoon bij de bromboer kope?
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 12-3-2009 om 18:11 uur.
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
| Intenso |
12-3-2009 18:20 |
Posts: 2922 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: w0ut3r
[...]
blok olie is idd erg grijs...
koelvloeistofpeil blijft gewoon normaal...
Maar het lijkt idd wel alsof er kvs in het blok komt...
ik vervang die waterpomop keering wel gewoon ff voor de zekerheid...
Kan je die dingen gewoon bij de bromboer kope?
Dit bericht is gewijzigd door w0ut3r op 12-3-2009 om 18:11 uur.
die kan ze wel krijgen ja
|
|
---Suzuki stuk voor stuk een sensatie--- |
|
| Torque |
12-3-2009 18:27 |
Posts: 736 |
ik denk zuiger/zuigerveren, en dan kan je meteen je bigend checken.
is dat het niet, zou ik me er eigenlijk geen zorgen om maken(?), en gewoon lekker gaan rijden
Dit bericht is gewijzigd door Torque op 12-3-2009 om 18:28 uur.
|
|
gaat ie dat zeggen |
|
| w0ut3r |
12-3-2009 19:28 |
Posts: 1350 |
|
|
www.TheGreenBoxz.nl |
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.